トヨタノア（IS）の見積もりこんな感じでしたが、まぁ打倒な額でしょうか！？ ・ボディタイプ→キャブワゴン7人乗り ・排気量→2000cc(3ZR-FAE) ・駆

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匿名さんからの質問

トヨタノア（IS）の見積もりこんな感じでしたが、まぁ打倒な額でしょうか！？ ・ボディタイプ→キャブワゴン7人乗り ・排気量→2000cc(3ZR-FAE) ・駆動→4WD ・ミッション→CVT ・ボディカラー→ブラック ・型式→ZRR85W-APXSP です。 ・車両本体価格→2,868,685円 ・値引き→マイナス196,927円 ・メーカーオプション（スペアタイア）→10,800円 ・その他付属品→146,880円 ※その他付属品詳細 ・フロアマット ・サイドバイザー ・バックガイドモニター ・ETC車載器 ※カーナビはカーショップで気に入ったのを買おうと思っています。 【税金関係】 ・税金・保険料→150,620円 ・課税販売諸費用（8.0％）→33,212円 ・預かり法定費用→18,350円 ・その他→50,220円 以上の合計3,081,760円でした。 知人に相談した所35万くらいまでは値引き行けるんじゃないかなぁ。という話がありましたが、どうなんでしょうか！？ また、担当者に「こんな事を確認しておいた方が良いよ。」というような事がありましたら教えていただけると助かります。 アドバイスよろしくお願いいたします。
金額的には妥当でしょう。

#サイドカー

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この質問「トヨタノア（IS）の見積もりこんな感じでしたが、まぁ打倒な額でしょうか！？ ・ボディタイプ→キャブワゴン7人乗り ・排気量→2000cc(3ZR-FAE) ・駆動→4WD ・ミッション→CVT ・ボディカラー→ブラック ・型式→ZRR85W-APXSP です。 ・車両本体価格→2,868,685円 ・値引き→マイナス196,927円 ・メーカーオプション（スペアタイア）→10,800円 ・その他付属品→146,880円 ※その他付属品詳細 ・フロアマット ・サイドバイザー ・バックガイドモニター ・ETC車載器 ※カーナビはカーショップで気に入ったのを買おうと思っています。 【税金関係】 ・税金・保険料→150,620円 ・課税販売諸費用（8.0％）→33,212円 ・預かり法定費用→18,350円 ・その他→50,220円 以上の合計3,081,760円でした。 知人に相談した所35万くらいまでは値引き行けるんじゃないかなぁ。という話がありましたが、どうなんでしょうか！？ また、担当者に「こんな事を確認しておいた方が良いよ。」というような事がありましたら教えていただけると助かります。 アドバイスよろしくお願いいたします。」に答えてみる

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サイドカーに関する基本的な情報まとめです。

とは？

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サイドカーの知りたいことや、みんなが疑問に思っている サイドカーに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので サイドカーへの疑問が解消されます

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クーラーが全然聞きません 車のサイドグラスのガス補充は自分でできますか？ 出来ないとしたら、どこでできますか？ カー用品店(オートバックス？)等でできますか？

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高校3年のバレー部です。
高校1年の半ばからセッターを始めたのですが、未だにトスが安定せず、スパイカー、特にサイドの選手に迷惑をかけてしまいます。
クイックをあげるのは得意なのですが、いざサイドに平行なり時間差なりを上げようとすると、どうしてもスパイカーが気持ちよく打てないようなトスになってしまいます。
6月の総体までに安定したトスをあげられるようになり、悔いなく引退したいです。
なにか些細なことでもいいので、トスを上げる時のコツ、意識すべきことを教えていただけるとありがたいです。
よろしくおねがいします。

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カーリース中は何処まで車をいじっていんですか？ 内装は、いじって大丈夫だと思うんですか？ 外装は、痛車にしたり、バンパーを変えたり、サイドスカートを付けたりしても大丈夫ですか？ 機械面は、いじっては、ダメですか？

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バートン、ビンディングについてですが使用されている方ご感想お願いします。
当方、板はバートンのチャンネルシステムにビンディングは6年前のカーテル、チャンネル用にディスク中央に×2ビスを使用していましたが、今季ビンディングは始めてSTAY CALM est を使用しました。
estなのでビンディングの両サイド×2ビスで止め使用した感想ですが、縦の反応（オーリー、ノーリー、）は良いのですがサイドエッジの反応が明らかに遅い気がします・・ターンやジャンプ、横回転をするさいに 瞬間的なサイドエッジへの伝わりがデスク中央にビスを止めている時と違います・・ カーテルとSTAY CALMの性能の違いから そう感じるのか・・ あまりにも 違和感あるほど反応が違いすぎて悩んでます。
みなさんのビンディングやestは どうですか？

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川西市や神戸市など兵庫県内で、バイクのサイドカーの制作や修理をするショップをご存知ありませんか？

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車のフットブレーキについて 以前自分の車を所有していた時「サイドブレーキ」だったのですが、最近の車 といってもたまにレンタルで乗ることがあるのですが、フットブレーキが主流でサイドブレーキに慣れている自分としてはたまに利用する時不安を感じます。
というか個人的意見ですがサイドブレーキのほうが目に見えるし安全だと思うのですが、 皆さんはどう思われていますか？ ちなみに自分は低身長なのですが頑張ってＭＴの免許を取りつつ愛車はＡＴでした。
正直レンタカーでもサイド式とフット式どちらもあると嬉しいのですが・・・ また自分の愛車欲しい！

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プレマシーのキャリアについて 友達5人とスノボに行く事になりまして、タイムズレンタカーでプレマシーを予約したのですが、1人がスノボ持参で、4人が途中でレンタルするかたちです。
この場合一時的に5枚のボードと5人と現地2泊分の荷物があります。
明らかに荷物がオーバーしていると思うので、キャリアを借りようと考えたところ、タイムズレンタカーではキャリアレンタルをしていないようです。
そこで、家にあるTERZOのキャリア(ヴェルファイア用)があるので使えないかと調べてみたのですがどうやらバー以外のフットとホルダーは形状が合わないみたいです。
プレマシーはダイレクトレールタイプでヴェルファイアのものは両サイドからホルダーで締め付けるタイプ？みたいです。
そこで、フットをEF14BL(ヴェルファイア用)を使ってホルダーだけ違うものに変更で付かないでしょうか？ 物理的には出来そうかなと思ったのですが、ホルダーが合うものがあるかもわからないので… 分かる方いましたらどうかお教えくださいm(._.)m

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こんな感じにカブをカスタムしたいのですが（サイドカーはつけません）、カスタム内容は具体的にどういったものになるのでしょうか。
類似したカスタム用の製品などがありましたら教えてください。

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サイドカーに乗ったことのある方に質問です。
怖くないですか？

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雨天時の車のサイドミラーの水滴ついて。
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納車１週間の新車(シボレーサバーバン）、駐車中にぶつけられました。
相手保険屋も100：0は認めていますが、相手保険屋（東京海上）の態度・やり方が納得いきません。
レンタカーなのですが、３ランク格下の車一点張りで、しかも上から目線・二言目には、過去の判例があると、判例を逆手にとり、被害者サイドの気持ちを汲まないもので、耐え難い姿勢です。
しかも、ウインドサ－フィンの道具を積んでおり、長さも全く足りないです。
せめて、ランクル程度にはと思っています。
全く同一車は無理としても、国産としても最大級の努力ランクル200すべきものです。
現状、全てが保険屋の決めるがままで、「これに従え、嫌なら相手にせんぞ」という態度です。
本末転倒・理不尽です。
交渉術、何卒、よろしくお願い申し上げます

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納車１週間の新車(シボレーサバーバン）、駐車中にぶつけられました。
相手保険屋も100：0は認めていますが、相手保険屋（東京海上）の態度・やり方が納得いきません。
レンタカーなのですが、３ランク、４ランク格下の車一点張りで、しかも上から目線・二言目には、過去の判例があると、判例を逆手にとり、被害者サイドの気持ちを汲まないもので、耐え難い姿勢です。
しかも、ウインドサ－フィンの道具を積んでおり、長さも全く足りないです。
せめて、ランクル程度にはと思っています。
全く同一車は無理としても、国産としても最大級の努力ランクル200すべきものです。
現状、全てが保険屋の決めるがままで、「これに従え、嫌なら相手にせんぞ」という態度です。
本末転倒・理不尽です。
交渉術、何卒、よろしくお願い申し上げます

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相手保険屋も100：0は認めていますが、相手保険屋（東京海上）の態度・やり方が納得いきません。
レンタカーなのですが、３ランク格下の車一点張りで、しかも上から目線・二言目には、過去の判例があると、判例を逆手にとり、被害者サイドの気持ちを汲まないもので、耐え難い姿勢です。
しかも、ウインドサ－フィンの道具を積んでおり、長さも全く足りないです。
せめて、ランクル程度にはと思っています。
全く同一車は無理としても、国産としても最大級の努力ランクル200すべきものです。
現状、全てが保険屋の決めるがままで、「これに従え、嫌なら相手にせんぞ」という態度です。
本末転倒・理不尽です。
交渉術、何卒、よろしくお願い申し上げます

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阪神タイガースの歳内くんがもし中継ぎや抑えの 投手を乗せたサイドカーの運転手で現れたら場内は喝采ですか？