フィールドマネージメントが井出有治を擁しケイマンGT4でポルシェスプリントチャレンジに参戦
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さまざまな大企業のコンサルタントに加え、プロ野球やサッカーJリーグでマネージメント・コンサルタントを...
｜ たしかにロータス・エスプリは以前から「価格が上がる」と言われてきたが ｜この記事のもくじ｜ たしかにロータス・エスプリは以前から「価格が上がる」と言われてきたが ｜ロータス・エスプリにおける28年
詳細を見るロータスはこの新型スポーツカーについてサイドビューをハイライトした一枚のイラストを公開。 特徴として、尖ったノーズ、大きなホイールアーチ、シャープなルーフ、リアスポイラー等が挙げられますが、Cピラーにはユニオンジャックを象ったグラフィックも。
詳細を見る3月31日、ポルシェジャパンは2021年のポルシェジャパンモータースポーツのスカラシッププログラムであるポルシェジャパンジュニアドライバーとして、21歳の大草りきと19歳の澤龍之介を選出したと発表した。大草はポルシェカレラカップ・ジャパン（PCCJ）に、澤はポルシェスプリントチャレンジ・ジャパン（PSCJ）に参戦する。
詳細を見るこの記事のもくじ1 ｜ ロータスの新型スポーツカー、タイプ131の発表は今年後半、パワートレーンは謎のまま ｜2 おそらくロータス新型車のデザインは「エヴァイヤ的」に2.1 新型スポーツカーの生産は中
詳細を見るこの記事のもくじ1 ｜ ロータスはこのエスプリをよほど重要視しているようだ ｜1.1 ロータスはこのエスプリを「特別なモデル」と位置づけている1.2 007仕様のロータス・エスプリはこんなクルマ1.3
詳細を見る｜ こんなに早くロータスがフルエレクトリックへ移行するとは ｜ ロータスは「エスプリ後継」とも言われるミドシップスポーツカーを発表する予定ですが、これについては「エヴォーラのプラットフォームを改良して
詳細を見るさて、先日「ロータスがエスプリ後継モデルを発表する」と報じられていますが、今回は早速その新型エスプリと見られるプロトタイプが目撃に。 このエスプリ後継モデルについては、現行エヴォーラのプラットフォームを使用してV6＋ハイブリッドパワートレーンを搭載すると言われていて、実際に今回のプロトタイプはその噂通りエヴォーラの車体を使用中（パワートレーンまでは判別できない）。 つまりこの試作車はウワサの信憑性を高めている、ということになりそうです。
詳細を見る英国Autocar報じたところによると、ロータスは今年前半に「エヴァイヤにインスパイアされたスタイルを持つ、V6+ハイブリッドスポーツカーを発表する」とのこと。 このスポーツカーは「現在のロータスと未来のロータスとを結びつける」モデルとなり、かつてのエスプリ的ポジションになるとも（エスプリのポジション、というのもわかりやすいようなそうでないような）。 なお、この新型スポーツカーについて、将来的にロータスが採用すると言われる第2世代の「リベット＋接着によるアルミニウム」プラットフォームではなく、現行エヴォーラのものを使用すると言われ、その意味では確かに「現在と未来との橋渡し（現行プラットフォームを使用し、エヴァイヤ風新世代デザインを採用するので）」。
詳細を見るクラシックミニをいったん全て分解し、ホワイトボディの状態から新たに組み上げるという、デビッド・ブラウン・オートモーティブによるプロジェクト、"ミニ・リマスタード"。 その価格は安くなく、1台あたり1500万円ほどのプライスタグを提げると言われますが、今回新たなる一台が完成し公開されることに。 この個体は映画「007 ユア・アイズ・オンリー」に登場した1981年製ロータス・エスプリ・ターボをイメージしたもので、劇中にて走ったエスプリと同様のカラーリングを持っているのが特徴です。
詳細を見るテスラ・サイバートラックのデザインモチーフは映画「007 私を愛したスパイ」に登場したボンドカー、ロータス・エスプリであったことが明らかになっていますが、実際にテスラCEOであるイーロン・マスク氏は、2013年にこのエスプリをオークションにて「997,000ドル（約1億1000万円）」という高額で落札したことも。 加えて、モデルSの車両設定画面には隠しコマンド「007」を入力すると、その画面に表示される自車が「エスプリ（ボンドカー）」へと置き換えられるといった仕掛けも有名です。
詳細を見るまだまだトップクラスの話題を提供しているテスラのニューモデル、「サイバートラック」。 そのデザインについても大きな論争を呼ぶこととなっていますが、これについて、イーロン・マスク氏は「サイバートラックのデザイン的インスピレーションは、ロータス・エスプリ」とコメント。 イーロン・マスク氏は映画「 007 私を愛したスパイ」 に登場した（潜水艦に変形できる）ロータス・エスプリを所有していて（2013年にオークションで落札している）、かつてこの「エスプリを実現しようとしている」とツイートしたことも。 つまりはこれを実現したのが「サイバートラック」だったのかもしれません。
詳細を見るロータスが完全新設計にてエランを復活させる？というウワサ。 これは英国Autocarが報じたもので、数年後に、そして2シーターレイアウトに"ポルシェ718ボクスターの対抗馬として"発売されるのではという内容です。 ロータス内のポジションとしては「エリーゼの上」、しかしより快適で、広い室内や収納スペースを持つとも予想されており、サーキット走行よりは公道で楽しむことをメインに考えているのでしょうね。
詳細を見るロータスはそのブランド、そしてイギリス初のエレクトリックハイパーカー「エヴァイヤ」を発表しましたが、早速その「オープンモデル」のレンダリングが登場。 ロータスはこれまでにも様々なクルマを発売しているものの、同一車種に「クローズド」と「オープン」とを用意したことはないように思われ、たとえば「エラン」だとオープンのみで「エスプリ」だとクーペのみ、といった感じです。
詳細を見る「これから値上がりするのはロータス・エスプリ」とのこと。 実際にその価格は高騰を続けており、1979年式のロータス・エスプリ（シリーズ2）の平均価格は、2018年では17,800ドルへと上昇し、3年前の17,000ドル、5年前の12,700ドルに比べ、継続して値上がりしているようですね。 ただ、17,800ドルといっても「200万円弱」ですし、空冷世代のポルシェ911やクラシックフェラーリ、ジャガーに比較すると「全然」なレベルではあるものの、このあたりの年式のクルマで「値を上げている」ものは珍しく、条件さえ揃えば「一気にブレイク」するのかもしれません。
詳細を見る古今東西、世の中には様々な自動車が登場していますが、今回はぼくが「もっともカッコイイ」と思うクルマを紹介したいと思います。 その多くはコンセプトカーではあるものの、コンセプトカーはやはり様々な制約から開放されていて、だからこそ思い切ったデザインができるのかもしれません（ただし全てのコンセプトカーがカッコイイわけではない）。
詳細を見るCGアーティスト、Antonio Paglia氏がロータスのハイパーカーという設定の「ロータス・イーヴル・ヴィジョンGTコンセプト」を公開。 ロータスはそのクルマの名称に「E」ではじまるネーミングを採用しており、たとえば「エヴォーラ」「エラン」「エスプリ」「エリート」「エリーゼ」といった具合です。 このコンセプトカーはその法則にのっとったことになりますが、「Evil」は「邪悪」「悪魔」という意味があり、その名の通りこのコンセプトカーはまさに「悪魔のよう」。
詳細を見るEVOマガジンの創始者、ハリー・メトカルフェ氏が自身の所有するクルマたちの維持費を公開。 ハリー氏は16台のクルマ、14台のバイクを現在保有していますが、動画によると、なんと2018年にかかった維持費総額は700万円、とのこと。 その内容を見るとランボルギーニ・カウンタック/エスパーダ、フェラーリ・テスタロッサ、ロータス・エスプリのほかジャガーやロールスロイスなどが揃い、バイクだと基本的にモトクロス用が多い模様。
詳細を見るもしロータス・エスプリが復活したら？というレンダリング。 これはCGアーティスト、Pol Santos氏が作成した「デザインスタディ」。 ロータスは最近「エヴォーラの上」と「エヴォーラの下」となるスポーツカー導入について明言しており、「上」の方はアルミ製シャシーに最新のテクノロジーを使用したクルマとなる予定で、これが「エスプリ」となるのかどうかには注目というところ。 なお、これはすでに退任した前CEO、ジャン・マルク・ゲールズ氏が発言したものですが、退任した後もその後の方向性は変わらないだろう、と考えています。
詳細を見る日本でも絶大な人気を誇り、いまや誰もが知るフランス菓子“マカロン”を広めたパティスリー、ピエール・エルメ・パリの誕生20周年を記念し、当地のエスプリとスイーツのイメージを感じさせる特別な限定車『ルノー・トゥインゴ PH（ぺーアッシュ）マカ...
詳細を見る水陸両用車といえば、軍用のAAV7という車両が有名ですが、映画「007」に登場したロータス エスプリが印象に残っている方も多いのではないでしょうか。いずれにしても、自分の愛車で海や河川を走れたら、冒険心をくすぐられますよね。そんな水陸両用車は、私たちでも購入することは可能なのでしょうか？
詳細を見るマフラーの音量が規制されるのが話題になってるけど、EVが主流になれば「カッコいいサウンド」はこんな感じになっていくんだろうな pic.twitter.com/8Vj0KPxhbA— Vaillante_S-prix （エスプリ） (@esprit_of_spre) 2018年1月6日 各国が電気自動車へ舵を切っているなか、モータースポーツにおいてもその影響は大きいものとなるでしょう。今でこそ、モーターを使ったレーシングカーはまだ少ないものの、エンジンを搭載していることが時代遅れと言われる時代も来るのかもしれません…
詳細を見る1986年モデルのロータス・エスプリHCiが中古市場に登場。 ロータス・エスプリHCiはわずか246台の生産に止まる希少なモデルで、最初にキャブレターから燃料噴射へと移行したモデル。 なお「HC」は「ハイコンプレッション」、つまり高圧縮エンジンを表す頭文字となっています。 エンジンは2.2リッターターボ、出力は218馬力というスペック。
詳細を見るさて、ロータス・エキシージ350に試乗。 ぼくは「ずっと」前にロータス・エスプリ・ターボを運転したことがある以外はロータスに縁がなく、まさに「久しぶりの」ロータス。 今回ロータスの購入検討に至ったのは「そろそろアルファロメオ4Cの入手が困難になるかもしれないので、アルファロメオ4Cの購入を考えてみよう」というところから「いやちょっと待て、ほか候補も検討してみよう」という流れから。
詳細を見る1991年のデトロイト・モーターショーでデビューした「ロータス・エモーション」。 エスプリをベースとしており、2.2リッターターボエンジンは264馬力を発生。 トランスミッションは5MT、後輪駆動となっています。 全長は4.06メートル、幅は1.9メートルと幅広な割に短いプロポーションを持ち、調整式リアウイングを装備。
詳細を見るパリにて目撃のポルシェ911R。 ボデエィカラーは濃いグレーのようにも見えますが、メタリックブラックかも。 ただし通常はレッドかグリーンのストライプはグレーとなっており、サイドのストライプもグレー。 ブレーキキャリパーのイエローに合わせたのだと思いますが、サイドの「PORSCHE」文字もグレーです。
詳細を見るロータスが007の映画「私を愛したスパイ」40周年を記念し、同作品に登場したロータス・エスプリへのオマージュとしてワンオフの「エヴォーラ・スポーツ410」を制作。 作品内では潜水艦へ変形したりと有名なボンドカーの一つで、テスラCEO、イーロン・マスク氏が実際に映画で使用された車両を購入したことでも有名。
詳細を見るやりますねぇ! pic.twitter.com/f6KSySaa0t — S-pre （エスプリ） (@esprit_of_spre) 2017年2月19日 @esprit_of_spre 動画ありましたわ pic.twitter.com/CPWCzroSOd — S-pre （エスプリ） (@esprit_of_spre) 2017年2月20日 海外からですが、1979年製のトヨタ マークⅡにトヨタ センチュリーのV型12気筒エンジンを搭載したチューンドカーが生息しているそうです。こんなマシンをみると、ゾクゾクしてきてしまいますね！
詳細を見るロータスは、1977年に公開された映画「007 私を愛したスパイ」にボンドカーとして登場していた「ロータス・エスプリS1」をモチーフに、同社のパーソナライゼーション部門「Lotus Exclusive」が製作したという特別仕様モデル「ロータス・エヴォーラ・スポーツ410」を公開しました。
詳細を見るロータスが、ボンドカーをイメージした「エヴォーラ・スポーツ410」のワンオフモデルを公開 残念ながらあの機能は・・・（笑）
詳細を見るロータス・カーズがヨーロッパなどのライトウェイトスポーツカー路線から、スーパーカー路線へ変更したリアルスポーツモデル、ロータス・エスプリ。そしていまでも色褪せないジウジアーロ率いるイタルデザインの真骨頂、ロータス・エスプリの魅力を紹介しましょう。
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