中型バイクに関して質問です

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匿名さんからの質問

中型バイクに関して質問です。 中型免許を春にとりにいくので 金額の目標として乗る相棒を決めたいのですが VTR250とホーネット250で迷っています VTRのVツインサウンドも好きですが ホーネットの高回転まで回る音も好きです 用途としては通学、母親(ハーレーセブンティートゥー)とツーリング、ソロツーリングなどです。 ホーネットの方が気に入ってるのですが マフラーの位置が上だしなのでサイドバックなど懸念してしまいます。 その点VTRの方がいいなとは思うのですが どうしてもパワー的に辛いのではと思ってしまいます ホーネットのマフラーを下出しにできるのならホーネットで良いのですが できないのであればVTRの方がいいのでは と 様々なことで迷っています サイドバックなどの装着 カスタムパーツの量 高速走行でのエンジンの苦楽 維持費 などから考えて どちらの方が良いのか教えていただきたいです。 どちらに乗ることになっても立ちゴケタンクべこん対策はします ホーネット250、VTR250 それぞれにお乗りのバイカー様 ご回答いただけたら幸いです

こんにちは。 免許の取得、ガンバってくださいね! さて、御検討の機種に関して誤解があるようなので 先ずはそこを整理した上で話を進めましょう。 誤解されている点は 「V型はインライン4よりもパワーが無い」 と考えられている点です。 どうやらこの点からのズレが全てを難しくしている 様なので、もしよければ参考にしてください。 パワーとは、主に出だしから 車速が乗るまでに必要となるトルクと 出だしの負荷が消えたエンジンの回転の速さである馬力 この2つの構成要素でできています。 ご質問者殿はトルクの厚いエンジンを遅い、パワーがない と感じられているかもしれませんが、トルクの及ぼす影響は 車速にして0~上り坂であれば60キロ位まではあるのです。 最近のVTRは燃費と排ガスの兼ね合いで、数値上は 90年代後期の同機と比べても見劣りが出ました。 しかし、使いやすいトルクは今も健在ですよ。 なぜだか、特にホーネットなどと比べる際に 最高速的な部分を意識する方も多いですが 小排気量の250であることを認識しましょう。 フレーム合成を考えても実用的な最高速は 120です。 ミニサーキットで、ホーネットやCBR250も それ以上なんてめったに出していません。 速度的にもっと望むなら400か大型を検討した方が 命の為です。小排気量車で大切なのは コーナリングを含めた乗り味であり 小排気量だからこそ、実用域でのトルクの必要性は 最高速や馬力以上に大きいのです。 しかも免許屋さんで散々400教習車のゴーストップを嫌になるほど 習った後で、250の4発に乗ったりしたら… 割り切ればどうということはないにしても 「…出だしが、かったり~な~」という不満をごまかしながら 乗り続ける可能性は多分にあるでしょう。 簡単に言うと、出だし1、2速までは確実にVTRの方が 速いし、その先も4発水冷で重く腰高な設計のホーネットは 法定速度内の走行で考えれば、高速まで含めて メリットは皆無と言っても過言では無いのです。 …自分の経験としても、富士のショートコースでは 周回遅れにしたことは何度もありますが ホーネットに抜かれたことは一度もないですね。 ストレートでもコーナーでもVTZ・VTRは どこでも落ち着きがあり、相手の嫌な所から抜いていけます。 そう、VTZ・VTRはフレームのジオメトリーも優れています。 軽量な鋼管フレームの優位性はドゥカティが立証していますが それを日本の技術が後押ししている感じですね。 だから、VTRは現行車で、ホーネットは絶版車なのですよ。 VTZ・VTRが90年代から「ブイティーゼッター」と呼ばれる 固定のファンを持ち、小型サーキットやジムカーナでは 「リッターキラー」で名高い現代でも生産される 「名機」なのに対して、車体の実力を出しにくく 乗り手にも腕を要求するホーネットが短命に終わった理由は この為なのです。 VTRは世界の2輪をリードするホンダが送り出す自慢の ハンドリングマシンです。 最高速が云々いうホーネット海苔がいたら、コーナーで チリにしてやれば良いのです。 さて、これでもV型は燃費だけのポンコツに見えますか?? 大切なお金を払って買うのであれば、選択肢は一つだと思います。

#エンジンサウンド

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ホンダライフ JA4のスピーカー交換について 先日、知人にホンダライフ E-JA4を譲って頂きました。
古い車ですがエンジン等は特に問題なく、まだまだ走れそうなのですが、スピーカーの調子がすこぶる悪くドライブしながら音楽を楽しむことができない状況です。
症状としましては、フロントスピーカーの左が完全に壊れており音が鳴りません。
右スピーカーは音は鳴り、ラジオを聴く分には問題ありませんが、音楽を聴くとなると聴くに堪えない感じです。
(音量を上げた時の低音の音割れ、低・中・高音域のバランスの悪さなど) オーディオは特に問題無いと思います。
FMトランスミッターにてiPodの音楽を出力しています。
そこまで長い年月乗る車でもありませんので、あまり高品質なサウンドは求めておりません。
普通に音楽を楽しめる程度を考えています。
そこで、自分で交換をしてみたいと思い、色々調べたのですが、エーモンより生産されていたJA4に合うインナーバッフルボード(No.2295)が、生産を終了しているようで新品はおろか中古すら出回っていない状態です。
他メーカーからJA4の規格に合うバッフルボードは現状販売されていますでしょうか? また、販売されていない場合直付けを検討しているのですが、その場合普通の16cmスピーカーをそのまま取り付けることは可能でしょうか? カーオーディオ専門店に行ってみましたが、営業トークばかりでまともな回答が得られなかったため質問させて頂きます。
皆様のご回答お待ちしております。