TOYOTA GAZOO Racingドライバー・チャレンジ・プログラム フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権（FRECA）第7戦レッドブルリンク 中村仁、レース2でFRECA初表彰台を獲得

TOYOTA GAZOO Racingドライバー・チャレンジ・プログラム フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権（FRECA）第7戦レッドブルリンク 中村仁、レース2でFRECA初表彰台を獲得

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2025年フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップbyアルピーヌ（FRECA）の第７戦が、９月5日（金）から7日（日）にかけてオーストリアにあるレッドブルリンクで開催されました。今年からFRECAに参戦しているTGR-DCドライバーの中村仁は、土曜日の第1レースで8位、日曜日の第2レースではFRECA初表彰台となる3位を獲得しました。

テスラが導入してコストダウンに成功し、トヨタも採用を発表した「ギガキャスト（ギガプレス）」とは？そのメリットとデメリットを見てみよう

さて、トヨタは先日「EVに関する新戦略」を発表し、その中では「全固体電池（ソリッドステートバッテリー）」「エアロダイナミクス」といった今後の注力要素が語られていて、さらに”コスト削減の要”として言及されたのがギガプレス（ギガキャスト）。

2023WRC第7戦ケニア：SS13を終えてトヨタのオジェがリードを拡大　勝田が順位を上げトヨタ1-2-3-4

F1情報通より 2023WRC第7戦ケニア：SS13を終えてトヨタのオジェがリードを拡大　勝田が順位を上げトヨタ1-2-3-4 のページ

首位を堅持したオジエを筆頭に、TGR-WRTのドライバーがトップ4を占める

6月24日（土）、2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第7戦「サファリ・ラリー・ケニア」の競技3日目デイ3が、ケニアのナイバシャを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車)が首位を堅持。カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)が総合2位に、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)が総合3位につけました。また、TGR WRCチャレンジプログラムにより4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場の勝田貴元／アーロン・ジョンストン組(18号車)は、総合4位につけています。

2023WRC第7戦ケニア：SS7を終えてトヨタのオジェがリード　ロバンペラ、エバンスと続きトヨタ1-2-3

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トヨタもカーデザインにAIを導入。「未来的」「空力優先」などプロンプトを入力することでデザイン候補が示され、デザインプロセスを大幅に短縮可能に【動画】

｜　自動車メーカー各社ともデザインや設計にAIを積極導入、ただしその活用方法は微妙に異なる　｜ AIはまだまだ発展途上であり、今後は思いもよらない活用方法が見つかるかも さて、アウディやBMW、日産が

4本のベストタイムを記録したオジエが首位に ロバンペラが総合2位に、エバンスが総合3位につける

6月23日（金）、2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第7戦「サファリ・ラリー・ケニア」の競技2日目デイ2が、ケニアのナイバシャを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車)が首位に立ち、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)が総合2位に、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)が総合3位につけました。また、TGR WRCチャレンジプログラムにより4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場の勝田貴元／アーロン・ジョンストン組(18号車)は、総合5位につけています。

「TOYOTA GAZOO Racing PARK in ラリーチャレンジ渋川伊香保」イベント詳細を公開しました！

TOYOTA GAZOO Racing PARK in TGRラリーチャレンジ渋川伊香保

トヨタが公式に「センチュリーSUV」について語る。様々なライフスタイルに対応すべく、「選べる自由」を提供することを目的として近日中に発表か【動画】

かねてよりウワサになっていた「トヨタ・センチュリーSUV」。 今に至るまでトヨタはこれについて公式に言及したことはなく、しかし今回はじめて「センチュリーSUV」を投入すると（公式動画内にて）語っています。

トヨタが「GR GT3は2026年からWEC（世界耐久選手権）に参戦する」と認める。それ以前にGR GT3はレクサスRC後継モデルとして市販車が登場する可能性が濃厚に

ここしばらく話が出なかったトヨタのコンセプトカー、GR GT3。 これは2022年1月に開催された東京オートサロンにて公開されたレーシングカーで、2022年6月には欧州連合知的財産庁（EUIPO）へと申請した特許画像が公開されています。

70周年記念大会のサファリ・ラリーがナイロビで開幕 オジエが総合2位に、ロバンペラが総合3位につける

6月22日（木）、2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第7戦「サファリ・ラリー・ケニア」が開幕。ケニアの首都ナイロビの郊外で1本のスーパーSSが行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車)が総合2位に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)が総合3位に、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)が総合5位につけました。また、TGR WRCチャレンジプログラムにより4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場の勝田貴元／アーロン・ジョンストン組(18号車)は、総合7位でデイ1を走破しました。

GRスープラに「スープラ45周年記念」特別仕様車が登場。ボディカラーは「みかんブラスト」含め計2色、合計900台のみが生産予定

トヨタが「GR86 トレノ・エディション」とともにGRスープラの特別仕様車を発表。 「スープラ誕生45周年」を記念したもので、初代スープラは1978年に北米へA40型/50型として投入されており、日本だと「セリカXX」として販売されています。

トヨタ公式、頭文字D仕様のGR86が限定にて登場。拓海のハチロク（AE86）オマージュ、「GR86 トレノ・エディション」が860台のみ秋以降に発売

｜　たしかにトヨタは欧州、北米において「頭文字D」を意識したプロモーションを行っていたが　｜ GR86 トレノ・エディションの随所には「スプリンター・トレノ」オマージュが散りばめられる さて、トヨタが

新型トヨタ アルファード/ヴェルファイア発表。コンセプトは「快適な移動の幸せ」、デザインテーマは「躍動する闘牛」。両者の性格がより明確に分かれ、世界基準の高級車へ

トヨタがフルモデルチェンジ版となる新型アルファード/ヴェルファイアを発表。 開発の際には「快適な移動の幸せ」を重視し、実現のために「振動や騒音の徹底的な排除」「おもてなし思想に基づいた装備類」といったところに注力したと紹介されています。

サンフランシスコでついに新車販売におけるEV比率が50％を超える！その中でもテスラのシェアは66.4％、PHEVに限るとトヨタのシェアは41.2％

中国では新車販売におけるEVの比率が1/3に達していますが、今回サンフランシスコではなんとEV比率が50％に達したという報道。 ただしこの「EV」にはBEVとPHEVとが含まれており、バッテリー電気自動車（BEV）の市場シェアは34.2％。

おまいら、今トヨタにF1参戦してほしいって気持ちある？

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【新型GR86 C型】2023年9月「MTアイサイト採用!」改良日本発売！最新情報、スペック、価格は？

トヨタが、スポーツクーペ「GR86（GRハチロク）」の改良発売を予定しています。 改良により魅力をアップするトヨタ新型GR86について、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。

大竹、小暮、山本がラトビアで強いパフォーマンスを発揮

TOYOTA GAZOO Racing WRCチャレンジプログラムの2期生、大竹直生、小暮ひかる、山本雄紀が6月17日（土）~18日（日）に開催されたFIAヨーロッパラリー選手権（ERC）の第4戦、ラリー・リエパーヤに参戦。3選手とも完走はならなかったものの、全員が強いパフォーマンを発揮しラリーを終えました。

伝統のサファリ・ラリーで3年連続優勝を目指す

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamは、6月22日（木）から25日（日）にかけて、アフリカのケニアで開催される、2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第7戦「サファリ・ラリー・ケニア」に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(GR YARIS Rally1 HYBRID 69号車)、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(17号車)、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組(18号車)の4台のGR YARIS Rally1 HYBRIDで参戦。サファリ・ラリー3年連続優勝と、今シーズン5勝目を目指します。

豊田章男会長「すでにGRにて疑似MT搭載の電気自動車をテストしている。エンジン音も再現したし、隣に乗る人はこれがEVだと気づかないはずだ」

トヨタ/レクサスは疑似マニュアル・トランスミッション（フェイクMT）を開発しており、特許の出願、そしてテストを行っていることが知られており、2026年に発売する次世代EVにこれが搭載されることもアナウンスされています。

経済産業省がトヨタのリチウムイオン電池事業に1200億円の補助！現在世界供給の50％を中国が占める状況を懸念し、国益保護のために動いたものと思われる

この背景として、政府が「蓄電池を経済安全保障上の特定重要物資に指定し、国内での開発や生産を促すため、3000億円余りの予算を設けた」ことがあるといい、すでにホンダとGSユアサに対しても1600億円の補助金を出すことも決定しています。

GRカローラがなんと片輪走行！GR86やスープラも登場してドリフト三昧の公式動画が到着。一切CG不使用の驚きの映像を見てみよう【動画】

｜　無難なCMにしたい広告代理店、そして過激なCMにしたいトヨタ側とのバトルが見もの　｜ 残念ながら人気動画シリーズも今回が最終回 さて、ぼくが大好きなToyota Gazoo RacingのウェブC

トヨタはEV競争に「出遅れた」からこそ無駄な出費を抑えることができ、今こそ最新の技術をもって「初期の技術を使用している」ライバルよりもいいEVを作ることができる？

トヨタは外部から見た判断（評価）が非常に難しい会社です。 表面上は「EVへの取り組みが遅れ、大きなSUVを作って環境に配慮していない」と多くの人の目に映っていて、実際に販売するEVの車種は驚くほど少なく、しかも性能的にも大きく見劣りします。

「GR86のオーナーがスポーツ走行→エンジン破損→トヨタが保証修理を拒否」した2度めの案件。ネットで話題になった後、前回と同じく「やっぱり保証の範囲内」と態度を急変させる

先日報じられた「GR86のスポーツ走行イベント中にエンジンが壊れ、しかしトヨタディーラーが保証修理を拒否して180万円ほどの修理代金を請求した」という案件。 今回、トヨタが翻意して保証修理に対応したと報じられています。