軽自動車からコンパクトカーに乗り換えました

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ＆Aサービスです😏

匿名さんからの質問

軽自動車からコンパクトカーに乗り換えました。でも、車幅の感覚がわからず車のサイドミラーを電信柱に軽く当ててしまいました。どうやったら運転が上手になりますか。通勤で通る車幅の狭いカー ブにいつもひやひやしてしまいます。アドバイスください。宜しくお願いします。
練習するしかないです。 御家族や友人、知人で運転免許を持ってる人いませんか？ もしいるならその人に助手席に座って貰えば良いと思いますよ。 結局、慣れるしかないので。 アタシも昨年、自動車教習所を卒業しましたが 卒業検定を受けて 検定員から合否の結果を聞いた時に 車の運転がうまくなる方法は練習するしかないので 御家族や知り合いで 運転免許を持っている方がいるなら 慣れるまではその人に助手席に座って貰って練習する のも良いですよ。 と言われましたよ うちは主人が運転免許を持っているので 休日、練習出来るときは、主人に助手席に座って貰って 車の運転の練習をしてますよ。

#車幅感覚

カテゴリ：

この質問「軽自動車からコンパクトカーに乗り換えました。でも、車幅の感覚がわからず車のサイドミラーを電信柱に軽く当ててしまいました。どうやったら運転が上手になりますか。通勤で通る車幅の狭いカー ブにいつもひやひやしてしまいます。アドバイスください。宜しくお願いします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

ジャンル別のニュースまとめ

ジャンル別にニュースをまとめて見ることができます😉

F1

スーパーGT

WRC

MotoGP

WEC

インディカー

フォーミュラE

スーパーフォーミュラ

レクサス

トヨタ

日産

ホンダ

マツダ

スバル

スズキ

メルセデス・ベンツ

BMW

フェラーリ

ランボルギーニ

アウディ

ポルシェ

電気自動車

車幅感覚の知っておきたい情報

車幅感覚に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

車幅感覚に関するQ&A

車幅感覚に関する他のよくある質問

車幅感覚の知りたいことや、みんなが疑問に思っている 車幅感覚に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので 車幅感覚への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

マツダcーx5の車幅が182cm.ネットの動画試乗で、普通の車道を真っ直ぐ走り、運転し易い、SUVは車高が高いので視界が良いですね〜。
を見て思ったのは、もちろん慣れで感覚は身につくとは思い ますが、ミニバンの方が運転し易いですよね？ お決まりの褒める言葉は、ダイエット商品紹介に似てますよね？それとも本当に運転し易いんですか？一般道や、高速なら、どんな車種も運転し易いですよ、細道や田舎などの、予想つかない道や対向物に、ストレスなく走れる車ですか？

みんなが知りたい質問

320iから420iに乗換えましたが、初ドライブでは車幅が2センチ広がっただけなのに左側面がぶつかりそうな感覚があり気づけばセンターラインをはみ出したりしていました。
前方からもボンネットが迫ってくるようで320i からすると見えにくい感じです。
まあ慣れるとは思いますが、420iクーペに乗換えられた方の感想が聞けたら嬉しいです。
宜しくお願い致します。

みんなが知りたい質問

教習所で技能教習中にどこまで教官に頼っていいものなのなのでしょうか。
初めて車に乗りました。
とりあえずコースをぐるぐる周るカーブの練習と加速の練習でした。
初めてだったのもあったのか、教官はあまり話さず見守ってくれている感じだったのですが、 もっと右！とか左！とか教えてもらわないと感覚では運転できません。
教本を見てイメトレしたのですが、 左の車幅感覚が分からなくて左に寄れないので教官にもっと左ですか？とかきいてもいいのでしょうか？ 少し人見知りで教官がコロコロかわる環境なのもあり、自分から質問しにくいのですが、運転中にがんがん質問していいものなのでしょうか？

みんなが知りたい質問

教習所で運転が下手すぎて落ち込んでいます…。
9月からAT限定の免許を取得するために教習所に通っています。
現在、仮免許取得を目指して シュミレーター１時間含めて５時間技能教習を受けました。
が、自分でもびっくりするくらい運転が下手くそなんです…。
まずカーブがうまく曲がれません。
どのくらいハンドルを切るかとか、どのタイミングで曲がると良いかとか どのタイミングでまっすぐに戻すの？とかいまいち分かりません。
また気がつくとどんどん車が右に寄ってしまうのですが どのあたりを走れば正解なのかが難しくて… 自分が道の真ん中にいるように！と言われてそのつもりなのですが、 気づけば右に…。
左折、右折もやりましたがやっぱりハンドル操作が下手で 大回りになったり縁石に乗り上げたりしてしまいます。
教官にいつも横からいろいろと指摘を受けるのですが、 アドバイスされる度に分からなくなっていくようで落ち込みます。
もともと家に車もなく都内育ちなのでほぼ車に乗らない生活です。
言い訳ではないですが、車の車幅や感覚がまだ掴めていません。
会社に勤めながらなので 平日夜と土日しか通えないので９ヶ月以内に取得できるのか 不安になってきました。
補習が重なる金銭面での負担とかも考えると…。
皆さんの中で同じように苦労しながらもきちんと取得したという エピソードや 車の運転のアドバイスがあればぜひ教えてください！ 何とか前向きに頑張りたいです！

みんなが知りたい質問

自動車教習所は、全て必要なカリキュラムで構成されているといえるのでしょうか？ 一年前に教習所を卒業した者です。
今考えると、坂道発進、S字、クランクなど必要不可欠な教習もあった反面、 縦列駐車、高速教習など必ずしも必要ではなかったのでは？と思えるカリキュラムもあった気がします。
縦列駐車に関してですが、卒業以来一年強車を乗っていますが、 縦列駐車をしなければならない場面に一度も遭遇していないし、 縦列駐車のような感覚は、免許とってから、車幅感覚、ハンドルの切り替えしなど各自で習得すればいいものだし、縦列が苦手ならそういう場面をさければよいし、そもそもいまどき違法駐車ギャーギャーいわれる時代、縦列駐車をする機会も滅多にないです。
教習の縦列は、後ろのバーが何センチのところまできたら、ハンドルを右に切って、 ミラーでこの模様が映ったら今度は左にきってね。
ってなどと「答え」を教え、そのまま鵜呑みにするだけ、これは運転にまったく生かされていません。
危険予知も、加速して急ブレーキ踏んだり、そういうことも免許取ってから自分で感覚を学んでいけばよいのではと思います。
教習所の授業時間は一コマ五千円くらいが相場だと思いますが、 必ずしも必要のないと思われる項目を廃せば、その分教習費用も安く済ませることができると思うのですが、本当にこれらの項目は必要なものだっｌたのでしょうか？ それとも、 旧態依然でずるずる必要かどうか無関係に組み込まれているのか？ あるいは、そういうことは各教習所で決められず、 国の法令として、各項目を教習内で盛り込むよう義務化されているのでしょうか？ 今や運転免許は必需品といわれる割には、全く公的支援を得られず ３０万前後の高額資金を各自捻出しているわけですから。

みんなが知りたい質問

ＳＵＶなどの運転の感覚はどのようにして身に着けましたか。
早く身に着けたいので。
車幅や内輪の差などです。