現在私は、平成18年産(2006年)のサイオンtcを私用車として使っているのですが、そろそろ少し新しいのに買い換えようと思い、昨日平成20年産(2008年)の中

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

現在私は、平成18年産(2006年)のサイオンtcを私用車として使っているのですが、そろそろ少し新しいのに買い換えようと思い、昨日平成20年産(2008年)の中古車を試乗してきました。 そのときに違和感があったのでここで質問させて頂きたいと思います。今の私の車には少し大き目のマフラーがついておりそのせいかもしれないのですが、昨日運転したところ、普段の感じでアクセルを踏み込んでみると、”ブオーーン”とRPMが6~7にまで上がってしまうような運転になってしまいました。そこで思ったのですが、マフラーの大きさとアクセルを踏み込む深さ?は関係しているのでしょうか?それとも他に何か原因があるのでしょうか。 また、運転をしてみて車が軽いというような印象を受けました。普段のマフラーからの音がないからかもしれないのですが、何かふわふわしたような感じでした。 以上を踏まえて、私の感じた違和感がマフラーの大きさからくるものなのか、相手方の車自体に問題があるものなのか、もしお分かりになる方がいましたらお教えください。お願いいたします。

ありますね。 私の車はNAなんですが マフラーを変えた状態で パワーはあがる(厳密には)ハズはないんです。 でも マフラー音があがると トルクが増したような感じがしますね。 同車の低排気量の車に乗ったんですが(マフラーノーマル)、マフラー音も静かなため アクセルも軽く感じて 奥まで軽く踏み込めましたね。 絶対的なトルク感は違いますが 耳から入るマフラー音によっては アクセルの踏み込み感に違いはあると思います。

#サイオン

カテゴリ:

この質問「現在私は、平成18年産(2006年)のサイオンtcを私用車として使っているのですが、そろそろ少し新しいのに買い換えようと思い、昨日平成20年産(2008年)の中古車を試乗してきました。 そのときに違和感があったのでここで質問させて頂きたいと思います。今の私の車には少し大き目のマフラーがついておりそのせいかもしれないのですが、昨日運転したところ、普段の感じでアクセルを踏み込んでみると、”ブオーーン”とRPMが6~7にまで上がってしまうような運転になってしまいました。そこで思ったのですが、マフラーの大きさとアクセルを踏み込む深さ?は関係しているのでしょうか?それとも他に何か原因があるのでしょうか。 また、運転をしてみて車が軽いというような印象を受けました。普段のマフラーからの音がないからかもしれないのですが、何かふわふわしたような感じでした。 以上を踏まえて、私の感じた違和感がマフラーの大きさからくるものなのか、相手方の車自体に問題があるものなのか、もしお分かりになる方がいましたらお教えください。お願いいたします。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

サイオンの知っておきたい情報

サイオンに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

サイオンに関するQ&A

サイオンに関する他のよくある質問

サイオンの知りたいことや、みんなが疑問に思っている サイオンに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので サイオンへの疑問が解消されます