1900馬力のマスタングの過激な加速

ドラッグカー仕様にチューニングされたマスタング。馬力は1900馬力。めちゃくちゃ速い走り

SNSで190388いいねや再生回数を獲得！バズって話題になった動画がこちらです。

1900馬力のマスタングの過激な加速の詳細情報はこちら👇

1900馬力のマスタング


10月30日に開催されるパームビーチ・インターナショナル・レースウェイでの最後のイベントとストリートキングス
スティールの狂ったスティックシフトのムスタングがあります。

この車は記録を狙っています

この週末、彼は
スティックの万能記録を更新して初めて6速に入ることも狙っています

国産初のスティックシフト車が6速に入ることになります。

この車は全てがビジネスだすごくカッコいい

この製品は、まさに目的を持って作られた最強のマシンだ。

このスティックシフトビーストを詳しく見てみましょう。

シフトビースト
世界最速のスティックシフト マスタング

この野郎は690キロ出すからな
車の名前はコンスタンティン

私がレースを始めた時の名前は完全に台無しでしたが
この車は2016年にストリートで少しだけストリートレースを始めました。

デュアルレールの2012年型ムスタングです。
重さは27.50くらいかな？
予選第1ラウンドでは
予選1回目では7.30といくつかの変更を行った。
ブーストは30ポンド台、タイミングは11度のタイミング

50 55で、ノーマルブロックモーターでは730
ブーストが戻ってきたので1型で716 9インチで716前後に戻った。

グロナスは2回目の予選で7-0を出した。
予選2回目でグロナスが7-0を走らせ、その後、7または6-9-8

右に行き過ぎてしまった時にスピンしてしまい
そしてハイカットとイグニッションカットになり、6秒前のように停止しました。
6秒のところで止まってしまい、惰性で走り抜けた。
193で698、本来なら205で通過するはずだった。
205パスになるはずだったが、記録を更新したとは思わなかった。

モーターが吹っ飛んだと思った。

私が追い求めている記録を持っている人からの祝福はとても意味があります。
698点を記録しました。
おそらく1900前後だと思います。
ブーストは41ポンドしかかけていませんが
シフトの合間に2,900回転も落ちてしまうという大問題が発生しています。
クラッチのチューニングと私の経験です。

ブロック、Gen1、Gen1ヘッド、そしてワールドカップでは2400、モッズでは全国大会に送り出すつもりだ。
私の車に搭載されているチューンのひとつで、私は国内初の6秒台を出したかったのですが
国内初の6速に突入しました。

車のパーツをいくつか紹介しましょう。
フロントはVFNだと思います。
vfnのカーボンファイバー製ボンネットとの完全な一体型フロントエンドです。
vfnのカーボンファイバー製ボンネット モーターはTKM GEN1ブロック GEN1ヘッド
ボアはノーマル、ヘッドはフランケンシュタイン
1ミリオーバーのヘッドにはチタンバルブではなく、男らしいバルブです。
チタンバルブではありませんが、ビレットモーターを今、作っているところです。

プラズマバンドの吸気口が見えていて
プラズママンのスロットルボディが見えます。

最初に作ったときはE85だったのを
メタノールに変えて、インジェクターは18本にしました。
今はJoseの7684ターボを使っています。
新しいハウジングを付けたばかりなんです。

ウェイストゲートとブローオフバルブに関しては
ブローオフバルブ、ECUはHOLLEYが担当しています。
車内にはEGTとショックアブソーバーがあります。
センサー 2つのロッドハイト リアの1つ
フロントのトランスミッションはTICK
パフォーマンスのT56にppgのギアセット
ティックパフォーマンスのビレットフロントプレートと
フロントプレートにはインジェクションが搭載されています。
サーキュレーターポンプを使っています。
トランスミッションのシフター mgw george

去年のこのイベントでは、ffpのビレットペダルを装着したんだ。
車の中には20ポンドのファイアーエイドシステムがあります。

最初のムスタングを持ちながら、国産車で初めて
国産車で初めて6速に入ることができるなんて......僕はそれを目指して
それがどんなものであっても、私はそれを実行するつもりです。

YouTubeチャンネル「 That Racing Channel 」の動画です

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2021-10-24 190388

GoAuto編集部

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