スウェディッシュトーチを使って料理にチャレンジ！使い方や注意点まとめ
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先日の記事で、注目の焚き火アイテムとしてご紹介したスウェディッシュトーチ。実は、調理アイテムとしても使うことができます。文・Campeena 安井 直子 写真・tomokko107
ドレスアップのためにタイヤやホイールを変えたい！そんな事を考えていると、「その車だとフェンダーの爪折り必要だよね？」と言われる事も多々あります。「爪折り」って何でしょう？！
詳細を見る油汚れを落とすには絶大な威力を発揮する食器用洗剤…洗車用シャンプーとして使っても問題ないのでは？食器に使うものだから、車のボディにも優しいような気もします。実際はどうなのでしょうか。
詳細を見るクルマのドレスアップ、足回りカスタムでアルミホイールを装備するケースは多いでしょう。その際ホイールを固定させるのに重要なパーツが「ホイールナット」です。地味ながら大切なパーツなのです。
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詳細を見る「ツライチ」とよく聞きますよね。これ、タイヤホイールと車体のマッチングに用いる言葉なのですが、一体どんな目的でおこなうものなのでしょうか。またどのようなデメリットがあるのかも探ってみます。
詳細を見るクルマのカタログを見ると、予算や装備に応じて様々なグレードが用意されています。もちろんハイグレードを欲しいのが常ですが、予算との兼ね合い、また自分に必要な装備を取捨して愛車選びをする、それも楽しみですよね。そんな中で、上位グレードは履いているホイールのインチサイズが大きいケースが散見されます。これはなぜなのでしょうか？
詳細を見る80年代に流行した「リトラクタブルヘッドライト」。現在では製造しているメーカーはありません。しかし86トレノやRX-7、180SX…。現在でも街で見かける事もありますよね。ところが、このリトラクタブルヘッドライトを若い警察官の方が知らなかった場合…。
詳細を見るバッテリー上がりに注意！Boschバッテリーコマーシャル。
詳細を見るアメリカで1992年式ポルシェ968コンバーチブルに、なんとマツダRX-8のロータリーエンジンを積んでしまった車があるそうです。エンジンスワップによって作られたこの車、いったいどのような車なのでしょうか。また、エンジンスワップというのは、日本においても可能なのでしょうか？
詳細を見るエアロといっても純正品から社外品の安いものまでいろいろと出回っているわけですが、必ずしもフルエアロで取り付けなければ格好悪いものでしょうか。フロントだけとか、リアだけ、という取り付け方は「ナシ」でしょうか？
詳細を見るクルマの購入は、人生でも大きな買い物のうちの1つでしょう。とても楽しいことでもある一方で、高い買い物だからこそ、いろいろ悩むこともあります。自動車を買うタイミングについては、極論すれば自分が欲しいと思った時だと思いますが、それでもいくつか気を付けておいた方が良い点もあります。ここでは自動車を買うタイミングについて考えてみましょう。
詳細を見るハロウィン気分をまだ終わらせたくない人のためのミュージックビデオを紹介する。
詳細を見るエンジンの中でも重要な役割を果たすタイミングベルトは一般には10万キロ前に交換することが通常です。水平対向エンジンも同様のタイミングなのですが、違うのは交換費用が高額になるということ。その理由はどんなことでしょうか？
詳細を見るみなさんは定期的にブレーキフルード（ブレーキオイル）を交換していますか？『ブレーキが効かなくって恐ろしい目にあって、死ぬ思いをしたよ…』その内容は恐ろしく、詳しく聞いた私はすぐに自分の車のブレーキを点検しました。車の運転にとても重要役割を持つブレーキフルード。気になる交換時期や、交換しないと恐ろしい理由を、下記にまとめました！ブレーキフルードの重要な役割とは？そもそもブレーキフルードとは、どのような役割を果たしているのでしょうか。ブレーキオイル、ブレーキ液とも言いますが、車にはもちろんバイクなどにも使用されている油圧式ブレーキにおいて、車のブレーキを掛けた時に、各制御装置へ伝達するために重要な役割を担っています。そのため、ブレーキフルードを定期的に交換しないと、各制御装置への伝達が十分に行われずブレーキが利かなくなり、重大な事故につながりかねません。では、いったいどのくらいを目安に交換したらよいのでしょうか？ブレーキフルードの交換時期についてブレーキフルードの交換時期について、自動車メーカーの指定は【車検ごとの交換】という事になっています。つまり、普通乗用車の場合で言うと、２年に１度交換することが望ましいという事です。距離ではなく、経年期間で考えてられているのです。普通乗用車：２～３年に一度交換（２年ごとの交換推奨）トラックなどの大型車：１～２年に一度交換（１年ごとの交換推奨）オイル漏れをおこしたり、ホースなどの破裂など問題が無ければ、オイルが減ることはないので、推奨年数プラス１年程度は問題はないでしょう。ですが、日頃からブレーキを踏んだ時にフワフワ感がないか、効きが甘くないか、効かないときがないかなども意識し、忘れず定期的に点検・交換を行いましょう！危険！ブレーキフルードが劣化するとこうなる！えっ！そんなの一度も交換した事ないよ！なんて人もいるのでは？ブレーキフルードを交換せずにいると、そのオイルの性質上、水分を吸収しやすい為空気中の水分を吸います。この為沸点が低くなり、ブレーキを掛けた時発生する熱によって、フルードが沸騰してしまい、気泡が発生！この状態になってしまうと、気体（気泡）では圧力が伝わりにくくなり、いくらブレーキペダルを踏んでも制動力がきかず、危険な状態になってしまいます。これをペーパーロック現象といいます。他にも、交換せずにいるとその水分によって内部
詳細を見る南カリフォルニアに起きつつある気候と生態変化を紹介する。
詳細を見る出典：Car Watchこんにちは、しのぴーです。昨日、ワイルドスピードスカイミッションのトリックアートが銀座ソニービルの壁に描かれているということで見に行ってきました。交番の前から撮影するのがベストなのかな？ベストポジションを知っている方は、ぜひ教えてください。今回のテーマはスペアタイヤとパンク修理キットです。唯一車が地面と接地しているのがタイヤです！もしタイヤがパンクしたとしてもスペアタイヤやパンク修理キットを使えば再び走ることが可能です。そのスペアタイヤとパンク修理キットをご紹介します。スペアタイヤ出典：みんカラ スペアタイヤとは？スペアタイヤ（英: Spare tire）は、自動車に装着しているタイヤが何らかの原因で使用できなくなったとき使用するために予備として積んであるタイヤ（&ホイール）のこと。出典：wikipediaタイヤと同じものがスペアタイヤにされることもありましたが、車内の空間を広く確保する為に、最近ではテンパータイヤが主流になってきました。正式名：Temporary Tire（テンポラリータイヤ）テンパータイヤは場所を取らないように外径と幅を小さくしてあるため、通常のタイヤより2倍ぐらい高いタイヤ空気圧（420kPaが一般的）になっています。※ 高くても低くてもダメ！？タイヤの空気圧についてチェックしよう！定期点検が重要！テンパータイヤやスペアタイヤは、空気圧のチェックを忘れることが多いので定期的に点検をしましょう！空気圧が不足している状態で走行すると、タイヤの径の違いがさらに大きくなり事故につながる恐れがあるのでご注意を！速度制限テンパータイヤに変えたからといって標準タイヤと同じように走行していいわけではありません。標準タイヤと比べてグリップ力なども劣るため、最高速度80lm/h、走行距離100kmなどの制限があります。※ 取付時はできるだけ非駆動輪への装着をオススメします。規定圧の確認空気圧に関しましては、スペアタイヤとタンパータイヤでは充填圧が異なるので充填する前にしっかり確認しましょう！※
詳細を見るクルマのカスタマイズとして、「ステアリング交換」が挙げられます。多くクルマを乗り継いだ方には、「NARDI」「momo」といったステアリングは馴染みがあるのではないでしょうか。これらは高級ステアリングメーカーとして揺るがぬ地位を築いておりますし、ステアリングに踊るそのロゴに高揚感を感じるもの。老舗ブランド...その凄さを探ってみましょう。
詳細を見るよく若い方のお話として伺うのが「どんなクルマを買ったらいいかわからない」というもの。それはそうかもしれません。クルマにさほど詳しくない方なら自分にはどんなクルマがふさわしいか、似合うのか、なかなか探しあぐねてしまうかもしれませんね。初めてのクルマ選びにはどんなところに気をつけたらいいのか、ありがちなコンパクトカーではなく高級車を選ぶという選択肢はあるのか･･･。このあたりについて今回は注目してみます。
詳細を見る出典：映画大好き！車検にだしたら色々な部品の交換・修理で予期せぬ出費が！？定期的に点検していなくて車が故障でかさんだ修理料金、思わぬ出費！そんな話聞いたことありませんか？意外と忘れがちな車の点検。消耗品パーツの寿命・交換時期を自分で把握し、定期的にチェックしておけば、急な出費に泣かされることはありませんよ～！パーツごとの交換時期を調べましたので、要チェック！自己点検！劣化する車のパーツの消耗品出典：SOL CO.,LTD車には大小数えきれないほどのたくさんのパーツが組み合わされて出来ています。その中には、乗れば乗るほど劣化する消耗品も沢山！ライトの電球にタイヤやオイルもその一つ！定期的に交換しますよね？それを怠っていたために、大切な車に不具合が起き、壊れてしまうことも…車検前や定期的な点検で、不具合が起きてしまう前に要チェック！愛車の状態を把握し、手遅れなどの無駄な修理を予防しましょう！車のパーツ消耗品、エンジンルーム主な7か所の交換目安！エンジンオイル出典：HONDA エンジンオイルの交換時期は、クルマの種類や使用状況によって異なりますので、車両の取扱い説明書等で確認しましょう。一般的には通常の使用で、1万5,000kmまたは1年毎が一般的にいわれていますが、エンジンや車種などによって異なりますので、同じく取扱い説明書で確認しておきましょう。また、この距離・期間以内であっても汚れや減りが激しい場合には交換する必要がありますが、極端な場合にはエンジンオイルの漏れも疑われますので、整備工場やディーラーで点検してもらう必要があります。出典：JAF一番左右されるのは使用状況になります。使用状況といっても色々ありますが、走行距離が多い方や山道を多く通る方などは5,000kmまたは6か月毎以内で交換しましょう。※
詳細を見る車が欲しい！他より安くで売ってるからこの車買っちゃおうかなー。どうしてその車はそんなに安いのでしょうか？実は中古車には《事故車》という物が存在するのです。気づかぬ内に、悪い車をつかまされないポイントをまとめてみました！これって事故車？修復９か所！そもそも事故車とは、過去に損傷し、フレーム（骨格）に大きなダメージを受けて、交換や修復した経験のある車の事を言います。下記の箇所を修理などした場合に事故車となります。1. フレーム（サイドメンバー）類2. クロスメンバー類3. インサイドパネル類4. ピラー類5. ダッシュパネル類6. ルーフパネル類7. フロア（トランクフロア含む）8. ラジエータコアサポート9. バックパネル
詳細を見る高速道路のＩＣ付近で、「後部座席シートベルト着用の取り締まり」を行っているという話を、最近よく聞きませんか？一方、「一般道で取り締まられた」という話はあまり聞かず、「一般道では後部座席のシートベルト着用は義務ではない」と思っている方も、実際はかなりいるのではないでしょうか？残念、それは大きな間違いです！それでは、後部座席のシートベルト着用のルールと、非着用の際の危険性について学んでいきましょう！現在では、全席シートベルトが義務付けられています！「後部座席のシートベルト着用義務は、高速道路だけ」と思っている人、結構多いのではないでしょうか？平成20年に実施された【道路交通法改正】によって全ての座席でのシートベルト着用が義務化されています！道路交通法第７１条の３自動車（大型自動二輪車及び普通自動二輪車を除く。以下この条において同じ。）の運転者は、道路運送車両法第三章及びこれに基づく命令の規定により当該自動車に備えなければならないこととされている座席ベルト（以下「座席ベルト」という。）を装着しないで自動車を運転してはならない。（後略）自動車の運転者は、座席ベルトを装着しない者を運転者席以外の乗車装置（当該乗車装置につき座席ベルトを備えなければならないこととされているものに限る。以下この項において同じ。）に乗車させて自動車を運転してはならない。（後略）引用元：警察庁ホームページつまり、・シートベルトを着用せずに車を運転してはいけない・運転手はシートベルトを着用していない人がいる状態で車を運転してはいけないということが、義務付けられているのです。という事は、高速道路であろうが、一般道であろうが、車が動いてる際は乗っている人みんながシートベルトを着用していなければならないのです。こんなに危険！後部座席シートベルト非着用の恐怖！後部座席（に限った事ではありませんが）でのシートベルトの非着用では、以下のような危険性があります。1.車内で全身を強打する可能性がある！ 事故の衝撃で、すさまじい力で前席や天井、ドア等にたたきつけられることになります。仮に、時速60ｋｍで進んでいる車が壁に激突した場合、高さ14ｍのビルから落ちるのと同じ衝撃を受けるのです。2.車外に放り出されてしまう可能性がある！ 衝突の勢いが激しい場合、後席から車外に放り出されることがあります。車外に放り出されると、堅い
詳細を見るスズキGSX-Rが2015 年 7 月 13 日で誕生から30年経った事を記念して開催されたイベント＜30 ANS DE GSX-R！＞よりコース上でアクセルをふかしまくるジクサーたちの映像です。30年記念おめでと～ブンブン！という事だろうと思う。 画像はスズキモータースフランスさんフェイスブックからお借りしました。
詳細を見るアルミホイールが純正品として多く装着されている現代。スタッドレスタイヤ用にスチールホイールを購入する方や、あえてスチールホイールへ変更する人も？注意点を紹介します。
詳細を見る実質280馬力以上のスーパーカーを運転する際に アクセルワークを間違えると即クラッシュにつながる事が よ〜く分かる動画です。
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