バイクの不具合に悩まされています

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匿名さんからの質問

バイクの不具合に悩まされています。症状はエンジンは正常にかかりアイドリングも異常はみられません。 しばらく暖機してから発進するのですが、最初はまともに走れるのですが、しばらくすると停止しようと原則するとエンジンの回転数がアイドリング時より下がり、エンストします。その場でセルを押してすぐにエンジンはかかるのですが、同じようにエンスト。１分もせずに再度エンジンをかけると、正常にアイドリングを始める場合もあれば、またエンストする場合もあります。 CDI方式のキャブ車でガンマです。お世話になっているバイク屋に症状だけ話した所、忙しくすぐに手をつけられないので、とりあえずプラグを確認してと言われました。その時はプラグの状態が悪かったので新品にしたのですが、交換後も同じように症状が出ています。 CDI不良かもしれないと思っているのですが、CDI不良でこういった症状は出ますか？また、CDIの良否判定をする方法はありますか？サービスマニュアルはあります。また、他に疑うべき点があるとすればどこを確認すべきでしょうか？やっていないのですが、例えば悪い症状が出ているときにプラグから火花が飛んでいるか確認するなどはどこの不具合か見分けるのに有効でしょうか？
おそらく、燃料系の不具合かもしれません。 中古なら、燃料フィルターが取り付けてあって詰まっている可能性大ですね。 もしくは、燃料ホースが潰れて曲がっているとか。 ガンマは思ったより、ヒューマンエラーが多いです。

#回転数

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みんなが知りたい質問

四大陸終わりましたが、凄い試合でしたね。
各選手のプロトコルをみたのですが、初心者で良く解らないところがあります。
例えば、基礎点の横に×がついているのは、どういう意味ですか？また、スピンとかステップのレ ベルが３だったとかは、何を見たら解りますか？それと、スピンが０になってる時がありますが、１つのポーズで回転数が３回以上とかないとダメとか、同じ種類のスピンはダメとか聞いた事あるけど、１つ目のスピンが０になるのは、どんな時がありますか？できれは、専門用語少なめで教えて頂けると有難いのですが。
ワガママでスミマセンが宜しくお願いします ⤵

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キャブセッティングがいまいち分かりません。
回転数で各ジェットの働きは変わらないですよね？アクセルの開度ですよね？

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すみません。
バイクについて詳しくないもので、質問させていただいた次第です。
リトルカブ50に乗っているのですが、最近やけにエンストする上、スロットルを、戻すと回転数がガタ落ちするので 、本日バイクを見てみました。
すると、キャブから伸びるホースと上の黒いパーツが完全に分離していました。
これは、故障でしょうか？ 簡単な処置などわかる方いましたらお願いします、、、

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バイクを新車で買ってギアが下がらないのは 普通なんですか？ セカンドからローに減速しながら落としてるんですが入りません 走りながら半クラにしたりアクセルを軽く煽ったりしても入らず結局信号で止まって青になるまでギアをガチャガチャ焦りながらやって何回も路肩に寄せて恥ずかしい思いしました ちなみにCB1300SFです 同じバイク乗ってる方ギアがちゃんと全部入るか 教えて下さい 何回も後ろからつっこまれそうになったんですけど 販売店ももう少し様子をみろだの回転数があってないなどガタガタいわれて、少々腹が立ってます 乱文ごめんなさい 以前400を新車で買った時はそんな事なく 今の新車はミッションが悪いんだと思っていたのですが

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mt車の加速について、3速で走行中パワーが足りないなと思ったら、２速におとさず、半クラで回転数を上げて再度繋げる加速はダメなのでしょうか？もちろんギアなどに負担をかけるので頻繁にはやりませんがこの方法で も加速は得られますよね？

みんなが知りたい質問

車のエンジンのトラブルで、Dレンジで停車、発進時、バックでゆっくり後退している時にブルブルと何気筒か死んでいる様な振動がします。
また、エンジンの回転数を上げてみると振動が収まります 。
この場合どんな原因が考えられますか？その対処法などを教えて下されば幸いです。

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エンジンルームの冷却にPC用のファンを使いたいです 夏場で車の吸気温度が高くなりすぎるので、フレッシュエアを導入するためにフロントバンパーからエンジンルーム内までダクトパイプを引きました。
しかし停車中は風が入ってこないためどんどん温度が上がってしまい、アイドリングが不安定になることもあります。
そこでパイプの出口にPC用のファンを設置し、信号待ちや長時間のアイドリング時に強制吸気を行うようにしたいと思っています。
一般的なケースファンでは風量が足りないであろうことから超高速モデルのファンを使いたいのですが(9.2cm、9000rpm、12V、最大5.0A)、自動車のオルタネータは常時14Vを超えていますので発熱や耐久性が心配です。
また、5A(60W)に対応できるようなレギュレータや抵抗器も見つからず困っています……。
可能であればPC用のファンコンで回転数を制御したいのですがそちらも1A程度までしか対応できないものばかりでした。
結論としては、 ・5Aの超高速ファンを使うにあたって14Vでは心配 ・ボリュームで回転数を制御したい 以上の2点になります。
この製品なら使えそうとか、こういう回路を組めば大丈夫とか、そういった知恵をお貸しください。

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コンバイン小型の回転数があがらずブザーがなり刈り取停止になる エンジンは止まる？ エンジンはかかるが、刈り取ゲージマで来ない？ アクセルは3/2まわる刈り取すると停止する?

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原付のウエイトローラーのセッティングについて。
プーリーを交換したら変速が始まる回転数が上がってしまったので、ウエイトローラーを重くしようと思うのですが、大体何gくらい重くしていくのがいいのでしょうか？ 車種はリモコンjog(5SU)、使用プーリはーBMFのハイスピードプーリ(付属の6g×6個)

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先日グロムの社外マフラーと武川パワーフィルター（ノーマルと交換）を導入し、ECUのリセットをしたところ アイドリング時の回転数が4000近くまで上がり、アイドルスクリューで調整しても2000 回転までしか落ちず困っております。
ノーマル時は1400〜1600辺りでした。
※リセット。
キーoffからアクセル全開にしキーon、早い点滅後に全閉で遅い点滅を待ちキーoffで配線抜く。
上記の方法で何度か試したのですがダメでした。
※直流化済、LEDリレー変更 何方か正しいECUのリセット方法を教えて下さい。

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なぜ車はミッションが必要なんですか？ ただ回転数あげれば早くなりますが、効率よくうるtqめ？

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車の技能について質問です。
今MTの第1段階で学科はもうあと2回受けた後に効果測定です。
技能についてですが、入校してから1週間半ほど経ちまして教習所内の路上技能で今日で計４回乗りました。
最初の1回目の講師は無口な方であまり話さないけどちゃんと曲がるところや指示などはしてくれました。
2回目は優しい方でこの１と2回目は2時間連続で始めて車で運転した日でした。
曲がるのはうまいとかは言われましたが、ちょっとせっかちだねとも言われました。
そして3回目はいい講師で有名な方を指名してその方に坂道発進などを教えてもらました。
ちょっと１回エンストや大回りしてしまうこともありましたが優しい方だったのでアドバイス中心で悪いことなどはあまり言われませんでした。
そして今日、予約がいっぱいで夜しか空きがなく指名なしで始めて夜間に乗りましたが３回目と同じ内容で、坂道発進と交差点や一時停止や信号を通ったりなどしました。
エンストはもうしなくなり、クラッチ発進などはもう慣れました。
このときにぐちぐちいってくる講師でアクセルの強さやここブレーキいらないなどカーブがきつめで少し速度緩めようとしたのにぐちぐちいわれパニックになりました。
間違って違うコースにも行こうとしてしましました。
修正して正しいコースにはもどしましたが。
またバックの直線練習のときまでにもう心がやられてしまい、もう交差点曲がるときもセカンドギアのまま、手前でブレーキとかここは一旦停止とか自分でぶつぶつ言いながら曲がるようにしました。
半泣きになりながら何か言われたらすいませんとごめんなさいを連呼していました。
最後の１０分前に停車してバックするときに正常な速度はどのくらい？と質問され微速という言葉がでてこなく前の教官が「歩く速度ぐらい」言っていたのでと答えたら教本開いてそれでまた少し怒られ、「自分も前の教官がいったことだからそのまま言った」と反抗してしまう場面もありました。
そしてもう自分が追い込まれすぎて停車中にこぶしで自分の頭を２回ほどおもいっきり殴りました。
それを見てその教官もなんかわからないですが急に優しくなりました。
その後、「俺こういうきつい言い方しかできんのだが怒ってるじゃないからな。
」「君は正直に聞いてくれてるのはわかったからわからないことがあれば教えるから」って言ってくれました。
その後、アクセルを一定の回転数でクラッチ操作で速度調整のバックの練習を丁重なアドバイスを受けながらやって終わりました。
技能が終わり車から降りて帰る際に「ありがとうございました。
色々、ご迷惑、お掛けしました。
反抗する場面もあってすいません」と謝ったら「気にしないで、わからないことがあればなんでも聞くのがいいんやで」とにこにこしながら言ってましたが、ここで不可がついたら後に補講を受けないといけません。
こんなんで良の判子押してもらえるでしょうか? それと今の時期技能の予約が取りにくく、できれば補講なしで最短でとりたいと思っています。
それと今日心が折られました。
こんなんで大丈夫なのか不安です。
自分は結構気にしまうタイプで。
相談しました。
みなさんはどうでしたか？ 今日下痢止め飲んでいってよかったと思いました(笑)

みんなが知りたい質問

GSXR600のK7に乗っています。
パワーコマンダーVを取り付けました。
パワーコマンダーとパソコンをつなげ、バイクのエンジンをかけましたが、パソコン画面上にエンジン回転数が表示されません。
「0」のままです。
どうやったら表示できるようになるのでしょうか？ 教えてくださいm(__)m