プリウスは、大雨の、冠水・水没で、電気漏電で感電死するのは本当ですか? JAFの試験でも、絶対に、冠水実験で、ハイブリッドは使わないですよね

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匿名さんからの質問

プリウスは、大雨の、冠水・水没で、電気漏電で感電死するのは本当ですか? JAFの試験でも、絶対に、冠水実験で、ハイブリッドは使わないですよね。 実はスタントマンが、ビビっている?

正常に安全回路が動作すれば、水の浸入で漏電ブレーカーが動作して電気を流してしまう事はありません。 ただ、水没や冠水は異常時ですから、安全回路が正常に動作できない事もあるでしょう。 インバーター回路はブレーカーが動作しなくても水が浸入すれば、電圧ポンプ回路が動作できなくなりますから、最大でも直流約200Vの6.5Aです。 交流なら水を介して流れる電気で感電しますが、直流だと人体へは大きなダメージは引き起こされません。 仮に交流漏電の場合、電気は水の不純物によって流れますから、水没しても不純物濃度差で流れます。 不純物が一切無い純水は、絶縁体ですし。 バッテリーセルに水が浸入するとバッテリーセルからの漏電が起こります。 基本的に直流ですから、大きな影響にはなりません。 バッテリーセルへの浸入を防ぐために、リーフに搭載されているNEC製リチウムイオン電池はラミネートパッケージが用いられていますし、BMWのバッテリーモジュールは水冷ウォータージャケットに封印されています。 どこかの無知はヒートポンプで冷却とか言っていますが、直接ヒートポンプではなくエアコンのヒートポンプで水を冷却し、水をバッテリーセルを完全に密封したアルミダイキャスト製ウォータージャケット内で循環させています。 水の浸入する余地はありません。 実際に所有でもしないと見られませんから、Priusしか知らないのでは妄想するしか無いでしょう。 駆動用バッテリーを空冷していると、水の浸入は阻止しき冷却ませんから、冠水等での危険はあるでしょう。 ただ、Priusは駆動用バッテリーがニッケル水素電池なので、電解剤は水と化学反応は起こりませんから、その分は安心でしょう。 それでも何か起こると問題ですから、レスキュー仕様書には漏電の危険性が全メーカー共通文面で記載されています。 (ja2qrpさんへ)

#水没

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みんなが知りたい質問

カジュアルウォーターや青杭ゾーン 小職東南アジア在住です。
日本のコースと違いコースは綺麗に整備されておらず、色々トラブルと戦いながら友人と競技で無いお気楽ゴルフをしています。
もちろん競技ゴルフで無いので、ローカルルール前提で、皆さんならどう対処するかご回答願います。
そこで質問です。
①バンカー内のツツジの期の中に飛び込んで、そこには青杭が表示も、結局同伴者の意見で、1ペナで再開。
自分のスコアの過少申告は嫌だったので、スコアが悪くなる案を選択。
これって、実はノーペナですかね? ②カジュアルウォーター こちらはスコールがあり、ゴルフ途中でも突然1時間ほど中断し、バンカーがほぼ水没します。
その時探せば確かに平地との境など、極端な傾斜ゾーンでドロップ出来ない位置でドロップゾーンが探せない事もありませんが、ボールがそんな所に止まる筈もなく、そういう時は近づかない範囲で皆バンカーの外に出してノーペナでプレイしています。
水没有無関係なく、1ペナと言う方もいると思いますが、雨によってほぼ大多数のバンカーが1ペナウォーターハザード扱いになると、とんでもない難所コースに早変わりしてしまいます。
皆様、こういうシチュエーションで、バンカーが皆池になったら、どう対処しますか? グリーンの周りもバンカー一杯、それが池になると考えたら、1ペナってあり得ないと思うのですが、皆さまの率直なご意見お待ちしております。