ガットが横ばっかり切れます

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

ガットが横ばっかり切れます。 バイフェイズ X-ONE 1.30 テンション55 高くてすぐ切れます。(だいたい10日くらい)ほぼ毎日使用。 ①スポーツ用品店で縦55の横52で頼めますか? ②この場合少し切れるのが遅くなりますか? ③縦50 横47にした場合 ハードヒッターですが、コントロール性能が落ちますか?

テクニファイバーのストリング自体が、コーティングが弱い?ので、切れやすいです。打感は良いのですがね。X-ONEの場合、ハードヒッターなら1週間は持たないでしょう! ①に関しては、OKですよ。 ②に関しては、切れるのは早くなります(経験的に) ③に関しては、ロングアウトが増えると思います。 張替の金銭的負担とともに、インパクトの入力が強いと自負しているのなら、X-ONEからの移行ですと、軟らかい細いポリエステルストリングを50ポンド前後で張れば良いのかな?と、思います。 参考にしてください。

#One:1

カテゴリ:

この質問「ガットが横ばっかり切れます。 バイフェイズ X-ONE 1.30 テンション55 高くてすぐ切れます。(だいたい10日くらい)ほぼ毎日使用。 ①スポーツ用品店で縦55の横52で頼めますか? ②この場合少し切れるのが遅くなりますか? ③縦50 横47にした場合 ハードヒッターですが、コントロール性能が落ちますか?」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

One:1の知っておきたい情報

One:1に関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

One:1に関するQ&A

One:1に関する他のよくある質問

One:1の知りたいことや、みんなが疑問に思っている One:1に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので One:1への疑問が解消されます

みんなが知りたい質問

ホンダN-ONE、N-BOX+購入を考えています。
現在インサイト3回目の車検を来年1月に控えております。
半年点検を数日前に受けた際、整備士の方からインサイトの下取り査定価格 が今なら20~30万出るが、あと1年経ったら5万~若しくは値段が付かないと 教えて下さいました。
そこで、今のインサイトを壊れるまで乗り続けるのか、 来年の1月の車検を受ける前に2、30万で下取り、本来かかるはずだった 車検代10万~を足し頭金にして新車を購入するかお考え下さいということになりました。
車に関して詳しい方ではないので、皆さんどのくらいで車を乗り換えているのかも 聞いたのですが、極端に車好きは3~5年、ギリギリ下取り査定が付く7年、あとは 10年以上という回答でした。
又、長く乗るにしてもあちらこちらと消耗していくので修理代も結構かかってくるとの 事でしたので今が一番いいのではとも言われました。
そこで、何か希望の車はあるかと聞かれまして、 当方ハンドルを握ると結構スピードを出してしまうため、 アクセルを踏んだ時にストレスなく発進出来るもの、そして 維持費の安い軽自動車でと話したところ、 N-ONEのツアラーが良いと勧められました。
N-ONEだけのレースが行われている程、速いということでした。
自分の中ではN-BOX+がいいかなと思っていまして、理由は、 たまに自転車(14年モデルジェッター)通勤もしているので、 アルミスロープが付けられるという点で、載せ降ろしが楽という事だけです。
ですが速さが一番に優先ですので、 N-ONEがずば抜けて速いのであればN-ONEでもいいかなと思います。
他のメーカーの車に変えるのは面倒なので候補はありません。
来週N-ONEの試乗をすることになっていますが、 N-BOX+、N-ONEのいい所、悪い所、おすすめのタイプやスペック等 なんでも構いませんので、 ご存知の方がいらっしゃいましたらご参考までに教えて下さい。

みんなが知りたい質問

初回車検について、教えて下さい。
ホンダ N ONE 新車で購入後、初めての車検です。
ディーラーで見積りをお願いしたところ、合計¥92,699 でした。
下記内訳です。
①保安確認検査料 ¥9,180(技術料) ②24か月定期点検 ¥17,496(技術料) ③エンジンオイル LEO SN ¥3,439 ④カートリッジオイルフィルター ¥1,296 +¥2,916(技術料) ⑤ワッシャー、ドレンプラグ ¥37 ⑥ラバーブレード ¥756 ⑦ラバーブレード ¥756 +¥1,944(技術料) ⑧ブレーキ分解、清掃 ¥3,888 ⑨ブレーキオイル ¥2,019 +¥1,944(技術料) ⑩フレアー、エマージエンシー ¥734 ⑪エレメント、フィルター ¥4,320 +1,944(技術料) ⑫検査代行手続き ¥7,560 ⑬重量税、自賠責、印紙代等 ¥32,470 以上です。
また、スチーム洗浄というのも含まれていましたが、下回りの洗浄ということでしたので そこは省いてもらいました。
現在までは「まかせチャオ」という定期点検パックに加入していました。
車検から、また加入できるようで、ズボラな為自分でオイル交換だなんだと するのが面倒なので、また加入しようと考えています。
(SSコースの予定) ちなみに加入すると①~⑦までは、パックに含まれるとのことです。
定期点検パックの価格が、 ¥57,888なので これに加入すると、合計が ¥112,767 です。
定期点検パックの値段分、若干高くなります。
値段的には普通でしょうか?高いでしょうか? ここはいらないのでは等の項目はありますか?。
他の所では見積りはとっていません。
車に関して知識がほぼないです。
アドバイス頂きたいです。
よろしくお願い致します。

みんなが知りたい質問

車の買い替えについて。
現在、2004年発売(おそらく初期?)のトヨタ・パッソに乗っていますが、車の買い替えを検討しています。
候補としては今のところ、 ①もう一度トヨタ・パッソ ② ダイハツ・タント ③ダイハツ・キャスト ④ホンダ・N-ONE です。
①のみ普通車、②〜④は軽自動車です。
トヨタとダイハツは私の父、ホンダは主人の母にそれぞれ知り合いのツテがあります(多少値下げしてくれるというレベルですが) 軽自動車のメリットとしては ・普通車と変わらないほど中が広く感じる ・税金が安い ・燃費がいい? などありますが、なんとなく ・事故を起こした場合、簡単にぺしゃんこになってしまいそう ・車両本体の価格が普通車と変わらない といったデメリットも浮かんでしまい、まず普通車にするか軽自動車にするかの段階で悩んでいます。
そこで質問です。
①さまざまな面から、普通車と軽自動車どちらがおすすめですか? ②候補に挙げた4台の中だとどの車がおすすめですか? ③上記の4台以外におすすめの車がありましたら教えてください。
今のところ車の主な用途は通勤(片道1時間・20km)です。
休日の外出にも利用しますが、あまり遠出はしません。
また、2〜3年のうちに子どもも…と考えています。