ハイブリットカーって詳しく知ってる??
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出典:TOYOTAたとえば、君がいるだけ心がつよくなれること♪(米米クラブ)心、強くなっていますか?呪怨です。以前にプラグインハイブリッドって何か知ってる?の記事でプラグインハイブリッドについて説明させていただきました。 今回は、ハイブリットカーについて詳しく!書きますから、今更聞けないって人はこれを読んでしっかり覚えてください。すっごい詳しく書きますからね!まずハイブリットカーとは?エンジンと電気モーターの2つの動力を持っています。モーターとエンジンを両方使用して走行する場合モーターのみで走行する場合エンジンのみで走行する場合この3パターンで走行しています。※車種によって異なります。ハイブリットのシステムの種類と特徴発電と駆動の方法により、シリーズ方式 パラレル方式 スプリット方式なるもので分けています。どんな方式かご紹介します。シリーズ方式出典:wikipediaこれは、直列方式ともいいまして、エンジンを発電のみに使用し、モーターを車軸の駆動と回生のみにしようするという、簡単にいうと、【エンジンを発電用の動力源として搭載した電気自動車】ということです。仕組みは、エンジンで初電気を駆動し、発生した電力を大容量バッテリーに一旦蓄え、その電力でモーターを駆動し、走行するというもの。この方式だと、充電時間が長くなってしまうというデメリットを燃料を補給することで無くすことができます。よく、EVモードというのがついていますが、あれはなんだか知ってますか?EVモードは、エンジンではなく、モーターのみで走行することをEVモードといいます。音がしなく、近づいて来ると全くわかりません。 パラレル方式出典:wikipedia俗にいう、並列方式です。直列もあれば並列もあるっていうことですね。並列方式は複数の努力源を車輪の駆動に使用する方式です。エンジン出力=トルク×回転数の関係にあります。このへんは、タニケイが詳しく書いてますので読んでみてください。エンジンの低回転時には十分なパワーが得られず、アイドリングを含め効率が悪く、排出ガスの浄化能力も落ちます。しかし、モーターにエンジンが苦手とする熱効率が悪く有害排出物の多い範囲をもモーターに受け持たせるといった、ぶっちゃけいいとこドリップなやつです。 スプリット方式出典:wikipedia 動力分割方式とも言います。エンジンからの動力を動力
世界初の量産型ハイブリッドカーとしてデビューした、トヨタ・プリウスのカスタムパーツを調査してみました!2015年12月にフルモデルチェンジしたプリウスです。フルモデルチェンジしてまもないが、カスタムパーツは揃っているのでしょうか?
詳細を見る今、車と言えば大注目のハイブリッドカー。ハイブリッドカーの中でも圧倒的な人気を誇るアクアに2017年新型が登場するという話が業界では注目されています。アクアがこれほどまでに支持される理由と、新型登場の噂について調べてみました。
詳細を見るコンパクトカーの中で大人気のトヨタアクア、ハイブリッドカーであるこの車の特徴はやはり燃費!では実際のところトヨタアクアの燃費はどれほどのものなのでしょうか?今回はこのトヨタアクアの魅力とカタログ燃費と実燃費の比較に注目してみました!
詳細を見る発売当初は悪評も聞かれたりもしましたが、いざ発売が進むと順調に売上を伸ばしたトヨタ・アクア。そのアクアのカスタムパーツをまとめてみました。憧れのハイブリッドカーです。カスタムすればさらに目立つこと間違いなし!カスタムしたアクアで出かけましょう!
詳細を見る日本のハイブリッドカー・プリウスに、もしカスタマイズするとしたらどこから始めますか?そこは、お手軽にクールでスタイリッシュに決めるマフラーカッターから始めましょう!小さなアクセントながらも存在感をちゃんと放つ、プリウスのマフラーカッターを今回はご紹介します。
詳細を見るトヨタ「アクア」は並み居る人気車種に打ち勝ち、2015年、日本で最も売れた自動車となりました。ハイブリッドカーといえば、その圧倒的な低燃費により日々存在感を増していますが、その頂点に立つトヨタ「アクア」の燃費はどれほど優れているのでしょうか?ぜひご覧ください!
詳細を見るガソリン価格の高騰だけでなく、プリウスの登場によって日本のモータリゼーションは燃費性能に注目されるようになりました。そこで4代にわたってモデルチェンジしたプリウスの燃費性能が、どのように変化してきたか?燃費性能向上について、進化の歴史をひも解きます。
詳細を見るトヨタの量産ハイブリッドカー開発17年間の知恵と技術を結集した「アクア」。世界のハイブリッドカーの先頭に立つ超低燃費を実現。今回はトヨタ唯一の5ナンバーハイブリッドカーである「アクア」のグレード g と g ブラックソフトレザーセレクション を紹介します。
詳細を見るトヨタアクアは、5ナンバーのコンパクトハイブリッドとして2011年12月に発売されました。3ナンバーサイズに大型化されたプリウスの穴を埋めるべく発売されたトヨタアクアは発売開始から1ヶ月で目標台数の10倍の受注を受けるなど、大ヒット作となりました。
詳細を見るエンジンとモーターを使い分けるハイブリッドカーは、燃費が良く、ガソリン代が安いことで人気があります。2016年2月の現在、一番人気のあるハイブリッドカーはどのハイブリッドカーでしょうか?燃費や性能などの情報も合わせて紹介します!
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詳細を見る今、どの自動車メーカーでも高い人気を誇っているハイブリッドカー。燃費がいいとは言うけど一体どのくらい燃費がいいの?そんな気になる燃費やハイブリッドの仕組みについてなどご紹介します。ハイブリッドカーの購入を検討されている方はぜひご覧ください。
詳細を見る今回は、アイシスのハイブリットカーについて分かりやすく解説していこうと思います。ハイブリットカーの良さ等もたくさん紹介していこうと思っています。アイシスのハイブリットカーの購入を考えている人などは是非、読んでみてください。
詳細を見る今回は、ポルテのハイブリットカーについて分かりやすく解説していこうと思います。ポルテのハイブリットカーの良さ等もたくさん紹介していこうと思っています。ポルテのハイブリットカーの購入を考えている人などは是非、読んでみてください。
詳細を見る代表的ハイブリッドカーのトヨタ プリウス。ガソリン車とは違うその使い勝手や乗り味などを、実際に試乗した人のさまざまな評価を聞いて探っていきたいと思います。ぜひ、これをすべて読んでみて実際にプリウスを試乗するためのポイントをつかんでもらいたいと思います。
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詳細を見る「Emotional=見て、触れて、ときめく」、「Exciting=積極的に走りたくなる」、「Smart=エコで、使えて、自己を解放できる」の3つの価値を持つクルマを目指して開発されたクーペタイプのハイブリッドカー、ホンダCR-Z。ホンダCR-Zの魅力に迫る
詳細を見るアウディ初のPHEV(plug-in hybrid car)、「A3スポーツパックe-tron」が2015年内にも発売されます。それもただのA3ではなく、スポーツユーティリティモデルとして設定されたスポーツパックです。早速、その充実したパッケージを見ていきましょう。
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詳細を見るこんにちは。しのぴーです。今回紹介する商品は、次世代のバンパーグリル「SMART ECO GRILLE」です。スマートエコグリルとは、エアロパーツで有名なAMSで出しているハイブリッドカー限定のバンパーグリルで、燃費向上率が10%もUPする商品です。スタイリッシュなグリル+燃費が向上=一石二鳥こういうことです。 ※ ハイブリッドカーって詳しく知ってる??取り付ける理由ハイブリッドカーって元々燃費がいいから付ける必要がないと思っている方もいるかと思いますが、冬場の燃費を見たことありますか?寒冷地の人ほど燃費が悪いと思います。その理由として、暖房の使用頻度が関係してきます。※
詳細を見る出典:TOYOTAたとえば、君がいるだけ心がつよくなれること♪(米米クラブ)心、強くなっていますか?呪怨です。以前にプラグインハイブリッドって何か知ってる?の記事でプラグインハイブリッドについて説明させていただきました。 今回は、ハイブリットカーについて詳しく!書きますから、今更聞けないって人はこれを読んでしっかり覚えてください。すっごい詳しく書きますからね!まずハイブリットカーとは?エンジンと電気モーターの2つの動力を持っています。モーターとエンジンを両方使用して走行する場合モーターのみで走行する場合エンジンのみで走行する場合この3パターンで走行しています。※車種によって異なります。ハイブリットのシステムの種類と特徴発電と駆動の方法により、シリーズ方式 パラレル方式 スプリット方式なるもので分けています。どんな方式かご紹介します。シリーズ方式出典:wikipediaこれは、直列方式ともいいまして、エンジンを発電のみに使用し、モーターを車軸の駆動と回生のみにしようするという、簡単にいうと、【エンジンを発電用の動力源として搭載した電気自動車】ということです。仕組みは、エンジンで初電気を駆動し、発生した電力を大容量バッテリーに一旦蓄え、その電力でモーターを駆動し、走行するというもの。この方式だと、充電時間が長くなってしまうというデメリットを燃料を補給することで無くすことができます。よく、EVモードというのがついていますが、あれはなんだか知ってますか?EVモードは、エンジンではなく、モーターのみで走行することをEVモードといいます。音がしなく、近づいて来ると全くわかりません。 パラレル方式出典:wikipedia俗にいう、並列方式です。直列もあれば並列もあるっていうことですね。並列方式は複数の努力源を車輪の駆動に使用する方式です。エンジン出力=トルク×回転数の関係にあります。このへんは、タニケイが詳しく書いてますので読んでみてください。エンジンの低回転時には十分なパワーが得られず、アイドリングを含め効率が悪く、排出ガスの浄化能力も落ちます。しかし、モーターにエンジンが苦手とする熱効率が悪く有害排出物の多い範囲をもモーターに受け持たせるといった、ぶっちゃけいいとこドリップなやつです。 スプリット方式出典:wikipedia 動力分割方式とも言います。エンジンからの動力を動力
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