アテンザがFRになるという噂ですが

目で見て楽しめる車・バイクニュースサイト「GoAuto」がお届けするQ&Aサービスです😏

匿名さんからの質問

アテンザがFRになるという噂ですが。 クルマ雑誌だけでなく経済新聞にまで噂されているからそういう計画がマツダでも本当にあるということなのでしょうけど。 でもアテンザがFRになってなにかメリットがあるのですか。 直四のこのクラスは世界的に見てもFFが常識でしょう。 FRなんかにしたら重くなって。室内が狭くなって。値段が高くなるだけでしょう。 と質問したら FRは走る喜び という回答がありそうですが FFでも走る喜びはありますけど。 確かにマツダにはロードスターを作り続けてきたFRの技術の蓄積がありますが。 確かにマツダのロードスターには走る喜びがありますが。 でもアテンザはそれとはまた別だと思うのですが。 アテンザがわざわざマークⅩのレベルにまで下げる必要はないと思うのですが。 なぜアテンザがFRになる必要があるのですか。

マツダは、運転して楽しい車を目指しています。 コスト、重量、燃費優先のFFよりも、ファントゥドライブなFRに注力していきたいと思っているのでしょう。 アテンザを中流層向けのファミリーカーだと位置づけるなら、FRの必要性は無いかも知れませんね。 アクセラの方が、若者向けの走りを楽しむ車として、FRが似合うと思います。 今後のマツダに車種展開の余裕が有るのなら、上流層向けのDセグメントにもFR車を企画したくなると思います。 名称はMS-9ですかね、ロータリーを積むとRX-9ですね。 アクセラクラスもFRは分離して、MS-7が良いかもですね。

#マツダ ロードスター

カテゴリ:

この質問「アテンザがFRになるという噂ですが。 クルマ雑誌だけでなく経済新聞にまで噂されているからそういう計画がマツダでも本当にあるということなのでしょうけど。 でもアテンザがFRになってなにかメリットがあるのですか。 直四のこのクラスは世界的に見てもFFが常識でしょう。 FRなんかにしたら重くなって。室内が狭くなって。値段が高くなるだけでしょう。 と質問したら FRは走る喜び という回答がありそうですが FFでも走る喜びはありますけど。 確かにマツダにはロードスターを作り続けてきたFRの技術の蓄積がありますが。 確かにマツダのロードスターには走る喜びがありますが。 でもアテンザはそれとはまた別だと思うのですが。 アテンザがわざわざマークⅩのレベルにまで下げる必要はないと思うのですが。 なぜアテンザがFRになる必要があるのですか。」に答えてみる

質問に答える

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。


※未入力可能


全角10文字以上4000文字以内

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

マツダ ロードスターの知っておきたい情報

マツダ ロードスターに関する基本的な情報まとめです。

とは?

「wikipedia」に記載されている「」の情報を元にした詳しい情報を見ることができます。

マツダ ロードスターに関するQ&A

マツダ ロードスターに関する他のよくある質問

マツダ ロードスターの知りたいことや、みんなが疑問に思っている マツダ ロードスターに対する質問がたくさんあります。詳しい人からの回答もたくさん集まっているので マツダ ロードスターへの疑問が解消されます