ファミリアにロータリー

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匿名さんからの質問

ファミリアにロータリー。今にしてみれば正気の沙汰ではないように思えますが昔はありましたね、ファミリアロータリー。 では質問です。マツダはどうしてミアータにロータリーを積まなかったのですか。

マツダは気軽に乗れるオープンカー(ライトウェイトスポーツカー)を作りたかったみたいです。詳しいことは下記のサイトをご覧ください。どうやら、コンセプト的に普通のエンジンじゃないとダメだったみたいです。(ロードスターの場合はファミリアのエンジンでしたっけ?)ロータリーでは特殊性もありますし、除外されたんでしょう。当時はFC3Cもありましたし…… https://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/story/

#ミアータ

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みんなが知りたい質問

ドラテクを学ぶ車はどれがいいでしょう? 自分は高校3年生でまだ無免許です。
現在某レーシングチームと契約しておりフォーミュラカー(FJ1600)はある程度乗りこなせるのですが ハコ車には乗ったことがありません。
やはり最初のうちにドラテクを間違えなく体にしみこませたいのですが 一体どの車がいいのでしょうか? 馬力は高すぎないのがいいです。
最初はAE86がいいと思っていたのですが、やはり古すぎてさすがに買うのが怖いです(笑) 個人的にはMXー5ミアータ・FD3S・S2000などを考えています。
ぜひご意見をください あっそうだ、AE86を買いたいといいましたがイニD厨ではありません。
ついでにいい機会なので説明したいのですが、そもそも頭文字Dの主人公は(すいません。
名前しりません) プロのレーシングドライバーである土屋圭市をモデルとしていて、現在AE86にプレミア価格がついている 一番の原因は土屋圭市さんです(笑)86=イニD厨は確かにいるかもしれませんがAE86自体うまく走らせるには アクセルワーク、クラッチ操作、ハンドリングなどで高いレベルは要求されるみたいで、純粋にドラテクを学びたくて 買う人が結構多いです。
なので勘違いはしないで欲しいです。
。
(話がそれてすいません・・・)