転居に伴い立体駐車場(高1550、幅1850)に入る4WDで、160超のスキー板2本位中積みできる車を探しています

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匿名さんからの質問

転居に伴い立体駐車場(高1550、幅1850)に入る4WDで、160超のスキー板2本位中積みできる車を探しています。大人2人子供2人でスキーに行ける車希望です。改造とかはできません。とりあえず4WDがいいです。←色々 意見が出そうですが、難しい話はわかりません、なんとなくの安心を信じているだけので、ここはツッコまないでください(苦笑) 試にレンタルしたアテンザワゴンはリアシート6:4で、4を倒して板を中積みしましたが、後ろの子供が窮屈でした。国産は同パターンが多いようです。3列シートで手すりに吊るす方法も見つけましたが、3列で立体はジェイドしかなく、FFだけでした。 なので、今の第1候補はゴルフのオールトラック(新車)です。後部座席の真ん中が少し開くようなので、そこに板を入れられないかと考えています。第2候補ベンツGLA250(新車)ですが、少し狭いのではと気になっています。値段的にもこの辺が限界です。ちなみに今はレクサスRXで気に入っていますが、立体に入らないので買い替えです(泣) 3年以内位の中古でも良いのですが、探しきれません。お知恵を貸してください。

わたしもスキーをやる4人家族なので質問者様のお困りの件、ものすごく共感します。正直、6:4分割ならば中心部のトランクスルーは必須ですし、もっといえば、初めから4:2:4分割を標準としてほしいですよね。6:4は使いものになりません。候補に挙げたのは、以下の3点の条件からピックアップしてみました。 ・高1550mm×幅1850mmの立体駐車場に収まりそうなこと ・四輪駆動であること ・4人乗車で160cm以上の長尺物が積めること <現行モデル> ■VW GOLF ALL-TRACK(候補) 全長4580×全幅1800×全高1510 後席 6:4 センター穴付 ■メルセデス GLA 250 4MATIC(候補) 全長4430×1805×全高1505~10 後席 6:4 センター穴付 ■AUDI A3 SPORTBACK quattro 全長4325×全福1785×全高1435~50 後席 6:4 センター穴付 ■MINI COOPER CROSSOVER ALL4 全長4105×全福1790×全高1550 後席 4.5:1:4.5 ■VOLVO V60 Cross Country T5 AWD SE 全長4640×全福1865(※)×全高1540 後席 4:2:4 ※全福が15mmオーバー <モデル&マイナーチェンジから3年以内> ■BMW X1 4WD (E84初代 2015まで) https://autoc-one.jp/news/511790/photo/0004.html 全長4454×全福1798×全高1545 後席 4:2:4 ■メルセデス Eクラス ワゴン 4MATIC 現行前期型(S212 2013まで) https://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-1014873/ 全長4900×全幅1855(※)×全高1500 後席 6:4 → 但し斜めで160cm超(要確認) ※ 全福が5mmオーバー (多分OK?) ■ホンダ オデッセイ 4WD 中古(RB4型・4代目 2013まで) https://www.motordays.com/newcar/articles/odyssey_absolute_honda_imp_20081128/ 全長4800×全幅1800×全高1565(※) 後部座席 5:5 → 3列目倒すと斜め160cm超(要確認) ※ 全高が15mmオーバー(対策可) ・・・・・・・・・・・・・ AUDIはA4とA3では線引きされていて、A4以上はエンジン縦置のフルタイム4WD。A3やA1やTTはエンジン横置の簡素なタイプです。つまり、ワーゲンと同じ構造というわけです。従って、A3スポーツバックとゴルフはかなり中身の共通点があります。しかし荷室の広さではゴルフヴァリアントの圧勝です。 MINIはBMWの傘下ですが、室内の広さはGLAといい勝負といえそうです。しかし存在感があって、MINIに乗っている人には趣味性のよさで一目おかれますね。今回の名前を挙げた車種の中では最も洒落ています。内装もクリエイティブです。クリーンディーゼルも選べます。 ボルボV60はとてもよいクルマで、後席も4:2:4ですので質問者様の条件を満たすのですが、車幅が1865mmというのは大きいですね。実は15mm程度のオーバーは立体駐車場も大丈夫だと思いので、これが候補になり得る場合、駐車場を実測してご確認してみてはどうかと思います。でも車庫証明が厳しいのですかね? 特に輸入車は現行モデルで新車のような個体でも、中古価格での下落が大きいため、新車価格では予算オーバーであっても、中古車で買った方がお得な場合があります。以前、わたしが見た例では、BMWの正規ディーラー新車640万円の5シリーズが、角を曲がった中古車店で同車種同グレード走行距離わずが430kmの個体(修復なし)が368万円でした。車種によりますがこんな事例もありますね。 上記の候補を書きながら、わたしは質問者様の条件に最も合致するのは、BMW X1の旧型ではないかと思いました。まだ、新型が出て2か月程の状態なので、新車の在庫も探すと出てくるかもしれません。また、中古でも程度よくほとんど走行していないような個体もあります。高年式で上級グレードのものをお手頃価格で選べると思います。 また、メルセデスのMC前のEクラス4MATICもお得だと思います。後席は6:4分割ですが、荷台の対角線が160cm以上確保できると思います(要確認)。横幅が1855mmと5mmオーバーなのですが、これは問題ないだろうと思います。 オデッセイ四駆は全高1565mmです。 普通に乗り心地良い社外サスがでていますので、購入時に2~3センチダウンのサスにショップで交換した状態で納車してもらえば手間もかかりません。FFは1545mmです。サスの値段も高くないですし車検もディーラーも問題なしです。 その他の候補では、四駆といえばスバルはエンジン縦置で、性能については確かにモノが違います。が、後席6:4分割が中心となっており質問者様の条件にあいません。レガシィ アウトバックも同じです。アウトバック、エクシーガクロスオーバー7は荷台の対角線が160cm以上確保できる可能性ありますが、全高が高すぎて無理ですね。アウディA4は後席6:4分割。A6は横幅が25mmオーバーでNG。トヨタウィッシュは3列目を倒すと、2列目中心は貫通できるので長尺物積めます。しかし車高を4cm程度ローダウンしないと厳しいのでNGとしました。 長くなり失礼いたしました。是非、ベストな選択して楽しんでくださいね。ご不明な点ありましたら追加でご質問ください。

#GLA

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みんなが知りたい質問

年収400万 新車ベンツ 去年私は周りより一年遅く免許を取りました。
しかし車なんか特に興味がなく軽自動車を買いました。
ですが、最近になり色々車に興味を持ち始めました。
色んな車をみ て、本当に車ってかっこいいの多いなって。
簡単に適当な軽自動車を買った自分を恨みました。
色々見た中で気に入ったのがアルファード、ヴェルファイアのトヨタの高級ミニバン。
各社のSUV系全般。
BMWのX4に、ベンツのGLA、GLC?(最近出たやつ)など。
これらもSUVですが。
。
そして1番気に入ったのが、ベンツのCLSシューティングブレークです。
一目惚れでした。
似たようなので、Cクラスのワゴンタイプも好みです。
そこで質問です。
今現在自分は年収400万ほどです。
手取りで毎月25万くらいで、支払いでそこから5万ほど消えて実質20万が自由に使える額です。
結論から言うと、ベンツのCLSシューティングブレーク...はどんなに頑張っても無理そうなので、Cクラスワゴン。
またはGLA。
このどちらかを購入検討したいです。
今の年収じゃ割に合わないのは重々に承知しています。
ですが、独身の今だからこそ、贅沢して自分がかっこいいと思う車に乗りたいという気持ちがあります。
そこで自分なりに考えたのですが、中古で買うと本体価格は安くで手に入るでしょうが、維持費がすごくかかるとききました。
実際にはどのくらいか分かりません。
なので、新車で今流行り?の残くれで買って、期間ごとにまた乗り換えていくと行った感じです。
そしたらメルセデスケア?もつくし、故障など起きても急な大出費が出なくて済むかなと考えました。
頭金100万用意するつもりです。
これ以上にいい案がございましたら御教授下さい。
また、実際には新車で買った場合維持費は月にどのくらいかかりますか? もしくはメルセデスケアが残っている新古車を買ったほうがいいでしょうか? 長文と分かりづらい文だったとは思いますが、ご回答よろしくお願いします。

みんなが知りたい質問

どなたか車にお詳しい方に教えていただきたいのですが… 昨年北海道に引っ越しをし、初めての冬を迎えたのですが、この冬、マフラー内の水の凍結で車のエンジンがかからないということが3回ありました。
出来る限りの凍結防止策を施しているのにもかかわらず、2ヶ月に3回もレッカーされていくというのは多過ぎると思うのですが、北海道ではこれが普通なのでしょうか? それとも、車自体の問題でしょうか? 【詳細】 ・車はベンツのGLAです。
・駐車場は屋根のない青空駐車場です。
・駐車場は段差はなく、平坦な場所です。
・最低気温マイナス10〜15度くらい、最高気温0度くらいの地域です。
・購入は本州ですが、引っ越してきて、一度マフラー全体を寒冷地仕様に交換してもらいました。
・夜間駐車する時は、エンジンの空ぶかしを3回程してから停めています。
ヤナセにレッカーされて行っても、凍った水を溶かして水抜きをする以外のことはやってもらえません。
寒冷地仕様になっているマフラーでここまで頻繁に凍結するというのはヤナセでも前例がないと言われました。
しかし、だからと言って、何か対策を講じていただけるわけではありません。
毎朝、エンジンをかける時に、かかるかどうかドキドキしてしまいます。
どなたか、お詳しい方、教えていただけますと幸いです。