【新型TOM'Sセンチュリー】価格2816万円＆専用チューン日本発売！最新情報、スペックは？
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トヨタ系レーシングチームの「TOM'S」が、トヨタの最上級セダン「センチュリー」のハイパフォーマンスモデルとなる「TOM'Sセンチュリー」の発売を発表しました。 多くの専用装備を採用する新型TOM'Sセンチュリーについて、スペックなどをご紹介します。
トヨタにはレクサスという最高級車がありますが、トヨタセンチュリーこそが本当のトヨタ最高級車ではないでしょうか？トヨタ・センチュリーは古くから社用車として、法人向けに製造されたモデルで、一般の人には簡単には購入できない特別なクルマなのです。
詳細を見るレクサスは日本で販売される国産車では最高価格レベルです。とくにLS600hLは1595万円で現在のところ1253万のトヨタ・センチュリーより300万円以上も高い値段がつけられてダントツの1位となってい
詳細を見るピカピカの黒塗りで迫力満点のセンチュリーのリムジン！一度は乗ってみたくありませんか？そんなセンチュリーのリムジンについて、詳しくご紹介したいと思います！基礎知識や燃費、価格や口コミに至るまで、センチュリーのリムジンの情報がぎっしりです！
詳細を見る日産には約50年も前からショーファードブリンなモデルがありました。その名は日産プレジデント。センチュリーと並んで政治家や社長が運転手付きで後部座席に座っていた車です。今回は5年前に生産を終了した日産プレジデントの魅力に改めて迫ります。
詳細を見る最上級のおもてなし!皇族も乗っている、トヨタのセンチュリー。今回はカラー展開を中心にセンチュリーの魅了に迫ります!センチュリーのカラーバリエーションやグレード、価格等についてご紹介していきます。これを読めば、センチュリーについてわかります！
詳細を見るかつて、日本では法令(道路運送車両法第44条(後写鏡等))の規定により、ボンネット付きの車両はフェンダーミラーを装着と決められていました。ドアミラーは1983年の規制撤廃までは「違法パーツ」(ボンネットの無いクルマ以外)とされていたのです。しかし現在でもタクシーやセンチュリーなど、フェンダーミラーを採用しているクルマもありますよね。そのメリットとはどういったものなのでしょうか…。
詳細を見る高級車は少し古いモデルでも、艶、輝き、こうした点が保たれている印象があります。勿論、高級車オーナーは屋根付きのガレージを持っている確率が高いので「保管状態が良い」という事もいえるかもしれませんが、根本的に「塗装の質」が違うのでしょうか…？
詳細を見る待望のトヨタセンチュリーがフルモデルチェンジを発表したようです。新型センチュリーの燃費や旧型との比較など、新型センチュリーの魅力を皆さまにご紹介いたします。トヨタ最高級乗用車であるセンチュリーの新型の魅力を皆さまどうぞご覧になってください！
詳細を見るV型8気筒はもはや普通!?ダウンサイジングの時代ですが、それ以上の多気筒エンジンこそスーパーカー、超高級車の証のようでもあります。V型10気筒も一部に見られますが、完全バランスエンジンといわれる直列6気筒を倍にしたV型12気筒エンジンが、高級エンジンとして古くから尊重されてきました。そんなV型12気筒エンジンを搭載しているクルマを5車種、紹介しましょう。
詳細を見る誰もが認める高級セダン、トヨタ センチュリー。その皇族からも愛された日本美を語りかける車、トヨタセンチュリーは、間違いなく、日本を本当の意味で代表する名車です。トヨタセンチュリーの性能とデザイン、乗り心地について紹介します。
詳細を見るトヨタは高級車にV8エンジンを搭載しています。環境性能を高める事からダウンサイジング、高効率を追求する現在においては絶滅危機でもありますが、レクサスのグレードでも現在V8 4.0Lエンジンは残っています。このV8エンジン、国産初もやはりトヨタだったのです。
詳細を見る日本の最高峰！最高級車として１９６７年から４８年間君臨し続けるトヨタ・センチュリーの評価を調査してみました。「良いにきまってるじゃないか」というそこのあなた。私も同感、トヨタ・センチュリー。しかしいくらか知ってます？気になるでしょ？ちょっと寄っていきません？
詳細を見る車の選択に於いて、乗り心地というのは非常に大事な要素です。ロールス･ロイスやマイバッハといった、ショーファードリブンはもとより、7シリーズやSクラス、ベントレーなど、高級4ドアサルーンは、走りもよくて乗り心地も良い。と言うのが基本形。日本では、センチュリーやLS600hのようなショーファードリブンから、シーマやマジェスタなど、ハイヤー用途などで使われる車が乗り心地の良い車として挙げられます。そんな乗り心地の良い車にランドクルーザーが入ってきました。その理由とは？
詳細を見る最近は東京オートサロンのイメージキャラクターを務めていたり、ラリードライバーとして参戦したり、あるいはカスタム業界、レース業界につかり切っていることからも哀川翔の車好きはわかります。
詳細を見る中国の北京にて9月3日に行われた「抗日戦勝利70周年」軍事パレード。私達日本人としては複雑な思いで見つめざるを得なかったこの式典ですが、閲兵する習近平国家主席を乗せた 車が一部で話題になりました。このクルマは一体？
詳細を見る国産ショーファードリブンとして最高峰のセンチュリー。あまり個人ユースの車という印象ではありませんが、時々乗っている方もみかけます。もちろん、お金を払えば新車で買うことも可能なセンチュリーですが、1,000万円オーバーとなると、LS600hやメルセデスSクラス、BMW7シリーズに、ジャガーXJなど、ターゲットになる国産・輸入車も盛りだくさん。ということで、今日は安くセンチュリーを買う方法を探っていきたいと思います。
詳細を見るFRや4WD、ミッドシップなど様々なレイアウトのスポーツカーが存在する中で、今や希少となったRR(リアエンジンリアドライブ)というスタイルを頑なに貫き通すポルシェ911。スタンダードのポルシェは水平対向6気筒を搭載し、さらにこれををドライサンプとしている事もあり、非常に低重心かつリアタイヤに凄まじいトラクションを与える唯一無二の車です。NAからターボまでラインナップする911ですが、実はこれを架装・チューニングするアフターメーカーも一部では存在します。純正フルチューンともいえるGTシリーズとは異なり、過去にはV8エンジンを搭載した特殊なレイアウトのモデルも存在しました。憧れの車種にこんなエンジンが搭載されたら…。子供の様な夢物語かもしれませんが、世界を代表する911に日本で唯一のV12エンジンとなるトヨタ・センチュリーのエンジンを載せたらどうなるか?ちょっとだけ妄想してみましょう。
詳細を見る普段見かけるタクシー。日本でも様々な車種が増えていますが、依然都心部などでよく見かけるのはクラウンコンフォートです。しかも、決まってフェンダーミラーのタクシーばかり。かたや、個人タクシーや最近流行のプリウスタクシーなどでは、ドアミラータイプのタクシーばかりです。どうも法令で決まっている訳ではなさそうですね。では何故フェンダーミラーなのか?その謎を解いてみましょう。
詳細を見る大人なら一度は乗っておきたい高級セダン。その中でもセンチュリーと言えばトヨタ最高峰のセダンとして長らく君臨してきました。その堂々たる貫禄は見るものを寄せ付けない独特のセンスにあふれます。国内では2005年より同じトヨタから高級部門としてレクサスがスタート。純国産の最高峰にトヨタ自身が挑んだ世界基準の最高峰セダンLSの魅力に迫ります。
詳細を見る日本が誇る映画監督として活躍している北野武(ビート武)。その北野武の15作目となる映画「アウトレイジ」は、ヤクザ映画として非常に人気がある作品です。日本のヤクザを描写するのに絶対必要とも言える、黒塗りの高級セダンが映画の中で多く登場する為、車ファンにも高く支持されています。今回は映画「アウトレイジ」に登場する車をご紹介します。
詳細を見るセンチュリーに搭載されている国産唯一のV12エンジンに換装し、最高馬力はパワー/トルクは943ps/102.3kgm！！最高速度は358km/h！まさにモンスターと呼ぶにふさわしいV12スープラをご紹介します。
詳細を見る1967年の発売以来、日本車の最高峰に君臨するトヨタ・センチュリーにはなぜか、トヨタのエンブレムがありません。その代りに鳳凰のエンブレムが冠されています。さらに、1997年に発売された2代目からはTOYOTAのロゴもなくなりました。これにはどんな意味があるのでしょうか？
詳細を見る国内で唯一、V12エンジンを搭載するセンチュリーは、トヨタブランドの最高級車です。その最高峰に位置するトヨタ・センチュリーの価格は1260万円。レクサスの最高級モデルLS600hが1500万円であることを考えれば、センチュリーの価格はずいぶんお安い？
詳細を見る最近は東京オートサロンのイメージキャラクターを務めていたり、ラリードライバーとして参戦したり、あるいはカスタム業界、レース業界につかり切っていることからも哀川翔の車好きはわかります。
詳細を見る芸能界に入る前は日産の販売店でセールスマンをしていたというタレントのヒロミさん。大のクルマ好きで、その華やかで多彩な愛車遍歴は芸能界でも指折りです。
詳細を見る世界各国のVIPが搭乗する防弾仕様車。一見、市販車と変わらない佇まいですが、あらゆるアクシデントから搭乗者を守るために、さまざまな仕様変更が行われています。日常生活で見掛けることはもちろん、ほとんどの人にとって、触れることは皆無に近いと言ってよい防弾車。では、その中身はどうなっているのでしょうか？検証してみました。
詳細を見るホイールベースとは車両の前輪と後輪の軸(中心)間の距離を表し、日本語では軸距と呼ばれます。一般的にはホイールベースが長いと、前後方向の揺れ(ピッチング)と蛇行(ヨーイング)が抑えられ、室内空間(室内長)を大きく取れるというメリットがあります。では、そんなホイールベースが長～い国産車にはどんなものがあるのでしょうか？5車種をピックアップし、今、一番売れている国産コンパクト「トヨタ アクア」とも比較してみました。【参考】アクア：全長3,995mm、ホイールベース2,550mm、最小回転半径4.8m
詳細を見る日本が誇る最高級乗用車、センチュリー。威厳のあるエクステリアにV12エンジンを搭載するこの車は、日本の自動車技術を集結した1台といっても過言ではありません。そんなセンチュリーが2017年にフルモデルチェンジ？今回はそんな新型センチュリーがどうなるか、みていきましょう。
詳細を見る長い間内閣総理大臣専用車として使用されていたトヨタのセンチュリー。しかし、2008年からは新たにLS600hLが導入されました。今回はこのセンチュリーとレクサスLSを比較し、どうして変わっていったのかを見て行きましょう。
詳細を見るいつかは乗ってみたい憧れの高級サルーン。今回はトヨタのセンチュリーと日産のプレジデントをそれぞれ比較してみました。
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