ホンダ Ｎ ＢＯＸ エシュロン ニューバージョン 3層構造ガラスコーティング 施工

ホンダ Ｎ ＢＯＸ エシュロン ニューバージョン 3層構造ガラスコーティング 施工

View:277

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 親水系ガラスコーティング　日本ナンバーワンの硬さを誇るECHELON new version 卓越した被膜硬度と耐熱性　エシュロンのガラス被膜は、様々なガラス被膜コーティングの中でも、最高の被膜硬度と耐熱性を誇ります。超薄膜でこれだけの性能を発揮できるのはその硬度があればこそ。また、耐熱性にも優れボディのみならず、アルミホイールのコーティングにも最適です。 エシュロンのガラス被膜は、様々なガラス被膜コーティングの中でも、最高の被膜硬度と耐熱性を誇ります。超薄膜でこれだけの性能を発揮できるのはその硬度があればこそ。また、耐熱性にも優れボディのみならず、アルミホイールのコーティングにも最適です。 ECHELON new versionの被膜は無機質の親水性被膜を形成し、いわゆるきれいな窓ガラスのような状態になります。水を弾かずに薄い膜となって水が流れることによって、セルフクリーニング効果が作用し、塗装面に付着した汚れを一緒に流してくれます。そのため撥水性の被膜と比較して格段に水垢、汚れをよせつけず、美しい状態を長期間持続できます。コーティング本来の目的を体感できる機能性に優れた製品です。 ECHELON new versionは、塗装面にとって最良の状態を得るために考え抜かれた弱親水性に耐油性を実現するのと同時に洗浄効果があります。形成された被膜の最表面が緻密で安定しているので、これが高い防汚性を実現することにつながっています。重ね塗りが可能で塗りを繰り返すことで一層光沢が増します。ムラなく均一に施工でき、ひび割れやはがれの発生はありません。

ホンダ N BOXカスタムとダイハツ タントカスタム。勝負の分かれ目は意外にも？

軽自動車といえばいわゆる「ハイト系」と呼ばれる、高い車高のおかげで広い車内空間を持つモデルが人気です。かつて軽自動車の争いといえばスズキとダイハツによるものでしたが、近年そのハイト系で熾烈な争いを繰り

愛車をピカピカに！おすすめの車のコーティング剤を紹介します！ | Carcast[カーキャス]

自分の車をピカピカにしたいという願望は誰しもが持っていると思います。今回は愛車を自宅で、ピカピカに出来るコーティング剤を紹介します。色々なコーティング剤があって悩むという方は、ぜひ色々なコーティング剤を比較して購入の参考にしてみてください！

新車のコーティングはディーラーor専門店のどちらがメリット大？ | Carcast[カーキャス]

新車を購入した際に最近はコーティングを検討される方も多くなっていますが、ディーラーでおススメされるコーティングを施工してもらうのか、専門店のコーティングのどちらがメリットがあるのでしょうか。ここでは新車から継続的に施工するコーティングについてまとめます。

一手間かけると断然長持ち！ガラスコーティングのメンテナンス法 | Carcast[カーキャス]

これまで自動車のワックスといえば固形や半ネリなど、カルナバ系ワックスが主流でしたが、ガラスコーティングの登場で大幅に耐久性がアップ。メンテナンス頻度も減り、今やガラスコーティングは主流になっています。さらに定期的なメンテナンスを行うことで長持ちするのです！

ガラスコーティング剤のおすすめはコチラ！口コミ評価もチェック！ | Carcast[カーキャス]

ガラスコーティングってご存知ですか！？効果の高さから今非常に注目を集めている車のお手入れなんです。そんなガラスコーティングは自分でもでき、費用もかからずおすすめです！今回は自分でガラスコーティングを行う時のおすすめガラスコーティング剤をご紹介します！

車を磨くコーティング方法をご存知ですか？幾つかある中でも・・・・ | Carcast[カーキャス]

コーティングでつやつやな車の車体に、魅力を感じますよネ・・・・！そんなコーティングについて、種類やそのメカニズム、コーティングのメリット・デメリットを調べました。近年のコーティングと一時代前のコーティングとの違いや、今お勧めのコーティング方法も・・・・

ガラスコーティングの効果って？気になる利点や欠点などをご紹介 | Carcast[カーキャス]

今はカーワックスよりガラスコーティングを使っているという方も多くいるようですが、そんなガラスコーティングっていったいどんな効果があるの？そんな疑問やワックスとの違い、欠点などをご紹介していきます！効果を知ればガラスコーティングを使いたくなるかも！？

ポリマーコーティングとガラスコーティングとの違いは？双方のメリット･デメリット

カーワックスに取って代わるボディケアとして急速に普及している「ボディーコーティング」、その主流を大きく分けると「ポリマーコーティング」と「ガラスコーティング」に分けられますが、その違いを比較してみましょう。

カーワックスとカーコーティングのどちらを選ぶ？それぞれのメリット･デメリット

車の外観のお手入れは、昔ならしっかり洗車して仕上げにワックス、最後にやわらかいハケでホコリを落として…が定番でしたが、最近はカーコーティングが普及してきました。新車時からガラスコーティングをかけてピカピカの状態を保とうというカーケアもありますが、昔からのワックスとの違いはなんでしょう？

愛車がツッヤツヤ！！車のポリマーコーティングの魅力とは！？ | cacaca - 車の大辞典

楽しい詳しい車の情報サイト

必見！！コーティング車の洗車方法とおすすめ洗車アイテム紹介 | Carcast[カーキャス]

最近は、カーコーティングが当たり前になってきました。傷をつけたくない！いつまでもピカピカな状態を保ちたい！そんなコーティングカーの洗車方法ってご存知ですか？今回は、洗車の仕方から、最近オススメの洗車アイテムをご紹介させていただきます。

車のホイールコーティングはした方が良い？そのメリットは？

近年、アルミホイールの価格も下がってきました。昔はアルミホイールとタイヤの交換で20万…ということもザラでしたが、最近では、国産のちゃんとしたホイールでも4本で10万そこそこから。また、純正装着も増えてきており、あえてアフターパーツのアルミホイールを付けない…という選択も増えている気がします。さて、そんな大事なアルミホイールを保護するためのコーティングとその効果とは？

ガラスコーティングは何が良いのか？カーワックスよりも優れている点は？

愛車の外見を綺麗に保ち、艶を出したいという要望は車を所有する人なら共通して持ったことがあるのではないかと思います。今回は愛車を綺麗に艶出しする手段の1つとして、ガラスコーティングを紹介したいと思います。

トヨタ クラウン 柔軟性のある最高硬度７ｈ 硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

トヨタ プリウス 柔軟性のある最高硬度７ｈ 硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 平成２１年登録の車ですが、キレイに仕上がりました。新車みたくなりました。 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

マツダ ＣＸ－５ 柔軟性のある最高硬度７ｈ 硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

メルセデス・ベンツ Ｃクラス ワゴン ECHELON 1043NANOFIL ガラスコーティング 施工

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 大きな性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク被膜構造 -3D Net Work- 今回のモデルチェンジにおいて最大の特徴は、上記のポイントを実現した新開発の3Dネットワーク被膜構造にあります。 この開発の最大の重点は、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、塗装を保護し美感を長期間維持するということを追求したことです。その結果としてこれまでに無い新しい概念の被膜構造が誕生しました。 従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠けており、塗装面への追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。 それに対して新開発の3Dネットワーク被膜構造は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。

メルセデス・ベンツ Ｃ６３ ＡＭＧクーペ 硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ メルセデス・ベンツ Ｃ６３ ＡＭＧクーペ 柔軟性のある最高硬度７ｈ　硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング 初年度登録から2年が経過し、以前は他社様でG’ZOX(ジーゾックス) ニューリアルガラスコートを施工してましたが固着物が凄かったですが、新車のようにキレイになりました。 G’ZOX(ジーゾックス) ニューリアルガラスコートですと耐久性と硬さもなく、弊社では施工する御客様はいませんが…ちょっと時代遅れでしょうか…

スズキ ハスラー 柔軟性のある硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

日産 マーチ ニスモ Ｓ 柔軟性のある硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

アルファロメオ アルファＧＴ 柔軟性のある硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

マツダ ＭＰＶ 柔軟性のある硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 今回のマツダ MPV 2006年12月(平成18年12月) 発売モデルだったので、かなりの日数と磨き作業が必要でした。 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

メルセデス・ベンツ Ｓクラス (W222) 柔軟性のある硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

トヨタ ヴェルファイア 硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング 施工

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

メルセデス・ベンツ Ｃクラスステーションワゴン 柔軟性のある最高硬度７ｈ 硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

マツダ デミオ 柔軟性のある最高硬度７ｈ ドゥレッザ ガラスコーティング 施工

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

トヨタ エスクァイア 硬く・しなやかなドゥレッザ ガラスコーティング 施工

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

ＢＭＷ ３シリーズ（3_SERIES）３２０ｄツーリング Ｍスポーツ スタイルエッジ ドレッザ ガラスコーティング 施工

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/?p=8058 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

マツダ デミオ 2015年モデル 柔軟性のある最高硬度７ｈ 硬く・しなやかなドレッザ ガラスコーティング 施工

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。

トヨタ ランドクルーザー７０ ドレッザ ガラスコーティング 施工

http://www.carcoating-glasscoating.com/corting/?p=8098 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。