【施工1か月後】カインズホームの撥水剤は本当に耐久性が無い?
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詳細を見る「自分のポルシェを、ポルシェ伝統のレーシングカー同様のカラーリングにしたい」 「中古でポルシェを購入したが、ボディカラーがイマイチ好きになれない」 そう思うことがあるかもしれません。 現在のところドイツ限定ではありますが、そういったスッキリしない気持ちを解決するサービスをが提供開始されることに(ポルシェ公認)。 これは、「セカンドスキン(Second Skin)」と題されたもので、要はラッピングになりますが、いくつかのパターンから好みのカラーやグラフィックを選べるようですね。
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詳細を見るインパラ 東京オートサロン2019 出展ブース 「ROHAN IZAWA DESIGN」シボレー・インパラ細部にまでこだわり抜かれたギラギラのシボレー・インパラが登場! インパラ 東京オートサロン2019 出展ブース 「ROHAN IZAW...
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詳細を見るカーディティーリング会社、ライド&シャイン・ディティーリング(Ride & Shine Detailing)がブガッティ・シロンの磨きからプロテクションフィルム施工までの様子を公開。 このシロンは以前に磨きに出した業者の腕が良くなかったようで、全体的に磨き傷が大量に入った状態となっています。
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詳細を見る中国人インスタグラムユーザー、liucunyi氏が市販モデルの新型BMW Z4(G29)と見られる画像を投稿。 おそらく「本物」と思われ(BMWミュージアムで撮影?)、8月23日の正式発表前にリークされてしまうことに(投稿者は"BMWとしては嬉しくないだろう"とコメント)。 すでにBMWはZ4のティーザーキャンペーンを開始しているものの、カモフラージュ付きの画像しか公開しておらず、そのデザインがはっきり分かるものとしては今回の投稿が「初」だと言えそうです。
詳細を見るさて、今日はランボルギーニ・ウラカンのコーティングメンテナンス、シートのコーティングのため「煌(きらめき)」さんへ。 ぼくのウラカンのシートは「ホワイト」で、これは多少の気をつかうものの、今のところ致命的な汚れがつくこともなく過ごしています。 そしてぼくがウラカンを購入した頃にはまだ一般的ではなかった「シートコーティング」ですが、ここ2年位で急速に普及し、レザーシート採用の新車を購入する際には「シートコーティング」が見積もりに入ってくるまで一般的に。
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詳細を見るアウディTT洗車。 随分TTの洗車にも慣れてきて効率的に洗車ができるようになってきましたが、まだまだ思うようにゆかないところはいくつか。 フロントだとグリルのルーバーの内側にある樹脂パーツをどうやっても洗えない&ケミカルでメンテできないということになりますが、いっそのことこの樹脂パーツを外してしまおうかと考えたり(冬場にはオーバークールになるかもしれませんが)。
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詳細を見るファルケンが、ハイグリップスポーツタイヤの新モデル「アゼニス RT615K+」を発表 全域のパフォーマンスにプラスで、扱いやすく速く!
詳細を見るどれだけ大切に乗っていても傷付いてしまうのがクルマ。当然傷の程度によって修理時間は異なってきますが、あっという間に修理する職人技とも言うべき動画を発見しました!
詳細を見るラバースプレーをご存知でしょうか?塗っても剥がせるので気分やアイディアによって車のカラーリングをカスタマイズ出来るのですが、耐久性への疑問の声があるのも事実。そんな疑問の声への「答え」とも言うべき動画
詳細を見るトヨタのカローラが、こんなにもボコボコになっても走行している。 さすが世界のトヨタです。
詳細を見るドイツのBMWは高級車だけに、愛車を美しく魅せるには、コーティングは必須の作業といえるものでしょう。そこでBMWのコーティングにはどのようなサービスや商品があるのか?調査してみました。美しいBMWを維持するおすすめコーティングはコレです!
詳細を見る「ガラスコーティングをしたけど洗車機にかけて大丈夫!?」情報の少なさ故に不安に感じている方は少なくないハズ!正しい知識があれば洗車機も怖くないんです!!ガラスコーティングの事、ガラスコーティングの効果を維持するための洗車機の使い方を調べてみました!
詳細を見る車には数多くの消耗品があり、エンジンやトランスミッションなどの部品は、20万キロという距離に達する頃にはオーバーホールや部品交換が必要です。乗用車に多く使われているアルミホイールはどうなのでしょうか。
詳細を見るhttp://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 大きな性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク被膜構造 -3D Net Work- 今回のモデルチェンジにおいて最大の特徴は、上記のポイントを実現した新開発の3Dネットワーク被膜構造にあります。 この開発の最大の重点は、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、塗装を保護し美感を長期間維持するということを追求したことです。その結果としてこれまでに無い新しい概念の被膜構造が誕生しました。 従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠けており、塗装面への追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。 それに対して新開発の3Dネットワーク被膜構造は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。
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