バイクのガソリンのつまり(? )に対する処置について 当方GSF1200に乗っております

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匿名さんからの質問

バイクのガソリンのつまり(? )に対する処置について 当方GSF1200に乗っております。多忙と知識不足もあり、メンテナンスはすべてバイク屋任せで、簡単な工具類はありますが、自分で触ろうとは思えません。 さて最近の不調についての質問なのですが、最近ガソリンが減ってそろそろ給油かというタイミングでガソリンコックを「ON」で走行していたところ、ガス欠のような症状がでました。ここまではよくあることだと思います。「RES」にコックを切り替えて走行しようとしました。しかし、切り替え後も、またその後給油をしても、3000回転以上回らなくなりました。だんだん回転数を上げても、3000回転は越えず、フルスロットルで上げればエンストすることもあります。 少し調べてみて、この症状は必要量に対してガソリンの供給が少ないことによるものだと考えました。 ガス欠の際にコックを触っていますから、その時になにかガソリン供給のどこかにトラブルがあったのかもしれません。 先ほども述べましたように、バイク屋にもっていこうと思うのですが、そこそこに遠方にあるバイク屋まで自走できる気がしません。ですから、簡単にできる処置があれば、最前は尽くそうと思います。経験豊富な皆様、この症状でしたらどのような対応をしますでしょうか。 また、ガソリンが薄いのであれば、という安易な考えで、チョークを使ってみたところ、そこそこ吹け上がるようになりました。このまま走行してもよいものでしょうか。普通、濃いまま走っているとカブってしまうと思いますが。(ガソリンがつまっているのにチョークはきく理由がわかりませんが) 以上ご回答よろしくお願いします。

GSF1200ですが、しばらく乗っていなかったのでしょうか? ガス欠というより、1気筒死んでいるような症状でしょうかね 1.その症状が発生した際に、ガソリン臭いもしくはキャブレターからガソリンが 垂れていたら、キャブレターの詰まりです。 2.ガソリンタンクのキャップの詰まりであれば、一定の(ガソリンタンク内の圧力)タイミングでクーとガソリンタンクから音が出ますが、それでガス欠症状になる事はまず無いです。 3.燃料コックが詰まるとなるとそれほど大きな物は詰まらない(もし詰まっているとしたら、ガソリンタンク内で結構な錆が発生しているはず)と思います。 やはりキャブレターの詰まりのように思います。 ショップに行くまでの応急処置として、ガソリンが漏れているキャブレターの 下を軽く何度か衝撃を与えてください。うまくすれば、下に異物が落ちます。 (ショップに行くまでのあくまで応急処置です)

#不調

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この質問「バイクのガソリンのつまり(? )に対する処置について 当方GSF1200に乗っております。多忙と知識不足もあり、メンテナンスはすべてバイク屋任せで、簡単な工具類はありますが、自分で触ろうとは思えません。 さて最近の不調についての質問なのですが、最近ガソリンが減ってそろそろ給油かというタイミングでガソリンコックを「ON」で走行していたところ、ガス欠のような症状がでました。ここまではよくあることだと思います。「RES」にコックを切り替えて走行しようとしました。しかし、切り替え後も、またその後給油をしても、3000回転以上回らなくなりました。だんだん回転数を上げても、3000回転は越えず、フルスロットルで上げればエンストすることもあります。 少し調べてみて、この症状は必要量に対してガソリンの供給が少ないことによるものだと考えました。 ガス欠の際にコックを触っていますから、その時になにかガソリン供給のどこかにトラブルがあったのかもしれません。 先ほども述べましたように、バイク屋にもっていこうと思うのですが、そこそこに遠方にあるバイク屋まで自走できる気がしません。ですから、簡単にできる処置があれば、最前は尽くそうと思います。経験豊富な皆様、この症状でしたらどのような対応をしますでしょうか。 また、ガソリンが薄いのであれば、という安易な考えで、チョークを使ってみたところ、そこそこ吹け上がるようになりました。このまま走行してもよいものでしょうか。普通、濃いまま走っているとカブってしまうと思いますが。(ガソリンがつまっているのにチョークはきく理由がわかりませんが) 以上ご回答よろしくお願いします。」に答えてみる

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刈払機のキャブレター取り外しかたについて 型式Stihl SF230のキャブレターの取り外しかたご存知の方教えてください。
以前使っていた刈払機(同じStihl製)は簡単に取り外せましたが、この型式のものはびくともしません(下記画像の2本のネジ:棒のようなものは少しは上下するのですが)。
エンジン、キャブの間のガスケット?辺りをマイナスドライバーでこじ開けようかと思ったりするのですが? 実は、この刈払機、倉庫で長年放置されていたのをもらい受け、最初のうちは順調に起動していたのですが、最近になってエンジンの起動が悪くなり、いやになるくらいスタータをひっぱりやめようかと思う頃ブルブルとかかりそうなうな気配になり更に十数回してようやく起動する。
一旦起動すると、途中で止めても今度はスタータ一発で起動する。
と言った状況です。
不調の原因、解決方法判れば教えて下さい。
既にやった事 1)燃料を新しい混合油に交換 2)スパークプラグ交換(スタータを数回引くとプラグが湿って燃料はシリンダに来ているようなのでプラグ不良かと思い本日新品購入交換するも、結果同じでした) 3)ポンプを数回押して燃料タンクへの戻り確認、チョークを閉じて、ストロークを調整しながらスタータをひたすら引っ張る。
こちらのサイト参考にさせてもらいながらあとはキャブのダイヤフラム交換かな?と考えています。
https://www.engineer314.com/senmon/daiyahuramu.html よろしくお願い致します。