いまさら人に聞けない。マニュアル車の運転についてまとめました | Carcast[カーキャス]
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皆さんはマニュアル車を運転したことがありますか？教習所で運転しただけでもう覚えていないという方もいらっしゃるのではないでしょうか。運転の楽しさを感じられるがマニュアル車！ここではマニュアル車について色々とご紹介したいと思います。
今や少数派となってしまったマニュアル車ですが、マニュアルでギアを操作することはクルマを運転する楽しみ方の一つでもあります。マニュアル車とオートマチック車について、その違いを知ることで運転をする事がより楽しくなる紹介をしていきます。
詳細を見る最近ではめっきりと数が少なくなってしまったマニュアル車ですが、今でもスポーツカー愛好家の間では根強い人気を誇ります。今回はそのマニュアルトランスミッションの仕組みと、固くなる原因について探ってみたいと
詳細を見るスズキから発売されている本気の軽自動車！アルトワークスのカスタムパーツをまとめてみました。軽自動車なのにそう思えないパワー！性能！サーキットでも楽しめるアルトワークスです。カスタムすればさらに楽しい車になること間違いなし！
詳細を見る春先になると免許を取り立ての季節です。自動車学校では隣に教官が乗ってコツを教えながらの運転だから心置きなく運転できたが実はマニュアル車が苦手、誰も乗せないで一人での運転は怖い。などと思う方も多いかもしれません、今回はマニュアル車の運転のコツをまとめてみました。
詳細を見るマニュアル車の運転がいつまでも苦手な人や全然慣れない人はいると思います。しかし練習するにも事故を起こしたらどうしようと思いなかなか練習できないと思うと思います。今回はマニュアル車に慣れるための練習方法などを紹介したいと思います。
詳細を見る原付は実用メインでオートマのスクーターが通勤通学に使用されるのがほとんど。でもバイクはやっぱり趣味の乗り物。原付しか乗れない人もマニュアルバイクを楽しみたいですよね。そんな方の為に原付のマニュアル車をピックアップ！ご紹介します！！
詳細を見るマニュアル車を運転するうえで大事なのは、いかに丁寧で優しく「シフトチェンジ」が出来るかどうかです。今回は「シフトチェンジ」に不安がある方向けに、クラッチ及びマニュアル車への負担が少ない「シフトチェンジ」の仕方をご紹介します。
詳細を見る4月は、新たな事を挑戦したくなる季節でもあります。特に、車の免許を取る中で、マニュアル車を運転するも「コツがつかめず難しい！」という意見をよく耳にします。今回はマニュアル車の運転に自信がない人向けに、マニュアル車の運転がうまくなるコツをお教えしたいと思います。
詳細を見るマニュアル車の魅力と言えば、運転の楽しさですね！そして、軽自動車の魅力は、コストパフォーマンスの良さ！この2つが合わさるマニュアルの軽自動車。今回は、このマニュアルの軽自動車を調べてみました。人気の車種にはどんなものがあるのでしょうか？
詳細を見るMT(マニュアルトランスミッション)やAT(オートマティックトランスミッション)という単語を聞いたことはあってもその詳しい違いはよく知らないという人も多いのではないでしょうか？今回は、いまさら人に聞けないマニュアルとオートマの違いについて解説していきます！
詳細を見るライダーにとって冬場のバイクは本当に地獄！そんな寒さから身を守る為に防寒対策はしっかりと行行いたいところ！この記事ではお手軽に出来るプチ防寒対策から完全防備の防寒対策まで様々なバイクでの防寒対策を記事にしてみました！アナタに合った防寒対策が見つかるかも！？
詳細を見るマニュアルの車が減ってきているので最近耳にする機会も減りましたが、「クイックシフト」という部品があります。非常にシンプルなもので、既存のシフトと入れ替えるだけですが大きな効果のある部品でもあります。
詳細を見るマニュアルトランスミッションの数が少なくなってきています。新車での設定も激減していて選びようがないという実情もあるわけですが、そんな中ひとつの手立てとして、トランスミッションの載せ換えが考えられます。このトランスミッション載せ換えに際していったいどんな注意点や技術的なハードルが待ち構えているのでしょうか。
詳細を見る「強化クラッチ」って何が強化され、どのような目的で使うのでしょう？クラッチの何を強くして、何が良くなるのかを見ていきましょう。
詳細を見る近年、2ペダルの乗用車が増えてきました。先日モーターショーでは、大型トラックやバスなどでも2ペダルのトランスミッションが展示されているなど、もう「クラッチ操作」を知らないドライバーも出てくるのではないかと思うくらいです。ソニー損保が2014年に新成人を対象としたアンケートでは、全体の53%はAT限定免許だったそうです。特に女性は83%がAT限定と、クラッチの存在を忘れかけた日本ですが、やっぱり乗りたくなるMT車。
詳細を見るスポーツカーからマニュアルトランスミッションが消えつつある21世紀。多くはセミオートマチックかデュアルクラッチのトランスミッションに移行しつつあります。ポルシェならPDK、BMWはSMG、アルファはセレスピードとメーカーごとに特色を設けるケースも。そんな中、ポルシェは再度3ペダルのMTとなる911Rを計画中という噂が流れてきました。さてどんな車になるのでしょうか？
詳細を見る最近、めっきりその台数が減ったマニュアルトランスミッション車。一昔前までは免許制度上もマニュアルトランスミッションでしか取得出来なかったことや、オートマチックトランスミッションの技術が未熟であったため多くのマニュアルトランスミッション車が街に溢れていました。その時代には盛んに聞こえた「ヒール＆トゥ」。さて、これは一体何をさすのでしょうか。
詳細を見るシフトレバーの種類の紹介や特徴について整理し、なぜ最近の車からコラムシフトが少なくなってきたのかについて考察していきます。その上で最近のシフト形状についても紹介します。
詳細を見る元ライダーの雑誌編集長が綴る SNOWBOARDING IS MY LIFE. Vol.42
詳細を見るこのところ日本国内では肩身の狭い思いをしてきた「マニュアルトランスミッション」。選ぶとなると本当に車種が限られてしまいました。しかしここ最近、マツダはスカイアクティブMTと称してマニュアル車を積極的に設定していますし、先ごろDCT一辺倒だったフォルクスワーゲンもスポーツモデルにマニュアル車を復活させました。これは根強くマニュアル車のファンがいることを無視できないという判断があってのもの。いわばコアファンが好むマニュアル車の運転の楽しさやコツについて、探ってみたいと思います。
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