NS-1 キャブセッティング 68ccにボアアップされているNS-1に、パワーフィルター、DGWチャンバー(高回転型)を装着しました

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匿名さんからの質問

NS-1 キャブセッティング 68ccにボアアップされているNS-1に、パワーフィルター、DGWチャンバー(高回転型)を装着しました。(元は純正エアクリ、チャンバーです) しかし、元の#100でボコ付きが発生します。 純正は#95なのですが、ボアアップ＋吸気排気のカスタムをして#100で燃調が濃いなんて事はあり得るのでしょうか。 因みにスローは#40で、クリップは一番薄くしています。 それと、空ぶかしでもレッドゾーンまで回らず、11000回転くらいで苦しそうになります。失火はしません。 これらの事から疑われる原因はどのようなものでしょうか。
メインが薄いんじゃあないかな？？パワフィルなら105から115位になると思いますが。パワフィルも直キャブもあまり変わらないので。 後期NSR50はノーマルで108だったはずです。で、直キャブで115でした。

#エアフィルター

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この質問「NS-1 キャブセッティング 68ccにボアアップされているNS-1に、パワーフィルター、DGWチャンバー(高回転型)を装着しました。(元は純正エアクリ、チャンバーです) しかし、元の#100でボコ付きが発生します。 純正は#95なのですが、ボアアップ＋吸気排気のカスタムをして#100で燃調が濃いなんて事はあり得るのでしょうか。 因みにスローは#40で、クリップは一番薄くしています。 それと、空ぶかしでもレッドゾーンまで回らず、11000回転くらいで苦しそうになります。失火はしません。 これらの事から疑われる原因はどのようなものでしょうか。」に答えてみる

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エアフィルターに関する他のよくある質問

エアフィルターの知りたいことや、みんなが疑問に思っている エアフィルターに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので エアフィルターへの疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

乗り出しで速度が安定しません。
質問させてください。
長文失礼します。
バイクのことはまったくの無知でわかりません。
バイクに詳しい方教えてください。
今、ジェンマ250に乗っています 。
発売当初に新車で買ってもう7年目くらい乗っています。
ほぼ毎日通勤で20キロくらい走っていて累積走行距離は約4万キロです。
今まで特に問題なく通勤やツーリングに乗っていました。
朝の乗り出しも安定して回転数が上がり、速度も普通に80キロくらいまでは軽く出ていました。
しかし去年の年末くらいから朝の始動からすぐに乗り出すと回転数が1000と4000の間でいったりきたりで安定せず、速度も20キロから急に5キロくらいまで下がったりして止まりそうになったりします。
5分くらい走っていると回転数は5000くらいで安定するんですが、フルスロットルでも速度が40キロ以上出ず、若干の坂になると30キロくらいまで落ちて、原付きにも追い抜かれるくらいです。
約20分くらい走ってバイクが温まると下り坂を使ってやっと70キロ出る程度でそれ以上上がりません。
8割りくらいアクセルを開けてある状態からフルスロットルまで持っていくと回転数が下がり速度が落ちることが大半です。
通勤時間帯でその速度だとバイクがでかいこともあって周りからも邪魔そうだし、第一通勤時間帯の速度の流れに乗れず怖い思いもしています。
行きつけのお店に持って行き、エアフィルターとオイルとプラグの交換とリコールの作業はやりました。
ベルト（？）もすでに変えてあります。
しかし症状はほとんど改善されずです。
バイクのことは本当に無知なので詳しいかた、原因等分かるかた、なんでもいいので教えてください。

みんなが知りたい質問

ライブディオZXについて質問です 先日、ライブディオzxをオークションで購入しました そして乗ってみると、スピードが出ません 下り坂になるとスピードに乗って60キロ程でます 上り坂では、地面を蹴っていかないとスピードが全く出ません 地面を蹴るとゆっくり加速していきます 平坦な道も上り坂と同じく地面を蹴らないとスピードが出ません センタースタンドを立てると、問題ないです プラグは黒かったです。
火花はでました。
そこで、エアフィルターを外して少し走行してみると、問題なく走行できました。
知り合いに聞くと、エンジンの故障だといわれるのですが、どうも納得できません。
説明が下手で申し訳ないですが、回答お願いします。

みんなが知りたい質問

車のエアコンフィルターをネットで買って、自分で交換しようと思っているのですが、もし頑張っても自分ではできない時、持ち込みで交換してくれるところはあるのでしょうか？

みんなが知りたい質問

エアフィルターはターボ車の方が安いのでしょうか？ AZワゴン２０１２年式を使用してます。
（MJ23S型） そろそろ40000KMに到達しそうですのでエアフィルター（エアコンフィルターではない）の交換を考えてます。
ディーラーですと７０００円ほど掛かるそうですが自分ですれば２～３分で２０００円弱で出来るのですが、 タクティの V9112-S014 １１０２円 https://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/dj-af-z0026.html 適合注意事項：ターボ車 V9112-S021 １５５５円 https://store.shopping.yahoo.co.jp/star-parts/dj-af-z0025.html 適合注意事項:ターボ車を除く ここで質問です。
1、ターボ以外のほうがなぜ高い？ 2、ターボ以外の車にターボ用のエアフィルターを搭載すれば不具合があるのでしょうか？ （また逆も） 宜しく回答お願いします。

みんなが知りたい質問

エンジンルームのチェック項目について。
自分は洗車時に良くしてます。
毎回見る所。
・エンジンオイルの量、色 ・ウォッシャー液量 ・ラジエター液量 ・各種配線の外観チェック（簡単に） ・たまったホコリ取り たまに見る（3回に1度程度）所。
・エアフィルターの汚れ ・バッテリー液量 ・ヒューズbox内 ・ブレーキフルード液 こんな感じです。
他にここも見ておいた方がいい、と言った項目あれば教えて頂けるとあり難いです。
難しい所は無理だと思うので、あくまで自己点検と言った見地で。

みんなが知りたい質問

大至急お願いします！ アドレスV100のエアフィルターを自力で替えようとしたのですが、この部品が余ってしまいセッティング方法がわからなくなりました！ お分かりの方是非とも教えて下さい 。
よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

コルトプラスに乗っています ちょうど9年の車検を最近受けました 走行距離60,000キロちょいです 燃費は満タン法で14～19くらいで乗り方で結構変わってきます バッテリ交換やワイパー、エアコンフィルターなど交換 オイル交換なども最低でも年に一回しています 実際は5.000キロ目安で9か月前後でしています 事故歴・修理歴はありません 車検受けたので大きなタラブルなければあと2年は乗ります リコールなど三菱が不人気で低迷してた時に購入したため実際、街中でも見かける機会が少ないです トラブルがなければあと6年前後乗る予定です 問題なく乗れそうですか？ 修理代などのメンテ代が高くなってきそうですか？ もし、早めに買い替える場合、下取り価格など考えると購入何年目までや走行距離何キロ未満がいいものでしょうか？ あまり人気のない車両なので下取りも低いなら乗りつぶしてもいいかとも思っています 世間の評判以上にいい車なので悩んでるのでなんでもいいので意見してください

みんなが知りたい質問

質問します☆ヤマハミントとても古いバイクに乗ってます。
プラグとエアフィルターどこにあってどの様に交換したらいいでしょうか？詳しくないので教えて欲しいです☆

みんなが知りたい質問

H 5年のミニキャブバンに キノコ型エアフィルターを着けたいのですが、不通に着きますか？ 衝くとしたら、口がなんセンチのを買えばよいですか？

みんなが知りたい質問

自動車のエアフィルターを交換したいと思ってますが、メーカーがいろいろありますよね。
どこのがオススメとかありましたら教えてください。

みんなが知りたい質問

車のエアコンのフィルターって基本的に使い捨てなんでしょうか？洗って繰り返し使うのはだめなんでしょうか？

みんなが知りたい質問

車の車検費用予測お願いします。
走行１０万キロ、５年使用、雪国、３年目で前輪ディスクブレーキ交換 フィルター交換、プラグ類など細かい消耗品は交換しています。
さすがに５年となると、バッテリー交換？ （なぜか元気）ショックアブソーバ？は滅多にとディーラーは言います。
ウオーターポンプは壊れていなくても変えたほうがいいのでしょうか？タイミングベルトはチェーンだから交換不要らしい。
ＣＶＴが壊れるときは寿命？エアコン問題なし。
後ろのブレーキパットは交換するつもり。
乗り潰し予定のスイフト４ｗｄです。
２０万キロ走る予定ですがディーラーはベアリングが先に駄目になると言われています。