もっとも身近な“ピッコロフェラーリ”！流線形が美しいフェラーリ 360モデナ【MOTA写真館】
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ファストバックスタイルを採用した美しきフェラーリフェラーリ 360モデナは、タイヤハウスの形に合わせ...
｜ F430で取り入れられた考え方や技術の多くが後のフェラーリのロードカーのあり方を定義することに ｜ フェラーリF430はあらゆる方面において画期的なクルマであった さて、「スモールフェラーリ」は3
詳細を見るフェラーリは少量限定モデル「モンツァSP1/SP2」を発売していますが、今回サードパーティによって製作された「モデナSP2」が登場して話題に。 このモデナSP2を製造したのはフランスのカスタムショップ「ダントン・アーツカスタムズ」です。
詳細を見る｜ フェラーリでモロッコを走ることができるとはなんとも羨ましい ｜ その風景はまさにエキゾチック さて、現在自身のフェラーリ360モデナをアフリカ大陸に持ち込み、様々な国を走破中のユーチューバー、シー
詳細を見る｜ しかもサンルーフはスライドせずに「取り外し式」 ｜この記事のもくじ｜ しかもサンルーフはスライドせずに「取り外し式」 ｜このサンルーフを選んだのはかなり奇特な人々なのかもしれないデザインはある意味
詳細を見るぼくがいつも思うのは、フェラーリはウエッジシェイプ世代、その後の360モデナやF430世代、そしてその後の458イタリアや488GTBのような「縦長」ヘッドライト世代間で共通性をほぼ見いだせないにも関わらず「フェラーリに見える」ということ。
詳細を見る｜ なぜかフェラーリのリムジンというと360モデナばかり ｜ この価格で誰か買う人がいるのかどうかはわからない さて、英国の中古市場にフェラーリ360モデナのストレッチリムジンが登場。フェラーリ360
詳細を見るこの記事のもくじ1 ｜ これはフェラーリから訴訟を起こされても文句は言えない ｜1.1 部分的に見ると普通のフェラーリ360モデナ1.2 この記事を読んだ人は、他にもこんな投稿を読んでいます ｜ これ
詳細を見る｜ それでも結果的には”お金にかえることができない”満足感があるようだ ｜ さて、ぼくがいつも楽しみにしているGQの連載企画、「29歳、フェラーリを買う」。これはGQの編集部員（29歳）が実際に自分の
詳細を見るさて、これまでになんどか紹介した「GQ」の連載企画、「29歳、フェラーリを買う」シリーズ。 今回は「新車でフェラーリを買う」ということについて触れています。 「新車でフェラーリを買う」ことを考えるきっかけとなったのは、中古にて購入したフェラーリ360モデナの車検に「98万円も」要したため。 そこで、車検を依頼したフェラーリ横浜サービスセンターに「どうすれば車検費用が安く収まるのか」と訪ねたところ、返ってきたのが「新車のフェラーリを購入すれば車検費用は安くなる」。
詳細を見るフェラーリの正規ディーラーに車検を依頼し、その見積もりを取得した際の内容を仔細に紹介してくれています。 同じスーパーカー乗りとしては、読んでゆく過程で自分のことのようにドキドキハラハラしてしまい、「いったい車検にいくらかかるんだろう・・・」と戦々恐々となってしまい、そして記事の最後の方でようやく示される車検の見積もりはなんと「100万円」。 これでも筆者は「予算の範囲」「さほど高くない」という印象を述べており、これまでにかかった金額、そして手間がどれほど大きかったをうかがい知ることができますね。
詳細を見る現在マニュアル・トランスミッションを搭載するスーパーカーは絶滅の危機にあり、すでにフェラーリとランボルギーニはマニュアル・トランスミッションの生産を終了させ、マクラーレンは最初からマニュアル・トランスミッションを考慮に入れない設計を持っています。 アストンマーティンはMTの継続について意欲を示しているものの、実際のところは「需要がなく」、結局ヴァンテージについてはMTが用意されないまま。
詳細を見る東北道にてフェラーリ2台が絡む事故が発生し、この影響にて一時12キロの渋滞が発生した、との報道。 幸いにしてけが人はなかったとのことですが、テレ朝NEWSにて、事故の瞬間の車載映像が公開に。 なお、事故の通報はフェラーリのドライバーから警察に対して行われた、とのこと報じられています。
詳細を見るボディパネルはアルミとカーボンファイバーでできており、その全幅は2030ミリとかなり広く、全長は4570ミリ。 フェラーリ360モデナのボディサイズが前高1212ミリ、全幅1922ミリ、全長4477ミリなので、「低く、広く、長く」なっているということに。 3.6リッターV8エンジンはノーマルの400馬力から一気に600馬力へと出力が引き上げられ、逆に車体重量は1450キロから1200キロへと軽量化。 つまりパワーウエイトレシオが劇的に改善し、車幅も広くなっているために加速やコーナリング性能が著しく向上していると考えられます。
詳細を見る「あの」フェラーリ360モデナベースのリムジンがオークションに。 これはebayにて販売されていたものですが、入札は15件、最高入札価格は約1200万円にて終了。 ただし、この金額でも出品者の設定した最低落札価格に達しておらず、結局「流れる」ことに。 ちなみに製造されたのは今年の初めだそうですが、なんとこれまでにオーナーは9回も変わることに。
詳細を見るユニークすぎるフェラーリ リムジンに乗ってみた！ 車内は元が2シーターとは思えないほどの快適空間？ 360モデナがリムジンに！？ユニークすぎるフェラーリに乗ってみた Youtuber:effspot氏が友人のstradman氏と共にフェラーリの黄色い360モデナのリムジンに乗車。 車内は3列シートになっておりまさに快適空間。 [...]
詳細を見る360モデナの後継として2004年にデビューしたスモールフェラーリ、F430。初年度登録から10年以上が経過したモデルにも関わらず、中古市場ではまだまだ高値を維持しています。その理由は、どういったところにあるのでしょうか？
詳細を見るここ15年でV8フェラーリ（360モデナは1800万円、488GTBは3100万円くらい）やV10ランボルギーニ（ガヤルドは登場時1700万円、ウラカンは3000万円）の価格が倍になったり、ポルシェ911の価格も10年で130％に値上がりしたりしていますが、BMWの場合は3シリーズのみを見るとその価格はひと世代前のモデル（2005年登場）で434～719万円、現行モデルで427～782万円となっており、競争が厳しいセグメントであるせいかむしろ新車価格は下落傾向。
詳細を見るボディカラーはロッソ・ムジェッロ、価格は2800万円程度となっています。 内装はネロ（ブラック）のアルカンタラでレッドのステッチが入り、ストライプはグレー、ホイールはゴールド（車高は1.5センチローダウン）。 430スクーデリアは2007年にミハエル・シューマッハによって発表されたF430のスパルタンバージョンで、360モデナだと「360チャレンジストラダーレ」、458イタリアだと「458スペチアーレ」のような位置づけです。
詳細を見るおなじみのユーチューバー、Doug DeMuro氏が「初代NSXは市場価格なりの価値があるのか」ということを動画で解説。 アメリカだとホンダ（アキュラ）NSXは前期モデルだと1000万円前後の価格ですが、後期モデルになると一気に1500万円ほどの相場に。 これは新車価格を超えた価格であり、同年式のランボルギーニ・ガヤルドやフェラーリ360モデナに比べても10-20％高い価格となります。
詳細を見るフェラーリには深く長い歴史と数多くのモデルが存在します。今回紹介するのは、360モデナとその後継モデルのF430。この2台はどのような進化の歴史を辿ったのでしょうか。
詳細を見るきっと、男の子ってこうゆうのが好きなんだよね？美女がフェラーリ（MT）を運転する様子とフットワークが見える動画がこちら
詳細を見るフェラーリF355の後継車として登場した3.6Lエンジン搭載のフェラーリ360モデナ。２人乗りのスポーツクーペタイプの車ですが、レーシングモデルやオープンカーモデルなども存在します。今回は、そのフェラーリF360モデナについての基本情報をまとめて紹介します。
詳細を見るミッドシップと聞くとスポーツカーやスーパーカーというイメージで、一度はミッドシップのスポーツカー乗ってみたいという方も少なくないのではないでしょうか？しかし、国産車で現行モデルのミッドシップスポーツカーは残念ながらS660のみ。そんなわけで、国産・輸入車問わず、新旧ミッドシップのスポーツカーを中古車でピックアップ。中古車相場と最低限の維持費をまとめてみました。※実際の維持費や保険料は、車の状態や保険会社などによって変動しますので予めご了承下さい。
詳細を見るスーパーカー、それはスポーツカー好きやスーパーカー世代の方々にとってまさに夢やあこがれの象徴だと思います。ただ、現実的には「いつか買うぞ！」とは思っても、維持費等が大変そうでオーナーになる前に諦めてしまう方も多いのではないでしょうか？では、実際にスーパーカーを購入したとして、その後の維持費というのはどれくらいかかるものか、専門ショップで実際に聞いた情報や実際のオーナーさんの声を基に、少々まとめてみたいと思います。
詳細を見る誰もがその名を知っているブランド、フェラーリ。自動車ブランドとしては非常に長い歴史のあるそのフェラーリで発売当初、最多の販売台数を記録した車であるフェラーリ・360モデナ。2001年から、全日本GT選手権に出場するなどモータースポーツにも参戦している、この360について見ていこう。
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