「月下美人 70UL-Sと月下美人MX 2004でブラックバス釣り 海(メバル)と川(ブラックバス)での併用 …」に関しての質問です

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匿名さんからの質問

「月下美人 70UL-Sと月下美人MX 2004でブラックバス釣り 海(メバル)と川(ブラックバス)での併用 …」に関しての質問です。 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1032851620 月下美人 70UL-Sと月下美人MX 2004でブラックバス釣り 海(メバル)と川(ブラックバス)での併用 月下美人 70UL-Sと月下美人MX 2004でブラックバス釣りを考えています。 ワーム主体での釣りが多いのでソリッド、さらに遠投性能を考えてちと長めのロッドでやろうかと思っていますが、みなさんのご意見を伺いたいと思っています。こんなロッドが良いとのご意見等あれば、是非ご意見をお願いいたします。 ※基本的にドロップショットリグで海(メバル)＆川(ブラックバス)での両方使えるロッドを考えています。
返信ありがとうございます 返そうと思ったら 文字数オーバーしたから こっちで回答 今使ってるのは メジャクラのクロステージ ソリッドティップの チニングロッドの硬い方 チニングロッドって触れ込みだけど「これ ホンマにチニングロッドかい？」って思うくらいのフニャチン竿（笑） なんせメバリングのジグヘッドリグが投げやすい ってんだから これはもうメバリングロッドと呼んで良いのではなかろうか ただ このフニャチンテーパー？のおかげで 滅茶苦茶粘るサオになってる どんだけギュンギュン引き込まれても ノサれへん どこまででも曲がって 衝撃を吸収してくれる バスロッドでもそうだけど 俺の中でのライトリグロッドの絶対条件は 粘るサオであること サオが粘るから 細いラインでも 安心してやり取り出来る そういう意味では このサオは合格やね 50アップだろうがニゴイだろうが 主導権渡しません ワナに掛かったが最後 絶対逃れられへん 蟻地獄みたいなサオやわ ただ ダウンショットやるなら 相当シンカーを軽くしないとアカンね シェイクしにくい これは 他のソリッドティップのメバリングロッドも同じだと思う それか ６フィート台のアジングロッドを使うか 逆に 粘りが足りないのは アブのソルティーステージKR-Xメバルカスタムのチューブラーのやつ 長くて粘らへんから すぐにノサれる おかげで 人生初のラインブレイクを経験しちゃったよ（それまで20年ちかくやってきて マジで一度もラインブレイクで魚を逃す ってことが無かった） ダウンショットやるならこっちの方が 操作はしやすいけど あんまオススメしません ソリッドのは分かりません 使ったことないから 最近 気になってんのが トルザイトリング メジャクラのトルザーでも良いんだけど もうそろそろ発売になる ジャクソンのジャムオーバーが気になっておる次第 ええ 最近マイブームなんス ジャクソン

#q70

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q70の知っておきたい情報

q70に関する基本的な情報まとめです。

とは？

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

q70に関するQ&A

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q70の知りたいことや、みんなが疑問に思っている q70に対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので q70への疑問が解消されます

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このユニフォームどうですか！ https://images.complex.com/complex/image/upload/q_70/cpee7kimcgtyrzq1pzno.jpg

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https://www.fengides.com/evergreenkaleidq7s70mlx-p-11376.html https://www.lurerodshop.com/evergreen-kaleid-q7-s-70mlx.html このサイトで安く売っているのですが、これくらい安くな ると大丈夫か心配になります。
どう思いますか？

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クロスバイクを買おうと考え中です。
身長156㎝。
腕の長さ68㎝。
股下70㎝。
私の家は、ど田舎にあるのでネットでしか購入する手段がありません。
そこで質問です。
どちらが私にあってい ますか？ ①サイズ(横×高さ×幅): 1740mmx900mmx400mm タイヤサイズ: 26インチ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00N3HM0JQ/ref=gp_aw_ybh_l_2?pi=SL500_SR500%2C308&refRID=0J6BVDMVN1MBA21Q19HW ②サイズ(横×高さ×幅): 1680mm×1000mm×520mm 700cって書いてあります。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00N8G24ZM/ref=gp_aw_ybh_l_10?pi=SL500_SR500%2C298&refRID=0J6BVDMVN1MBA21Q19HW

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中古購入の三菱パジェロ(型式Q-V443WG)のバッテリー(2個搭載)が充電してもすぐ上がります。
数年前から出ていた症状で車の年式も古いためバッテリーは新品でなく中古をネット購入していました。
一昨日70パーセント程充電し駐車場に止めたまま乗らずに先程ドアを開けようとしたところ運転席のみ開場され他のドアは開錠されませんでした。
早速、充電器をセットしたところバッテリーは空でした。
現在装着のバッテリーは４年位前の物だと思います。
バッテリーを搭載状態で充電した場合は２日続けても充電器のゲージはグリーンの手前まででバッテリーを車から降ろして充電すると48時間でおおよそ70パーセント位充電されます。
バッテリーが悪いのでしょうか？詳しい方教えてください。

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pqbbk031さんへ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12142079462 セレッソ大阪の場合 長居スタジアムは、国体の為に改修した。
実際は建て替えと同じだけど セレッソ大阪の為に税金を使った訳ではない。
長居球技場の改修費は、アメフトと共同使用にする為に税金投入なので問題はない。
長居スタジアム5万人収容、陸上球技場型 長居球技場25万人収容、フットボール型 柏レイソルは 日立柏サッカー場1.5万人収容、サッカースタジアム 柏の葉公園総合競技場2万人収容、陸上球技場型(建設費70億円) 集客の問題じゃなく 日立柏サッカー場は自前のスタジアムだから 実質、スタジアム使用料無料みたいな感じ 柏の葉公園総合競技場は、収容人数が変わらないのに、使用料が掛かるし陸上球技場型 客も満足しないから使わないだけ 柏レイソルが使うか・使わないか はっきりしないで建設したから、30億円程度以上は税金が無駄に使われた 柏の葉公園総合競技場は、サブトラックもないので 実際は20億円程度の陸上スタジアムで良かったんじゃないの？ そう考えると50億円の税金の無駄使い。
話し合いをして建設しないと

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s14シルビア前期Q'sに乗っています近々ホイール交換をしようと思っています 履かせたいホイールは17インチ7j PCD114・3 オフセット＋38 ハブ経約70 4穴なんですが入りますでしょうか また 入るのでしたらタイヤサイズも教えて頂きたいです

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日産とトヨタのバランスについての質問です。
最近こんな質問をしましたが、回答者がお一人のみでした（苦笑） https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14141878124 日産自動車は高い技術力がありながら販売戦略等でトヨタの後塵を拝し、７０年代まではトヨタに次ぐ国内２位のシェアを誇りながら、（僕の実感も入ってますが）８０年代から徐々にトヨタとの差を広げられ９０年代末期には経営危機に陥る状況になってしまった過去があり、日産党ではない僕すら歯痒さを覚えました。
ではどのようにトヨタとの差を広げられていったか自分なりに勉強（？）してみました。
以下の通りで大筋よろしいでしょうか？ご意見お願いします。
○既に70年代までに財務体質が悪かったことについて・・・ 1.戦後の業界再編で全国各地の地元ディーラーの多くがトヨタ傘下に組織化されスタート時点で販売力にハンデがついてしまった。
2.川又社長時代にプリンス自動車を併合しトヨタとの差を一見縮める。
プリンスの技術力を迎合するも“財務上の負”もセットとなる。
また、社内の労働運動への対処として自動車総連：塩路一郎会長との関係強化で、後にかえって労使交渉が経営サイドに足かせ状態となる。
2代後の石原社長が革新的な企画（国内初の新型車名称一般公募→サニー、グローバル10による海外戦略など）を打ち出しても結果的に会社内部状態とチグハグとなる。
3.この時期に製造拠点九州進出があった。
製造”城下町”を形成していたトヨタと比べ、車１台当たりの製造コストが約１０万円高くなった。
そして８０年代を迎える。
商品コンセプト設定などについては次の機会に質問させていただく予定です。
（文字数の関係もあるので）

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MTの操作方法について教えて下さい。
Q1、時速70kから10〜20kの速度で左折する時はギアは4速から1速に落とすべきですか？ いきなり4から1に落としてもいいのでしょうか？ Q2、エンジン性能の高い車は半クラッチでも前に進むって本当ですか？ Q3、400m先の信号で止まらなければならない時はギアをNにして足を離して止まる直前になってブレーキを踏んでいいのでしょうか？ Q4、1速で6000回転まで回してギアチェンジしても特に車に支障はないですか？ Q5、MTに慣れないと渋滞時にブレーキとクラッチを同時に踏み続けるのは左足がだるくなりますが、高性能エンジンだとクラッチ操作だけで前に進んだと止まったり速度調整できるのですか？ Q6、