ノヴィテックがフェラーリ・ポルトフィーノのカスタム/チューニングメニュー公開。ホイールにエアロパーツ、ポン付けで68馬力アップのサブコンも
View:233
マクラーレン等様々なモデルのカスタム/チューンを披露しているノヴィテックより、今回は「フェラーリ・ポルトフィーノ」向けのカスタム/チューニングメニューが登場。 なお、ノヴィテック（NOVITEC）はこれまでフェラーリのチューニングには「ROSSO（ロッソ）」というサブブランド名を使用してきましたが、少し前から本国サイト上ではロッソの名称が見当たらなくなっています（取り扱いブランドが増え、"ノヴィテック"に統一することにしたのかも）。
愛車のドレスアップの第一歩と言えば、やはりアルミホイール。多くのサードパーティメーカーからたくさんのアルミホイールが発売されています。オフセットやPCDなどは取り付けるうえで重要な情報です。これらは車種により異なるので、そもそも着かなかったり、はみ出したり。同様に、ハブリングというパーツが存在します。果たして、このメリットとは？
詳細を見る近年、アルミホイールの価格も下がってきました。昔はアルミホイールとタイヤの交換で20万…ということもザラでしたが、最近では、国産のちゃんとしたホイールでも4本で10万そこそこから。また、純正装着も増えてきており、あえてアフターパーツのアルミホイールを付けない…という選択も増えている気がします。さて、そんな大事なアルミホイールを保護するためのコーティングとその効果とは？
詳細を見る大型トラック、あるいはバス、といった車両のホイールはアルミホイールよりも鉄製のホイールを装着しているものが多いと感じます。この理由とはいったいどういう点からなるのでしょうか？
詳細を見る世界限定499台という希少なモデル「ラ フェラーリ」の所有者からの要望に答え、「VOSSENホイール」から世界初となる「ラ フェラーリ専用ホイール」が発表されました。ラ フェラーリの所有者と密接に協力し、納得するまで車両全体のスタイルに合わせた細かな調整が行われたものとなっているとのことで、ブレーキとサスペンションの3Dマップなど、様々な測定を行いラ フェラーリに完璧にフィットする設計が実現されているという、需要的にもかなり限定されたホイールのようです。
詳細を見るこんにちは、しのぴーです。風邪です。今回はホイールナットについてですが、足回りは無知でやると大事故に繋がります。特にホイールナットはホイールを支える大事な部分です。万が一ホイールが外れてしまったら自分だけでなく他の人にケガをさせてしまうこともあるので十分に注意して自分の車にあったホイールナットを取り付けましょう。ホイールナットサイズの見方ホイールナットにはサイズがあります。このサイズが合っていないと車に取り付けをすることができないので見方をきちんと把握してから商品を購入しましょう。M12×P1.5 21HEX 赤：ネジの直径青：ネジ山のピッチ（ネジ山の間隔）緑：六角形の二面幅橙：HEXAGON（六角形）ナットの形取り付け座面取り付け座面とは、ホイールとナットの接点になります。ボルトのピッチが合っていても座面が合っていないと取り付けができなかったり走行中に外れる可能性があるのできちんと確認しましょう。赤：テーパー座ナット一番主流の座面で、ホイールと接地するところが60度の角度で作られている。青：球面座ナット主にホンダの純正として使われている座面で、R12球面座ナットとも呼ばれている。緑：平面座ナット主にトヨタの純正として使われている座面で、ワッシャー付ナットとも呼ばれている。メーカー別ナットサイズM12×P1.5：トヨタ・ホンダ・三菱・マツダ・ダイハツM12×P1.25：日産・スバル・スズキある程度メーカーで統一してありますが、軽自動車だとM10を使っていたり大きい車だとM14を使っていたり車種によって異なるので事前に調べてから購入しましょう。OEM車は注意！最近、OEMの車が増えてきているので要注意！例えば、ZN6 86などエンブレムはトヨタだからいってM12×P1.5を購入するとボルトピッチが異なり取り付けができなくなる。ホイールナット締め付け規定トルク車種などによって多少の誤差はありますが、規定トルク数が決まっているので取り付けは規定トルクにしたがって行いましょう。軽：90N・m普通車：105N・m
詳細を見る車好きなら愛車のカスタムに真っ先に思いつくのがアルミホイールではないでしょうか？性能的にもサスペンション下の軽量化は車体の軽量化の3倍の効果があったり、ハンドリングの軽さなど実用的なメリットがあるほか、外観がカッコ良くなる事も大きなポイントです。費用対効果の高さや満足感からアルミホイールのリプレイスはまさしくマスト！なカスタムなのです。あえて交換を前提に標準を鉄製のホイール、いわゆる「テッチン」で発売するモデルもあるくらいです。今日はホイールにおけるアルミとテッチンの比較をしてみたいと思います。
詳細を見る鍛造ホイールで有名なBBSは、現行車・旧車・高級車を含む様々な車両に装着されています。その人気の裏には、絶対的信頼性が存在します
詳細を見るバネ下重量の軽量化は1Kgあたり車両全体では15Kgもの軽量化に匹敵すると言われています。加速、ブレーキ、コーナーリング、または燃費･･･これらに効果を及ぼすという考え方。しかしそれも度が過ぎるとバランスを悪化させ、本来の車本体の性能を落としてしまうこともあるようです。この今までの常識に対してまったく違う「プロに聞いた」捉え方。偏平化のデメリットとも合わせて、今回の話題の中心にしてみたいと思います。
詳細を見る鍛造ホイールで有名なBBSは、現行車・旧車・高級車を含む様々な車両に装着されています。その人気の裏には、絶対的信頼性が存在します
詳細を見るFR車に採用される前後で幅が異なるタイヤや、MR車で見かけることがある前後異径のホイール。どのようなメリットがあるのでしょうか？
詳細を見る路面が凍結するシーズンになると活躍するのが「スタッドレスタイヤ」ですね。しかし、スタッドレスタイヤは高級タイヤに分類される為、値段が高い・・・というのが悩みの種です。さて、いざ購入するとなった時に、タイヤだけを購入すべきか、ホイールとセットで購入すべきか、迷ってしまいませんか？今回はそんなお悩みにお答えいたします！オススメはズバリ！ホイールとセットの購入！オススメはスタッドレスタイヤとホイールのセットでの購入です！タイヤとホイールのセットのメリットは・・・・自分で夏用、冬用のタイヤ交換が出来る・専門店で交換してもらう際にも、すぐに対応してもらえ、工賃が安い・ホイールに傷がつく心配が少ないというメリットがあります。タイヤだけの購入だと・・・タイヤだけの購入だと、ホイールにタイヤをつけ換える作業が必要ですこの作業は、一般の家庭ではできません交換する際はお店に行かなくてはいけません。『急に雪が…』という場合、どこのお店も混み合いますので、早めにつけ換える計画をしておく必要がありますタイヤのつけ換えは時間がかかります工賃は、作業時間に比例して上がるので、タイヤのつけ換え工賃は、基本的に高いです※タイヤサイズによりますが、4本で6000～15000円くらい。年間２回交換するので、年間12000～30000円程度になります。探せばタイヤのつけ換えを、安価で行っている場所もありますが、そういったお店では『ホイールに傷ついた』などの口コミも見られたりします。タイヤ交換はタイヤチェンジャーという機械で行い、簡易式のものはホイールにダメージを与えやすいのです。念願のスタッドレスタイヤ購入！そうしたら・・・夏タイヤに限らずスタッドレスタイヤも、製造工程でトレッド面には油などが付着しており、そのままでは、特に氷雪路での走行で本来の性能が発揮できません。本来の性能を発揮する為には、ドライ路面を一定速度で一定距離走行し、タイヤのトレッド面の油分を取る（トレッド面の表面の薄皮を剥く）慣らし走行の必要があるのです。これにより、氷雪路で本来の性能が期待できることになります。また、慣らし走行はタイヤとホイールを馴染ませる意味合いもあります。装着直後のタイヤは、ホイールへの均一な密着が不足しています。その為に、慣らし走行をすることで均一性が高まり、偏磨耗等の予防にも繋がり結果寿命にも影響するということで
詳細を見るもっともポピュラーなＤＩＹのひとつがタイヤ交換！パンクでタイヤを交換するなんてことは最近では滅多にないのですが、タイヤのローテーション、或いは、夏タイヤからスタッドレスタイヤに履き替えたり、その逆に、スタッドレスから夏タイヤに戻したりする機会も少なくありません。４ＷＤ車だからこそ、雪道を走破する機会も多く、夏冬のタイヤ交換が必須！なんて方もいらっしゃるでしょう。またサイズの異なる社外のアルミホイールに履き替え、ドレスアップなんて方もいるかもしれません。ここで、タイヤ交換に欠かせないパーツ、ホイールナットについて、ちょっと気をつけたい点をピックアップしてみました！実はこんなに違うんです！ホイールナットの種類ホイールナットには、様々な形状、サイズのナットが存在し、車種やホイールの形状にあったナットを選ばないといけません。（１）トヨタ、三菱純正ホイール専用ナットトヨタや三菱の一部車両などの純正アルミホイールに使用されているナットでホイールとの接点部分が平面になっているのが特徴です。（２）ホンダ純正ホイール専用ナットホンダの純正ホイール（アルミ、スチール両方）にしようされているナットでホイールとの接点部分が球面状（丸みを帯びた形）になっています。（３）袋ナットホイールとの接点部分がテーパー状（すり鉢状）になっており、テーパーナットとも呼ばれたりもします。上で挙げた専用ナットが必要な純正ホイールなどを除くアルミホイールなどに多く用いられるナット形状です。（４）貫通ナット袋ナットと同じく、ホイールとの接点部分はすり鉢状になっています。ボルト部分を覆い隠してくれる袋ナットとは違い、両側に穴が開いており、名前の通りボルトがナットを貫通する形になります。（５）ロック（盗難防止用）ナットロックナットとは、タイヤ・ホイールを車両に装着状態からの盗難を防ぐ為に用いるナットです。（６）外車ナット欧州車などの外車のナットは、ナット部分がボルト形状になっています。ネジ径×ピッチ、ナット径の違いに注意しよう！ネジ径×ピッチの違いはボルトの切り込みの違いを表しており、ナット径とは、ナットの頭部分（タイヤレンチやソケットなどの工具をはめる部分）の直径を表しており、一般的にメーカーごとにサイズが異なります。ナット径に関しては、ナットの工具をはめる部分のサイズが違うだけなので、ネジ径×ピッチさえ合っていれ
詳細を見るホイールは時代の流れと共にデザインと性能を求めて常に進化しています。その１つの答え進化したカタチが、５本5本ダブルスポークでしょう。
詳細を見るアルミホイールが純正品として多く装着されている現代。スタッドレスタイヤ用にスチールホイールを購入する方や、あえてスチールホイールへ変更する人も？注意点を紹介します。
詳細を見るホイールベースとは車両の前輪と後輪の軸(中心)間の距離を表し、日本語では軸距と呼ばれます。一般的にはホイールベースが長いと、前後方向の揺れ(ピッチング)と蛇行(ヨーイング)が抑えられ、室内空間(室内長)を大きく取れるというメリットがあります。では、そんなホイールベースが長～い国産車にはどんなものがあるのでしょうか？5車種をピックアップし、今、一番売れている国産コンパクト「トヨタ アクア」とも比較してみました。【参考】アクア：全長3,995mm、ホイールベース2,550mm、最小回転半径4.8m
詳細を見る欧州車には少なくて、日本車にはたくさんある、フェンダーとタイヤの間の「すき間」。ホイールアーチ部分のすき間が大きいとなんだかちょっと貧相に見えます。さらに日本車の多くは標準状態だとタイヤがフェンダーの中に入り込んでいる(ツライチじゃない)ので、よけいにカッコ悪く見えてしまいます。この理由は何なのでしょうか？
詳細を見る車の走行性能や乗り心地、そしてパッケージングに大きく関係するホイールベースの数値。車によっては、同じ車種でもショートとロングの2種をラインナップしているケースもあります。ホイールベースについて考えてみましょう。
詳細を見るランナップが増え続けている「社外製ホイール」。デザインもサイズも多岐に渡りますが、注意して買わないと装着できない場合も??
詳細を見るスポーツカーだけでなく、軽自動車やセダン～ミニバンまでホイールの変更（カスタム）は多くの車両で行われています。今はどのようなホイールが人気なのでしょうか？？
詳細を見る大径かつ高性能・ラグジュアリーなホイールが増えた現代。現代の車に似合うホイールもいいですが、旧車のホイールも忘れられません。そんな懐かしの旧車ホイールをご紹介します！
詳細を見る多くのクルマの標準装備となるホイールはスチールホイールですよね。アルミホイールのほうがデザインもいいし、何より軽量で高価でもあるからそちらのほうが優れている、と思ってしまいがちです･･･でも全てのクルマのホイールはアルミにはなっていないわけで、根強く「鉄」が用いられているのには理由がありそうです。
詳細を見る数多く存在する軽量＆高剛性な、スポーツ走行に適したホイール。その中でも、6本スポーク、5本スポーク、メッシュタイプ等々・・・・・絶対的軽さや性能だけでなく、人それぞれ好みの形状が存在します。みなさんは、どの形状が好みですか？？
詳細を見るサイズや見た目、機能などタイヤとホイールはセットで考えるのが普通ですが、タイヤにいろいろ種類があるようにホイールにも様々な種類があります。多くの人がドレスアップを目的としてホイールを交換すると思いますが、ホイールはタイヤ同様に走行性能にも大きく関わってくるパーツなのです。
詳細を見る注意して乗っているつもりでも、知らない間に着いてしまったすり傷や、洗車で着いたキズなど。修理に出すほどではないけど、できれば綺麗にしたい…そんなキズの消し方をご紹介します。
詳細を見る一般的にクルマの重量、とくに「ばね下重量」と呼ばれる部分、サスペンションのバネから下の「タイヤ、ホイール、ブレーキローター・キャリパー・パッドといったブレーキ関係など」を軽くすると走行性能が大幅に上がると言われています。軽量化に大きく貢献する「軽量ホイール」の良いところ、ダメなところを考えてみました。
詳細を見る可愛らしくお洒落なスタイリングで今もなおファンの多いローバー ミニ。今回はローバーミニのタイヤ・ホイールのおすすめのパーツを紹介をします。
詳細を見るクルマの足回りをよりかっこよく演出するホイール！ホイールに強いこだわりを持ってる方も多いのでは？今回はそんなホイールを特集。…ではなくホイールからチラリと覗くディスクブレーキを特集します！「一部カスタムされたものはホイールアップ写真とエクステリア写真が異なります。」
詳細を見る