日産ADワゴン1.5 LEの評判・スペック

日産ADワゴン 1.5 LEの燃費・価格・馬力・歴代モデルなど基本スペックを全て調べることができます😏


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日産 ADワゴン 1.5 LE

ADワゴンのフロント外観(95年(H07)6月、MC時の1.5 SLXのフロント)

ADワゴンのリア外観(95年(H07)6月、MC時の1.5 SLXのリア)

ADワゴンの内装・インパネ(95年(H07)6月、MC時の1.5 SLXのリア)

メーカー 日産
車種 ADワゴン
グレード 1.5 LE
販売期間 1995年06月から 1996年05月
価格 1,267,000円
エンジン エンジン: 直列4気筒DOHC
排気量: 1497cc
型式: E-WFY10
馬力: 105ps
トルク: 13.8/4000
ミッション: 5MT バッテリー:
タイヤ 前輪: 155SR13
後輪: 155SR13
ホイールサイズ: /
駆動: FF
最小回転: 4.5m
タイヤサイズ
燃費 燃費(JC08): -
燃費(10•15): 17.8km/L
燃料: レギュラー
実燃費: から
ボディサイズ 高さ: 1485 車幅: 1665 全長: 4175
乗車定員 5人
評価・レビュー 外観: 3点
内観: 3点
スペック: 3.5点
エンジン: 3点
乗り心地: 3.5点
燃費: 3.5点
価格: 4点
中古車 台
買取価格相場
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日産ADワゴンとは

日産が製造した車種「ADワゴン」は、1990年代に登場したコンパクトなワゴンタイプの車種であり、日常使いからファミリーカーとして幅広いニーズに応える人気モデルです。価格帯はリーズナブルでありながら、使い勝手の良さやエコノミカルな走行性能が魅力です。ADワゴンは、コンパクトなボディに広々とした室内空間を備えており、使い勝手の良さを重視した設計がされています。 製造時期によって仕様が異なりますが、一般的には1200ccから1500ccクラスのエンジンを搭載し、燃費性能も優れています。機動力や加速性能も優れており、街中やハイウェイでの走行時にもストレスなく走行できる点が評価されています。グレードによって装備や仕様が異なりますが、基本的には使い勝手や快適性を重視した仕様が多く、長時間の運転でも疲れにくい設計となっています。 ADワゴンの特徴の一つは、コンパクトなボディながら広い室内空間を確保している点です。リアシートの快適性や使い勝手も考慮されたインテリアデザインが特徴であり、ファミリーカーとしても好評を得ています。また、荷室の使い勝手も良く、買い物やアウトドア用途にも適した使い勝手の良さが魅力となっています。 エンジンの排気量や馬力、燃費性能は、ユーザーが求めるニーズに合わせて豊富なラインアップが用意されており、好みや用途に応じた選択が可能です。タイヤサイズも様々な仕様が用意されており、走行性能や快適性を重視した選択が可能です。使い勝手や快適性、経済性能を重視したユーザーに支持されている車種であり、幅広い世代から愛されているのが特徴です。 日産のADワゴンは、コンパクトで使い勝手の良いワゴンタイプの車種として、日常使いやファミリーカーとして幅広いユーザーに支持されています。購入価格から維持費までコストパフォーマンスに優れた車種であり、使い勝手や快適性、経済性能を重視するユーザーにおすすめのモデルと言えます。ADワゴンはその実用性と快適性から、長年に渡り日本国内外で高い人気を誇る車種として知られています。

より詳しいスペックやオプションの情報を見ることができます。

詳細項目 スペック
型式E-WFY10
最小回転半径4.5m
駆動方式FF
全長×全幅×全高4.18m×1.67m×1.49m
ドア数5
ホイールベース2.4m
ミッション5MT
前トレッド/後トレッド1.45m/1.45m
AI-SHIFT-
室内(全長×全幅×全高)1.7m×1.39m×1.21m
4WS-
車両重量990kg
シート列数2
最大積載量-kg
乗車定員5名
車両総重量1265kg
ミッション位置フロア
最低地上高0.14m
マニュアルモード-
標準色クリスタルホワイト、ジェットシルバーメタリック、レッドパール
オプション色-
掲載コメント-
エンジン型式GA15DE
環境対策エンジン-
種類直列4気筒DOHC
使用燃料レギュラー
過給器-
燃料タンク容量50リットル
可変気筒装置-
燃費(10.15モード)17.8km/L
総排気量1497cc
燃費(WLTCモード) -
燃費基準達成-
最高出力105ps
最大トルク/回転数kg・m/rpm13.8/4000
福祉車両-
大型ガラスルーフ-
片側電動スライドドア-
サンルーフ-
両側電動スライドドア-
ルーフレール-
ドアイージークローザー-
Tバールーフ-
電動バックドア-
ルーフ系装備-
ディスチャージドランプ-
タルガトップ-
フロントフォグランプ△
ハードトップ-
リアフォグランプ-
ソフトトップ-
ヘッドライトウォッシャー-
キャンバストップ-
フロントスポイラー-
メタルトップ-
リアスポイラー-
マグネシウムホイール-
ローダウン-
アルミホイール-
UVカットガラス-
片側スライドドア-
プライバシーガラス-
両側スライドドア-
寒冷地仕様-
ステアリング位置右
ステアリングステアリングギア方式パワーアシスト付ラック&ピニオン式
ステアリングパワーステアリング◯
ステアリングVGS/VGRS-
サスペンション形式前ストラット式
サスペンション形式後トーションビーム式
高性能サスペンション-
タイヤサイズ前155SR13
タイヤサイズ後155SR13
ブレーキ形式前ディスク式
ブレーキ形式後ドラム式
ソナー◯
駐車支援システム-
センターデフロック-
横滑り防止装置-
トラクションコントロール-
フロントカメラ-
LSD(リミテッドスリップデフ)-
サイドカメラ-
ダウンヒルアシストコントロール-
バックカメラ-
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール)-
頸部衝撃緩和ヘッドレスト△
SH-4WD-
ABS-
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー-
ブレーキアシスト-
ビルドインチャイルド-
アイドリングストップシステム-
バケットシートABS(△)
ランフラットタイヤ-
後退時連動式ドアミラー-
エアサスペンション-
レインセンサー-
ブレーキ系装備-
インテリジェントAFS-
衝突軽減装置-
盗難防止装置-
ナイトビジョン-
セキュリティアラーム-
レーンアシスト-
ロードサービス-
車間距離自動制御システム-
パワーウィンドウ-
オットマン機構-
フルフラットシート-
チップアップシート-
本革シート
電動サードシート◯
フロントベンチシート-
床下ラゲージボックス-
シートリフター-
エンジンスタートボタン-
シートポジションメモリー機能分割可倒
キーレスエントリー-
運転席パワーシート-
ETC-
フロント両席パワーシート-

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日産 ADワゴンの知っておきたい情報

日産とは?
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日産ADワゴンの新車情報

日産ADワゴンの最新情報まとめ

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日産自動車グローバル本社

日産自動車グローバル本社

日産自動車グローバル本社(にっさんじどうしゃグローバルほんしゃ、)は、神奈川県横浜市のみなとみらい地区にある日産自動車の本社ビル。

横浜市西区高島1丁目1番1号、みなとみらい地区北部の66街区に位置する。

日産自動車の前身となる自動車工業株式会社は1933年に横浜市神奈川区にて、前身企業2社の合併により設立された。以降一時期を除き1968年まで横浜市に本社を置いていたが、同年に本社を東京都中央区銀座に移転した。本館と新館に分断され非効率な上、本館は築40年と老朽化が進んだため、本社機能の移転を検討した。

創業の地であり、追浜工場や日産車体など事業所や関連会社が多くある神奈川県が選定された。2007年1月に着工、竣工は当初の予定から1年前倒しされ2009年4月である。なお、竣工式は同年8月2日に行われた。

ルノーの日本法人であるルノー・ジャポン株式会社は同社屋内にある。

なお、日産自動車の商業登記上の本店は、この本社ビルではなく、横浜工場のある神奈川区宝町2番地である。

みなとみらい線新高島駅から近く、横浜駅(東口方面)へも、帷子川を渡るはまみらいウォークと地下街横浜ポルタを介して徒歩で移動できる。当ビル2階はNISSANウォークとして、深夜の一部時間帯を除いて開放され(後述)、横浜駅とみなとみらい地区を結ぶ動線の一部となっている(前述のはまみらいウォークと接続しており、新高島駅方面や富士ゼロックスR&Dスクエア、京急グループ本社とはみなとみらい歩道橋で接続している)。また、1階は日産グローバル本社ギャラリー (NISSAN GALLERY) として、新型車や日産自動車の歴史に関する展示が行われている(帷子川側に屋外展示スペースもあり)。

建物の外観デザインは船の帆をイメージしており、一部丸みを帯び段違いのような形状となっている。外観の特徴として白いルーバーは、夏季は直射日光を遮断し、冬季は部屋の奥まで光を導く効果がある。建物中央にはボイド(吹き抜け)が設けられ、自然換気ができる構造を取り入れた。オフィスフロアには、南側と北側で1層ずつずらした2層の吹き抜けが設けられ、採光や社員同士のコミュニケーションに役立てられている。低層部の屋上には屋上緑化のほか約40kWの太陽電池が設置され、電気自動車向け充電システムに供給される。

2011年に第52回BCS賞を受賞したほか、第1回かながわ地球温暖化対策大賞、第55回神奈川建築コンクール優秀賞、第37回東京建築賞最優秀賞を受賞している。

当ビル2階を貫く歩行者通路で、はまみらいウォークとみなとみらい歩道橋の間に位置する。横浜駅東口方面よりはまみらいウォークを渡って来た場合、みなとみらい地区(中央地区)の玄関口に当たる。利用(通行)可能時間は以下の通りで、概ね鉄道の始発から終電時間に合わせている。

国道1号および首都高速神奈川1号横羽線の高架を挟んで反対側には、かつて日産横浜オフィスが置かれていた旧日産横浜ビル(現:横浜東口ウィスポートビル、1991年4月竣工)がある。現在では日産自動車の総合研究所および日産横浜倶楽部などが入居している。