マツダ、モーターショーでRX-VISION発表しましたが RX-9や、RX-7・FE型など、ロータリー復活したら 売れると思いますか！？ できたら 86/BRZ

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匿名さんからの質問

マツダ、モーターショーでRX-VISION発表しましたが RX-9や、RX-7・FE型など、ロータリー復活したら 売れると思いますか！？ できたら 86/BRZの上位モデル～フェアレディの下位モデルぐらいの価格帯で…
今、国内で売れている車は、燃費ばっかりのクルマです。 マツダだって、ディーゼルというスポーツとは対極の 燃費車が売れて好調なだけです。 86/BRZ誕生の時は大いに話題になりましたが、 結局は、大したヒットには繋がりませんでした。 よって、売れるための方法は２つだと思われます。 まず、その一つは、限定車扱いにしてプレミア化することです。 今回のGRMN86は、乗り出し700万円、 シビックタイプRは470万円、WRXSTI・S207は670万円で完売です。 限定車扱いにすれば、高価格でも完売必至です。 RX-7の限定復刻なら、800万円でも完売するでしょう。 次に、新エコロータリーエンジンの開発です。 ロータリーが消えてしまったのも、 排ガス規制がクリアできなかったからです。 もともとコンパクトなロータリーエンジンで、 燃料電池エンジンといった新しいエコエンジンが開発できれば、 燃費問題や排ガス問題もクリアできるでしょうし、 世界的にも注目される次世代カーになることでしょう。 ただ、その場合も価格がネックになりそうです。 すでに、15年前のRX-7最終型の価格は340万円～400万円でした。 86/BRZの上位モデル～フェアレディの下位モデルぐらいの価格帯 というのは、まさにこの価格帯だと思われます。 新開発のロータリーエコエンジンだと、 とてもこの価格帯での販売は難しくなると思われます。 ミライのように、500万円オーバーはやむを得ないのでは ないでしょうか。 もちろん、新世代RX-7/９が400万円以下で販売されれば 売れると思われます。 燃費が20km/Lオーバーで、250馬力オーバーなんて、 まさに夢の車かもしれませんが。 是非ともマツダには頑張ってもらいましょう。

#RX-VISION

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最後に…バッテリーを純正サイズに戻して症状が直るか試してみたいのですが…55Ｂ19 Ｌより容量が少ないドライバッテリーを移設して使っている知人は同じ症状が 一切でず…街乗りではバッテリー容量は十分と言っているので戻すか悩んでいます！(せっかく移設しているので出来ればに戻したくはないので

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【i-Vision's】 https://item.rakuten.co.jp/carshop-nagano-no2/c/0000004084/