セミトレーリングアームサスペンションは、独立懸架ですか? あるいは固定車軸の一種ですか? この方式のサスペンションにはどういった長所、短所がありますか? (市販

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匿名さんからの質問

セミトレーリングアームサスペンションは、独立懸架ですか? あるいは固定車軸の一種ですか? この方式のサスペンションにはどういった長所、短所がありますか? (市販乗用車に用いるという事に限って)

セミトレーリングアームサスペンション(セミトレ)は独立懸架ですよ。 フルトレーリングアームサスペンション(フルトレ)は主に前輪駆動車の 後輪に用いられますが、セミトレは後輪駆動に用いられていました。 昔のスカイライン、ローレル、ブルーバード等が採用してましたよ。 長所としては、サスが縮んだ時は「ハ」の字になり、伸びた時は逆「ハ」の 字になるので車のロール時に安定感が有ります。 車高を下げた時にタイヤがハの字になるので、見た目がカッコイイ? 短所は、横Gの限界を超えた時に挙動変化が激しいく 車高下げた時タイヤがハの字になるので、タイヤが片ベリしやすい。 最近はエンジンの性能も上がり、車の車体も大きくなったので 余り使われなくなり、ダブルウィシュボーンやマルチリンクなどが多くなりましたね。

#セミトレーリングアーム

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