Ｆ１のコクピット保護に「ハロー式」でだいたい本決まりだそうですが

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匿名さんからの質問

Ｆ１のコクピット保護に「ハロー式」でだいたい本決まりだそうですが。 でも僕が思うに「ハロー式」で行くんだったら。 今までのコクピットの横のヘッドレストを「ハロー式」と同じ高さにして。 「ハロー式」と同じ高さのフロントスクリーンを付ければ「ハロー式」と理屈は同じなのでは。 そのほうがまだデザイン的にマシだと思うのですが。 と素人の僕が思うのですが。 なぜ両サイドのヘッドレストを高くしないのですか。 ヘッドレストをヘルメットより高い位置にすればいいだけだと思うのですが。 と質問したら ドライバーが横を見れない という回答がありそうですが レース中は前しか見ないので両サイドのヘッドレストは高くても関係ないのではと思うのですが。 それで高めのフロントスクリーンを付ければコクピットの保護は理屈的には「ハロー式」と同じなのでは。
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#ヘッドレスト

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車名を教えてください。
情報は写真の座席ヘッドレストだけです。
手は無視してください。

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自動車のヘッドレストモニターに関して教えてください。
中古で購入したステーションワゴンに、ヘッドレストモニターが四つ付いていました。
個人的に全く必要がありませんし、どちらかと言うとあまり好きな改造ではないので、元のヘッドレストに戻したいと考えています（グラツキも気になりますし）。
買った車にノーマルのヘッドレストが付いていたので、これに戻すつもりなのですが、取り外し時の方法について教えてください。
ヘッドレストを外そうとすると、ヘッドレストの中をコードが通っていまして、たどって行くとシート下にゼツエンテープで接続部が巻かれてたコネクターがありました。
おそらく、このテープを外してコネクターを抜けばヘッドレストは外せると思うのですが、問題はその後なのです。
分配機やその他コード類はそのまま放っておきたいのですが、抜いた後のコネクター部は、どのように処理しておけば良いでしょうか？ 装着時と同じ様に、コネクターの金属部が周りに触れないようにテープでグルグル巻きにして絶縁した方が良いでしょうか？ それとも、そのままむき出しの状態でシートしたに放っておいても問題ないでしょうか？（通電してなければショートはしない？） 車いじりを殆どした事がないもので、まったく知識がありません。
よろしくご指導お願い致します。