プライベーター勢が肉薄するも、トヨタの2台が1-2キープ／WECプロローグ2日目
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7月24日、WEC世界耐久選手権2019／2020年シーズンの開幕を前にスペイン、バルセロナで開催さ...
KHやマッハ、RZなどの旧車も少なくなった現代。 2輪でさえ2ストロークはかなり減少しつつありますが・・・・ 新たにV8気筒2stエンジンを搭載した4輪車が登場＾＾； その他クレイジーな動画紹介はコチラから ド迫力..... 一体どんな馬力なのか？？（まともに走るのか？？） ちゃんと吹け上が
詳細を見るローランドサンズRD400！2ストローク攻撃/2 Stroke Attack RDTZ !
詳細を見る今回は大人気のＳＵＶ「日産ローグ」の維持費や維持費を抑える方法を紹介します！ローグを買う前に維持費や維持費を抑える際のコツを確認しておけば、お気に入りの愛車を手放すなんて事態も免れます！ぜひ、購入前にローグの維持費を確認してみましょう。
詳細を見る大人気北米向け日産ローグ2.5Lなかなか国内で試乗しづらい 2016から国内で北米向けローグが生産開始される,試乗しやすくなるのでは,また左ハンドル英語表記メーター類も気になる。北米向けローグと国内向けローグどこが違う? 試乗しずらいろローグの情報を調べました
詳細を見る同社のエクストレイルとは兄弟車となる日産 ローグ！エンジンは、エクストレイルとは異なり、先代で採用されたQR25DEの改良版となるエンジンを搭載する車です！そんな日産 ローグについて、いろいろな視点でチェックしてみました！ローグに興味がある方は要チェックです！
詳細を見る出典：AMERICAN MOTOR COMPANY２ストロークエンジン2ストロークエンジンは、爆発で生じたエネルギーを利用して、ピストンが上がったときにシリンダー内部に混合気を取り込みます。気体を圧縮して点火をし、爆発させてピストンが下がったときに排気口から排気を行います。このようにピストンを2サイクル（上下に一度ずつ）させて吸気、圧縮、爆発、排気をさせて燃焼を繰り返す構造をしているエンジンです。出典：wikipedia1.吸気・圧縮ピストンが上昇する間でに空気を吸入し混合気を圧縮する。2.爆発・膨張・排気プラグ点火によって混合気を着火し、ピストン最上部で爆発し、シリンダーを勢い良く押す（降下）と同時に排気をする。 2ストロークエンジンの特徴燃費が悪い吸気と排気が混じりあってしまうため、燃焼の効率が良くないオイル代がかかるエンジンに供給しているオイルも少しずつですが燃焼して消費されます構成部品が少ないエンジンの構造が簡単少ない排気量で大きな馬力トルクを出せる部品点数が少ない為、機械ロスが少なく高回転まで回せるエンジンを作ることが出来ます。４ストロークエンジン出典：wikipedia4ストロークエンジンは4工程で一回の爆発をします。4つの工程は、吸気・圧縮・爆発・排気です。2ストロークエンジンでは吸気口や排気口がシリンダーにありますが、4ストロークエンジンではバルブと呼ばれる吸気・排気弁が点火プラグのそばにあり、開閉をしています。※
詳細を見る出典：AMERICAN MOTOR COMPANY２ストロークエンジン2ストロークエンジンは、爆発で生じたエネルギーを利用して、ピストンが上がったときにシリンダー内部に混合気を取り込みます。気体を圧縮して点火をし、爆発させてピストンが下がったときに排気口から排気を行います。このようにピストンを2サイクル（上下に一度ずつ）させて吸気、圧縮、爆発、排気をさせて燃焼を繰り返す構造をしているエンジンです。出典：wikipedia1.吸気・圧縮ピストンが上昇する間でに空気を吸入し混合気を圧縮する。2.爆発・膨張・排気プラグ点火によって混合気を着火し、ピストン最上部で爆発し、シリンダーを勢い良く押す（降下）と同時に排気をする。 2ストロークエンジンの特徴燃費が悪い吸気と排気が混じりあってしまうため、燃焼の効率が良くないオイル代がかかるエンジンに供給しているオイルも少しずつですが燃焼して消費されます構成部品が少ないエンジンの構造が簡単少ない排気量で大きな馬力トルクを出せる部品点数が少ない為、機械ロスが少なく高回転まで回せるエンジンを作ることが出来ます。４ストロークエンジン出典：wikipedia4ストロークエンジンは4工程で一回の爆発をします。4つの工程は、吸気・圧縮・爆発・排気です。2ストロークエンジンでは吸気口や排気口がシリンダーにありますが、4ストロークエンジンではバルブと呼ばれる吸気・排気弁が点火プラグのそばにあり、開閉をしています。※
詳細を見る英国のアイドル天才レーサージョニー・ウォーカー選手の車載映像です。RED BULL ルーマニアクス2015のプロローグ編。序章、まだ始まりに過ぎないって訳ですね。迫る丸太！岩石！タイヤ！まるでテレビゲームのようですが、次々に襲い掛かる難関に立ち向かうジョニーのライディング！ご覧なはれ！ こんなのどうやって走るんだよ！おい！とか言わずにご覧ください。見たからって上手くなったりはしませんがね！
詳細を見るエンジンの排気量を決める要素に、ボアとストロークがあります。このボアとストロークの組み合わせで、ロングストロークエンジン、ショートストロークエンジンといった言い方をします。今回はロングストロークエンジン、ショートストロークエンジンのメリット・デメリットを説明します。
詳細を見るドイツの高級車メーカー、アウディが、スイスで開催されたジュネーブモーターショー15でコンセプトカーである「プロローグ・アバント」をワールドプレミアしました。 2014年のロサンゼルスモーターショー14で発表されたコンセプトカー、プロローグ進化形のこの車。今回はこの新型車いついての情報を簡単にまとめてみました。
詳細を見る2015年4月、オースティンGPを訪れていたケニー・ロバーツのコメント。
詳細を見る私たちの身近な車に使われるレシプロンエンジンの多くは4ストロークです。収入⇨圧縮⇨爆発⇨排気をクランクシャフトが2回転する間に行うのが4ストロークエンジン。この他にも5ストロークエンジンがあるってご存知でしょうか？今回は5ストロークエンジンの解説動画をご紹介します。
詳細を見る新型の「R8」が初披露されるジュネーブモーターショーで、アウディはもう一台、将来的な5ドアステーションワゴンスタイルの新しいコンセプトモデルを初公開します。2014年のロサンゼルスモーターショーで発表された2ドアクーペのコンセプトカー「プロローグ」をベースにシューティングブレーク風なデザインに仕上げられた「プロローグ・アヴァント・コンセプト」は、最近のアウディが採用している新しいデザイン言語を取り入れたデザインに3.0リットルV6ターボディーゼルエンジンとモーターを組み合わせたPHVとなっており、EVモードでの走行は最大54kmという環境性能の高い大型車となっています。
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