拭くだけで油膜を落として撥水剤が施工できる「クリーン＆リペル」を使ってみた！
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詳細を見る「自分のポルシェを、ポルシェ伝統のレーシングカー同様のカラーリングにしたい」 「中古でポルシェを購入したが、ボディカラーがイマイチ好きになれない」 そう思うことがあるかもしれません。 現在のところドイツ限定ではありますが、そういったスッキリしない気持ちを解決するサービスをが提供開始されることに（ポルシェ公認）。 これは、「セカンドスキン（Second Skin）」と題されたもので、要はラッピングになりますが、いくつかのパターンから好みのカラーやグラフィックを選べるようですね。
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詳細を見るインパラ 東京オートサロン2019 出展ブース 「ROHAN IZAWA DESIGN」シボレー・インパラ細部にまでこだわり抜かれたギラギラのシボレー・インパラが登場！ インパラ 東京オートサロン2019 出展ブース 「ROHAN IZAW...
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詳細を見るカーディティーリング会社、ライド＆シャイン・ディティーリング（Ride & Shine Detailing）がブガッティ・シロンの磨きからプロテクションフィルム施工までの様子を公開。 このシロンは以前に磨きに出した業者の腕が良くなかったようで、全体的に磨き傷が大量に入った状態となっています。
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詳細を見るさて、今日はランボルギーニ・ウラカンのコーティングメンテナンス、シートのコーティングのため「煌（きらめき）」さんへ。 ぼくのウラカンのシートは「ホワイト」で、これは多少の気をつかうものの、今のところ致命的な汚れがつくこともなく過ごしています。 そしてぼくがウラカンを購入した頃にはまだ一般的ではなかった「シートコーティング」ですが、ここ2年位で急速に普及し、レザーシート採用の新車を購入する際には「シートコーティング」が見積もりに入ってくるまで一般的に。
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詳細を見るアウディTT洗車。 随分TTの洗車にも慣れてきて効率的に洗車ができるようになってきましたが、まだまだ思うようにゆかないところはいくつか。 フロントだとグリルのルーバーの内側にある樹脂パーツをどうやっても洗えない＆ケミカルでメンテできないということになりますが、いっそのことこの樹脂パーツを外してしまおうかと考えたり（冬場にはオーバークールになるかもしれませんが）。
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詳細を見る雨天の時や雨が降った後、 車についた砂埃が雨で汚れて せっかくの愛車が汚れまみれになってしまいます。 &nbs…
詳細を見るどれだけ大切に乗っていても傷付いてしまうのがクルマ。当然傷の程度によって修理時間は異なってきますが、あっという間に修理する職人技とも言うべき動画を発見しました！
詳細を見る雨の日の運転はフロントガラスの視界が悪く危険ですね。少しでも安全にストレスなく雨の日のドライブをするためにフロントガラスに撥水剤をコーティングするといいのですが、沢山ある商品からどれを選べば良いのかわからないですよね。そこで色々な撥水剤を調べてみました。
詳細を見る「ガラスコーティングをしたけど洗車機にかけて大丈夫!?」情報の少なさ故に不安に感じている方は少なくないハズ!正しい知識があれば洗車機も怖くないんです!!ガラスコーティングの事、ガラスコーティングの効果を維持するための洗車機の使い方を調べてみました！
詳細を見るhttp://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 大きな性能向上を実現させた新開発3Dネットワーク被膜構造 -3D Net Work- 今回のモデルチェンジにおいて最大の特徴は、上記のポイントを実現した新開発の3Dネットワーク被膜構造にあります。 この開発の最大の重点は、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、塗装を保護し美感を長期間維持するということを追求したことです。その結果としてこれまでに無い新しい概念の被膜構造が誕生しました。 従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一的な被膜で、ガラス被膜としての硬度は十分に発揮できますが、柔軟性に欠けており、塗装面への追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避能力に劣る部分がありました。 それに対して新開発の3Dネットワーク被膜構造は、三次元網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ、優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。
詳細を見るhttp://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。
詳細を見るhttp://www.carcoating-glasscoating.com/corting/ 従来のガラスコーティングとは違う硬く、しなやかな最強無機質ガラスコーティング ガラスだから硬いのは当たり前、衝撃や湾曲などのストレスによるひび割れが発生しにくい柔軟性を持たせました。 柔軟性が（硬いだけより）耐傷性を高めます。また、酸化劣化しないことと合わせ、将来の剥がれ、ひび割れ等の弊害に対する心配ををゼロにします。 ドゥレッザ ガラスコーティングは単一成分９８％の高密度ガラスコーティングです。限りなく無機質に近いコーティング剤ですが２％のアルコキシドを混合する事により３～４ミクロンの甲膜厚を実現しました。また硬度７ｈの高度を持ちながら高膜厚のコーティング剤でもあり非常にバランスのとれた撥水角１００℃を超えた撥水性ガラスコーティング剤です。
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