サンルーフ付きの車のメリットとデメリットとは？
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多くの車でメーカーオプションとして設定されているのがサンルーフ。呼び名はメーカーによっても異なり、トヨタであればムーンルーフと呼んだりします。サンルーフは、車種やボディ形状によって様々な種類があります
オープンとまではいかないものの、ある程度はオープンエアを楽しめるサンルーフ。海外(とくに北米の高級車)では、ほとんどのクルマに標準で装備されていますが、国産車はオプションが多く、クルマを購入する際、多くの方が悩む装備のひとつとなっています。そこでここでは、サンルーフのメリットとデメリットについて、お話ししていきたいと思います。文・吉川賢一
詳細を見る寒い季節が終わると絶好の行楽、そしてドライブ日和となるわけです。そこで活用したいのが「サンルーフ」。そんなサンルーフには様々な種類があります。
詳細を見るただでさえサンルーフから顔を出すのはアレなのですが、シートベルトを付ける必要がある高速道路でこんなことをしちゃうのは…
詳細を見るプジョーは、コンパクトカー「208」の限定モデル「208アリュール シエロ・プラス」の日本導入を発表 お得に装備追加
詳細を見るえっ！サンルーフって後付けできるの？驚かれる方も多いでしょう。サンルーフが後付けできる事を知っておられる方々でも、「工賃が高いのでは」「雨漏りが」などの心配を口にします。さて、本当のところはどうなんでしょうか、最近のサンルーフ後付け事情をお伝えします。
詳細を見るアウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：斎藤 徹）から平成２８年８月３１日、国土交通大臣に対して、窓ガラス（サンルーフ）に関して下記の通りリコールの届出があった。
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詳細を見る彼女、彼氏とドライブデートする際に盛り上がるアイテムの一つ、サンルーフ。サンルーフと一口に言っても様々で、お馴染みの電動サンルーフや後端だけ持ち上がるタイプ、そして樹脂製のパノラマルーフまで、車種によ
詳細を見る高級クロスオーバーという新たなジャンルを開拓したことで根強い人気を誇るハリアー！そんなハリアーにサンルーフをつけるか迷っている方はいませんか？そんなアナタのためにハリアーのサンルーフの長所、短所をご紹介いたしましょう。これを読めばもう悩む必要はありません！
詳細を見る最近の車にはサンルーフ付きのものが少ないですね。サンルーフ付きの車を選ぼうと思うと車種が限られてしまいます。そこで便利なのが後付けサンルーフです。気に入った愛車を購入後、後付けサンルーフを装着するだけで、あっという間にサンルーフ付きの車に変身します。
詳細を見るトヨタの人気車プリウス！！そんな人気なプリウスですが、プリウスにサンルーフがついたモデルがあるのはご存知ですか？今回はそんなプリウスのサンルーフ付きについて色々調べてきました。これからプリウスを購入予定している人はぜひ参考にしてみてください。
詳細を見るあなたの車にはサンルーフありますか？サンルーフ付きの車は一度乗ると開放感があっていいと思ってしまうのは私だけでしょうか？サンルーフのいいところと悪いところや、サンルーフ装備がある車について調べましたので是非ご覧下さいね♪
詳細を見る最近、「プラットフォーム共用」という言葉を耳にする機会が増えました。同じメーカー内ではもちろん、違うメーカーどうしでも共用して新型車を開発することがたびたびありました。新しいところでは、マツダ新型ロードスターとプラットフォームを共用したFIATグループのスポーツカー（当時アルファロメオスパイダーと発表されましたが、最新情報ではフィアットまたはアバルトを予定）の発表が気になるところです。プラットフォームの共用はどんなメリットがあるのでしょうか？
詳細を見るDCTとは「デュアル・クラッチ・トランスミッション」を意味しています。近年、欧州車を中心に増えつつある「2ペダルMT車」に搭載されているトランスミッションシステムです。2つのクラッチを瞬時に切り替えることで素早い変速を可能にした「デュアルクラッチ」(DCT)。 メリット、デメリットはどんなことでしょうか？
詳細を見る自動車用スポーツシートのイメージが強いレカロですが、本国ドイツを中心にバスやトラック、鉄道といった分野においてもたくさんの採用例があります。また医療用シートの研究にも余念がなく、腰痛予防のための自動車シート「エルゴメド」などが有名です。
詳細を見る漫画「湾岸ミッドナイト」では、”国産車では過去トランスアクスルの車は存在しない、そして今後も登場しない”と断言される一節があります。しかし、現在にはトランスアクスルレイアウトを採用する国産車も…！今回はトランスアクスルレイアウトのメリットやデメリットに迫ります。
詳細を見る車のマフラーの交換する効果には諸説がありますが、実際のところどうなのでしょうか？マフラー交換のメリット・デメリットを見ていきます。
詳細を見る一般的にクルマの重量、とくに「ばね下重量」と呼ばれる部分、サスペンションのバネから下の「タイヤ、ホイール、ブレーキローター・キャリパー・パッドといったブレーキ関係など」を軽くすると走行性能が大幅に上がると言われています。軽量化に大きく貢献する「軽量ホイール」の良いところ、ダメなところを考えてみました。
詳細を見る近頃はクリーンディーゼルを利用した車が増えています。実際のところ、従来のディーゼル車とクリーンディーゼル車は何が違うのでしょうか？クリーンディーゼルの特徴を紹介します。
詳細を見るフェーリ、ランボルギーニ、メルセデス・ベンツなどなどの高級車をはじめ、第二次世界大戦で使われたドイツのV号戦車やVI号戦車などにも採用されてきたV12エンジン。最近では開発や製造をやめるメーカーも増えてきました。そんなV12エンジンのメリット/デメリットとは？
詳細を見るハイグリップタイヤとは、その名の通り、「高水準で路面をガッチリと掴むタイヤ」のこと。スポーツ走行もできますし、素早くしっかり停まるタイヤなので安全性も抜群です。しかし、価格は同じサイズのローグリップタイヤよりもかなり高額になります。ハイグリップとローグリップ。違いはどんなことなのでしょう？
詳細を見るモータースポーツの世界ではスピード、操縦安定性を得るために必須のエアロパーツですが、普通の車にエアロパーツを付けるとどんな効果が期待できるのでしょう？そもそも、エアロパーツはどんな目的で生まれたのでしょうか？
詳細を見るロータリーエンジンは、世界に類を見ない高い技術と存在感を発揮しながらも、2012年に生産を終了しました。その理由は何だったのでしょうか？
詳細を見る2012年マツダ・RX8の生産終了を機会に、多くの自動車ファンから惜しまれつつ姿を消してしまったロータリーエンジン。世界で唯一、マツダが作っていた非常に特長のあるエンジンです。復活の期待も高まるロータリーエンジンの、メリット、デメリットを考えてみましょう。
詳細を見るシャコタンとは、「車高短」つまり車高を低くすること。一昔前までは、シャコタン=族車のイメージでしたが、今は、スタイルや運動性能の観点からメリットがあるとされています。もちろんやりすぎはNGですが、現代のシャコタンにはどんなメリット、デメリットがあるのでしょう？
詳細を見るネガキャンという言葉を聞いたことがありますか？ネガティブキャンペーン？いえいえ、クルマにおける「ネガキャン」とは、「ネガティブ・キャンバー」のこと。簡単にいうとタイヤの角度のこと。「ネガキャン」にするとどんな効果があるのでしょう？
詳細を見るスバル独自のAWDシステム、「シンメトリカルAWD」。この機能は、高速走行や濡れた路面、雪道など、どんなシーンでも安心して気持ちよく走るクルマを長年追求してきたスバルの技術力の結晶です。今回は、そんなスバル車の核とも言える「シンメトリカルAWD」についてご紹介します。
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