【30プリウスのＭＣでの変更・ステアリングについて】 現在ＭＣ前のプリウスに乗っている者です

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匿名さんからの質問

【30プリウスのＭＣでの変更・ステアリングについて】 現在ＭＣ前のプリウスに乗っている者です。 先日たまたま社用車のＭＣ後のプリウスを運転する機会があり、その際にステアリングフィールが、我が家のＭＣ前プリウと比べて、しっとりと重たく(操作し辛いほどではなく…です)、ステアリングセンターもしっかり解り易くなっており、直進時のブレも少なくなっている印象でした。 あまりに悔しくて(傷だらけ社用車に負けたのが、笑)、我が家のプリウスも改善できるものならしたいのですが、調べたところＭＣ後ではスポット溶接を増やしたり、足回りの補強がなされているらしく、その恩恵なのかな…とも考えました(直進時のブレはサスペンションメンバーの取り付け剛性が上がったためだと思われるのですが…)。 それなら補強パーツなどで近づけることはできるのでは…と考えたのですが。一方で電動パワーステアリングの設定自体が変更されているのであれば、いくら頑張っても改善のしようがないのでは、とも思います。 そこで質問させていただきたいのですが、 ①ＭＣ後のプリウスにおいて、電動パワーステアリングの設定(プログラム自体の…という意味で)は変更されているのでしょうか。 ②もしされているのであれば、ディーラーなどで書き換えていただくことはできるのでしょうか。 すみませんが、ご教授いただけると幸いです。よろしくお願いいたします。
ステアリングフィールを良くするのであれば、 ４輪アライメントをきっちりと調整すればよくなるでしょう。 （ステアリングセンター、直進時のブレ等はパワステで調整している訳ではなく、タイヤの取り付け角度により発生するものですから、その取り付け角度をきっちりと調整したら良いと言う話です。） ただ・・・プリウスならタイヤの取り付け角度を調整する機構を持っていないと推測します。（トウぐらいは調整できると思いますけど、今の段階で既にトウは調整されていると思うので、トウを改めて調整しても今と殆どフィーリングは変わらないかと・・・） 追加 サスペンションを取り付けるボルトと穴。そのクリアランスを利用して微妙な調整ならできると思いますので、一度相談してみると良いかもしれませんね。

#電動パワーステアリング

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とは？

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車 ステアリング 異音 車の異音について質問します。
車種 タントL350S 2WD FF走行距離 80,000キロ 電動パワーステアリング 新車から乗ってます。
ステアリングを左右に切るとゴキゴキと異音がなります。
特にエンジンが温まる前、低速時によくわかります。
（僕の気のせいかもしれません。
走行中は音が聞こえないだけかもしれません） 車検を出す前に 知り合いの整備士に点検してもらい、下記の物を交換しました。
左のドライブシャフトブーツ 内外 右のドライブシャフトブーツ 外 左右 ロアアーム ボールジョイントブーツ 左右 タイロッドエンドブーツ？ O2センサー 二ヶ所 ファンベルト クーラーベルト 左右 ブレーキディスクローター 左右 ブレーキパッド 以上です。
関係ないと思いますが、作業工程の中のミスなどを考慮して書きました。
下からみて聞いてみるとおそらくですが 画像の場所から異音が聞こえます。
どうかよろしくお願いします。
情報が足りなければ、追加しますので教えてください！ よろしくお願いします。

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ダイハツの軽自動車に乗ってます。
最近ハンドルを全開に回すと「コーー」という音が聞こえます。
普段の旋回では特に音はならないのですが、全開にした時だけ音がします。
また、走行 する場所が狭いこともあり毎日ハンドルを全開にしてます。
走行距離は6万5千キロですが、最近の軽自動車なので、油圧式ではなく電動パワーステアリングだと思います。
原因は何だと思いますか？ また修理はどのくらいかかるのでしょうか？ メーカー保証もあるので近いうちにディーラーに行こうと思うのですが、ディーラーではなかなか予約が空いてなく困ってます。

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最近の電動パワーステアリングは操作性は油圧より劣りますか？ 昔の車はレスポンスが良かったと思いますが・・・ 電動パワーステアリングは、違和感があります 高級車でなくても、最近は改良されてるのでしょうか？

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中古車の保証内容について。
この度車を買おうと思い、色々な中古車サイトを見たり見積もりを取ったり、やりとりをした結果、二台の車に絞ることができました。
一台はディーラーで、もう一台 は個人の中古車販売店です。
どちらの店も自宅からはかなりの距離があり、現車確認ができません。
気持ち的には個人の販売店の方に気持ちが傾きつつあるのですが、何より心配な点は保証についてです。
3年プレミアム保証（走行距離無制限）とあるのですが、内容は以下になります。
1、エンジン機能 2、ＡＴ機能 3、ブレーキ機能 4、パワーステアリング機能 5、オルタネーター機能 6、スターター機能 7、ラジエーター機能 8、電動ファン機能 9、ウォーターポンプ、デファレンシャル 10、エアコン機能 11、集中ドアロック、パワーウィンドウ、電動ミラー等電気系(1年間) 12、ナビ・オーディオ（1年間） 全国の認証整備工場（各ディーラー等）で保障サービスをうけられるとの記載があります。
この保証はどの程度信用できるものなのか、ド素人の自分ではさっぱりわかりません。
これだけついているなら大丈夫じゃないか？という気持ちになってしまうのですが、やはりディーラーでの保証に勝るものはないのでしょうか…。
例えば、もし購入後エアコンが故障したとして、この故障では適応外ですなんてことになったりしないかと…

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「ギア比」、「アイドリングストップ」、「直噴ガソリン機構」、「可変バルブタイミング」、「電動油圧パワーステアリング」、「充電制御」 これの意味を教えてください

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現在のF-1マシーンはパワーステアリングが付いているのでしょうか？ 油圧式又は電動式なのでしょうか教えてください？

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「電動油圧パワーステアリング」というのは、「電動～」というくらいだからバッテリーがあがると、ステアリングが重くなるのですか？

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現行マーチNismoまたは、ノートNismoSのステアリングフィールは、どのくらいいいですか？ 現在、K12マーチSR後期に乗っています。
運転した方はわかると思いますが、この車のステアリングフィールは、電動パワーステアリングが採用されているとは思えないほど、極めてリニアリティが高く、絶品だと思います。
この車の制作総指揮をされたのが、かつてオーテックに在籍された中島繁治さんです。
なんでも、スポーツカー作りの名人だったとか… 現在は、氏のお弟子さん達が、バージョンNismoを作られているようです。
これらはマーチよりステアリングフィールはいいですか？ 可能ならば、実際に乗っておられる方、運転した方のご意見をききたいです。

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BMW 320iの2009年式LCIモデル(セダン)について質問です。
このモデルは電動パワーステアリングは付いてますか？ 中古車サイトを見ると、パワーステアリングは付いてるのですが、これは電動パ ワーステアリングとは別物でしょうか？ よろしくお願いします。

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