今日産のオッティからの入れ替えを考えています。Ｈ17年車、走行距離9.6万ｋｍ走行です。 日産の営業マンがやたらとデイズ

個人的な意見ですが、 デイズルークスを代車で借りて、 ノンターボはかなり重い感じで走らない。燃費も悪い。 ターボは走りますが、やはり燃費悪い。 今、背の高い軽自動車はデュアルカメラ登載のスペーシア１択でいいと思います。 安全装備のレベルが全然違いますし。 スペーシアも借りましたが、こちらはノンターボでも普通に走る感じでした。 実燃費もルークスより5くらい良くて20前後でした。 乗り方とかあると思いますが、ルークスターボがリッター15前後で、同じ使い方でエブリイワゴンが12くらいでした。 クリッパーはエブリイワゴンとまったく同じなので、スズキかマツダ(スクラムワゴン)で試乗すればいいと思います。 マツダのほうがスズキより大きい販売会社が多いので、意外とエブリイワゴンの試乗車置いてますし、予約すれば用意してくれると思います。 スズキは値引き少ない傾向なので、エブリイワゴン買う場合、日産、三菱とマツダでも見積り取るほうがいいと思います。 エブリイワゴンの前席は乗り心地そこそこだと思います。個人的にはそんなに悪くないです。 ただ、後席はスペーシアより跳ねます。 酔いやすい息子はエブリイワゴンの後席は酔いますが、スペーシアは大丈夫。 デイズルークスのターボとエブリイワゴンだと、どちらもターボで、装備はエブリイワゴンが電動ステップが有ったり、ルークスは内装が良かったりしますが、エブリイワゴンはターボでは割安だと思います。 荷室が雲泥です。 ルークスはワゴンRやアルトと荷室の奥行きほとんど変わりませんが、エブリイは全然違います。 死角はエブリイワゴンが少なくて前方も見やすいです。 シート位置も少し高くて運転はしやすいと思います。 個人的にはスペーシアかエブリイワゴンで比較検討して、両方マツダでも売ってるので見積りとります。 デイズルークスはスペーシアよりかなり劣るとかんじます。好みかもしれませんが。 あと、エブリイワゴンは10年落ちでも意外と高くて下取りが良い車です。 そこで燃費の悪さを少しだけ取り戻せるかも。