バンドーン、「マクラーレンF1での首脳陣の入れ替えはシーズンを台無しにするものではない」と主張

バンドーン、「マクラーレンF1での首脳陣の入れ替えはシーズンを台無しにするものではない」と主張

バンドーン、「マクラーレンF1での首脳陣の入れ替えはシーズンを台無しにするものではない」と主張

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 ストフェル・バンドーンは、マクラーレンの命運が一夜にして好転することがないことを承知しているが、最近のチーム首脳陣の変更によって2018年シーズンを台無しになることはないと主張している。  この3年間、マクラーレンは状況を収めるために低調...

マクラーレンF1、スペインGPに“真の2018年型マシン”を投入。最大の弱点の解決図れるか

 マクラーレンF1チームは第5戦スペインGPでMCL33の大型アップグレードを導入するプランを立てており、これによってパフォーマンスが劇的に向上するかどうかが注目されている。  パワーユニットをホンダからルノーに変更したマクラーレンは、今後...

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マクラーレンF1首脳、他ルノーPUユーザーとの差を認める。「目標をもっと高く設定すべきだった」

 マクラーレンF1のレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、チームのMCL33設計方針が保守的であり過ぎた結果、チーム目標には則しているもののパフォーマンスに欠けるマシンができてしまったと考えている。  今シーズン、マクラーレン...

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マクラーレンF1、2戦連続ダブル入賞も予選パフォーマンス不足を懸念。中国GPでは「一貫性が鍵」とアロンソ

 フェルナンド・アロンソは、次のF1中国GPの週末ではマクラーレンにとって一貫性が鍵になると考えており、特に予選でチーム全体のパフォーマンスを改善することを目標にしていると述べた。  オーストラリアGPとバーレーンGPではドライバーふたりと...

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マクラーレンF1「アップデートの効果に期待。バーレーンではさらに上を目指す」

 マクラーレンF1チームのレーシングディレクター、エリック・ブーリエは、2018年開幕戦で好結果を出したことを喜んではいるものの、ライバルたちとの熾烈な戦いに勝ち抜いていくため、ハイペースで開発を進めていく必要があると語った。  冬季テスト...

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世界に一台。レース用のマクラーレンF1 GTRロングテールを公道仕様へコンバートした車両が販売中

なんとマクラーレンF1 GTRロングテールの「公道走行可能な」モデルがエキゾチックカーディーラー、トム・ハートレイにて販売中(価格はASK)。 マクラーレンF1 GTRロングテールはレース参戦を目的に9台が製造されていますが、今回販売されているのはそのうちの一台。 加えてF1 GTRロングテールのうち「唯一」となる優勝経験のある個体で、ル・マンにも参戦した経歴を持つ、とのこと。

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マクラーレンF1首脳、開幕戦の結果に安堵。レッドブルに追いつくことを目標に据える

 オーストラリアGPに向かう前、マクラーレンF1チームのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、チームを復活させファンを安心させることに尽力していたが、日曜日の午後には安堵のため息をついた。  バルセロナでのマクラーレンのプレシ...

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バンドーン「マシンの感触がいい。予選が雨ならチャンスが出てくるはず」マクラーレンF1オーストラリアGP金曜

 2018年F1オーストラリアGPの金曜、マクラーレンのストフェル・バンドーンはフリー走行1=10位/2=10位だった。 ■マクラーレンF1チーム ストフェル・バンドーン フリー走行1=10位/2=10位  とてもいい一日だったよ。FP1の...

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マクラーレンF1、開幕戦初日のアロンソ車のトラブルを説明「小さな問題で、すぐに解決」

 マクラーレンF1チームは、オーストラリアGPのFP1で発生したトラブルについて説明、すでに解決済みであると述べた。  金曜午前セッションの中盤になっても、フェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンはほとんど走行を行っていなかった。その...

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トラブルに始まりトラブルに終わったマクラーレンF1。真の実力はいかに/全チーム戦力分析(9)

 F1バルセロナ合同テスト2回目が終了し、マシンの速さそして信頼性が見えてきた。今回は全チームの戦闘力を分析し10回にわたり連載していく。第9回は、テストで多くのテストに見舞われるも、総合で3番手タイムを叩き出したマクラーレンだ。 ————...

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マクラーレンF1、「テスト中の問題をすべて解決」も、開幕戦での奇跡は期待せず

 マクラーレンF1チームはプレシーズンテストで多数のトラブルに直面したが、開幕前にすべての問題に対処できたと、レーシングディレクターであるエリック・ブーリエが語った。  パワーユニットをホンダからルノーに変更、新パッケージの向上を図るため、...

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マクラーレンF1、ハロへの揶揄を利用しスポンサーを獲得。ビーチサンダルブランドとタイアップ

 マクラーレンは、ビーチサンダルで有名なブランド、ガンディーズと契約、2018年F1開幕戦オーストラリアGPでそのロゴをハロに示すことを発表した。  ロンドンをベースにしたガンディーズはカラフルなデザインのビーチサンダルが人気のブランド。順...

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マクラーレンF1の元オーナーが語る驚愕の維持費。「燃料関係の修理に5年/1200万「タイヤ570万」「乗らなくても年/600万」

マクラーレンF1を維持するにはこれくらい費用がかかる、という動画が公開に。 かつてマクラーレンF1を所有(中古にて1億5000万円くらいで購入)していた元オーナー、ブルース・ウェイナーさんがその詳細を語ったもので、その驚きの価格が話題に。※購入価格を考えると、発売から間もない時期に購入したものと思われる

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ゴードン・マレーが新会社設立。「マクラーレンF1がそうだったように、新たな指標となる車を発売」

レーシングカーデザイナー、ゴードン・マレー氏が新たに少量生産の自動車メーカーを立ち上げた、との報道。 新会社の名称は「ゴードン・マレー・オートモーティブ(Gordon Murray Automotive)」。 同氏はこれまでも様々なプロジェクトに関わってきましたが、やはり最も有名なのは「マクラーレンF1」。

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ヤマハがマクラーレンF1っぽい「センターシート」のコンセプトカー「CROSSHUB」公開。ただしトラック

ヤマハが東京モーターショーにて、「クロスハブ(CROSSHUB)コンセプト」発表。 東京モーターショー開催前にヤマハは「新しいコンセプトカーを出展」と発表しており、てっきり以前に発表された「スポーツライド・コンセプト」の発展版かと考えていたものの、なんと展示されたのは「ピックアップトラック」。

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未登録未使用、内装にも保護材がついたまま。「新車」のマクラーレンF1が販売中

先日、アメリカ上陸第一号のマクラーレンF1がオークションに登場し、17億円という「マクラーレンF1最高額」での落札を記録しましたが、おそらく(いや間違いなく)それを上回る額であろうマクラーレンF1が販売中。 このマクラーレンF1はなんと「未走行未登録」の個体で、「ワンオーナー」。 つまり当時の購入者が乗らず登録せずにずっと保管していた、ということになりますね。

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落札価格大幅記録更新。マクラーレンF1が17億、ポルシェ917が16億、アストンDBR1が25億円

ペブルビーチではサザビーズ、メッカム、グッディングなど様々なオークションハウスが競売を開催していますが、例によって続々と記録が更新されている模様。 まずはアメリカで「1号納車」のマクラーレンF1が約17億円、という金額を記録。 これはマクラーレンF1としては最高の数字となっており、そしてマクラーレンF1は近代の車としては異例に高値で取引される車、ということに。

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マクラーレンが1997年のレースカー、「マクラーレンF1 GTRロングテール」の画像を公開

マクラーレンが(マクラーレンの所有する)F1 GTRロングテールの画像を公開。 マクラーレンF1のレースカー、F1GTRの車体後半を文字どおり延長してエアロダイナミクスを改善したもので、わずか10台のみが製造された希少な車。 ロングテール化にもかかわらず重量はF1 GTRに比べて135キロ軽く、非常に有名なレースカーですね。

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ル・マンを完走したこともあるピンク・フロイドのニック・メイスン氏がマクラーレンF1GTRで痛恨のクラッシュ

グッドウッド・サーキットにてピンク・フロイドのドラマー、ニック・メイスン氏の駆るマクラーレンF1 GTRがクラッシュ。 走行中にコントロールを失い芝生の上をそのまま滑ってバリアに衝突していますが、残念ながら車体の前後を大きく破損する事故となっています。

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凄いの出た。「ワンオーナー」でアメリカ登録第一号のマクラーレンF1が競売に登場予定

アメリカに最初に輸入されたマクラーレンF1がオークションに登場。 なんとその際のオーナさんは22年間の車両を保管し続け、今回オークションに出品されることに。 マクラーレンF1は「マクラーレン初の」ロードカーで、設計はF1マシンも設計したゴードン・マレー(最近だとTVRのプロジェクトに参加)。

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【スーパーカー】マクラーレンF1が勢ぞろい!伝説のロードカー『F1 GTR』でドライブ!

いまだに色あせない素晴らしい性能を持つマクラーレンF1。 今回の映像ではそのレース仕様である「F1 GTR」に搭乗しドライブ。 マクラーレンF1が勢ぞろい!伝説のロードカー『F1 GTR』でドライブ!           マクラーレン [...]

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マクラーレンF1の後継スーパーカーが2018年に登場とのウワサ。|

マクラーレンのロードカーを代表するモデルといえば、1991年にリリースされたスーパーカー「マクラーレンF1」が有名ですが、そんなマクラーレンF1の後継車種となる新型スーパーカーの復活プロジェクトが進んでいるという話題を、自動車メディアのautocarが報じています。同メディアに掲載されている情報では、マクラーレンF1と同じ3シーターモデルが適用されるらしく、ただ、この車種はレーシングカーのようなモデルではなく「GTカー」的な立ち位置となり、価格は日本円にして約2億8000万円程度、当時のマクラーレンF1と同様に数十台の限定生産になるというウワサもあるとのことです。, マクラーレンのロードカーを代表するモデルといえば、1991年にリリースされたスーパーカー「マクラーレンF1」が有名ですが、そんなマクラーレンF1の後継車種となる新型スーパーカーの復活プロジェクトが進んでいるという話題を、自動車メディアのautocarが報じています。同メディアに掲載されている情報では、マクラーレンF1と同じ3シーターモデルが適用されるらしく、ただ、この車種はレーシングカーのようなモデルではなく「GTカー」的な立ち位置となり、価格は日本円にして約2億8000万円程度、当時のマクラーレンF1と同様に数十台の限定生産になるというウワサもあるとのことです。

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走行距離がわずか4500キロ未満!貴重な「マクラーレンF1」を当時の新車特典付きで販売!|

4月29日にマクラーレンのレストア部門となる「MSOヘリテージ」が、同社が所有していた走行距離わずか2800マイル未満(約4500キロ程度)という「マクラーレンF1(#069)」の車両を、なんと当時の新車特典まで付けて販売することを発表しました。マクラーレンが1991年に発表したスーパーカー「マクラーレンF1」は、ロードカーとしては1993年から1998年の間にわずか64台のみが生産・販売された限定車で、現在でも高い人気と知名度を誇っている同社を代表するモデルであるものの、登場から長い年月が経っていることもあり状態の良い車両を入手することは困難と思われますが、今回マクラーレンにより売り出された「貴重な一台」は一体どのくらいの価格で取引されることになるのでしょうか?, 4月29日にマクラーレンのレストア部門となる「MSOヘリテージ」が、同社が所有していた走行距離わずか2800マイル未満(約4500キロ程度)という「マクラーレンF1(#069)」の車両を、なんと当時の新車特典まで付けて販売することを発表しました。マクラーレンが1991年に発表したスーパーカー「マクラーレンF1」は、ロードカーとしては1993年から1998年の間にわずか64台のみが生産・販売された限定車で、現在でも高い人気と知名度を誇っている同社を代表するモデルであるものの、登場から長い年月が経っていることもあり状態の良い車両を入手することは困難と思われますが、今回マクラーレンにより売り出された「貴重な一台」は一体どのくらいの価格で取引されることになるのでしょうか?

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なぜ、ハンドルは左右についているの?えっ...ハンドルが真ん中の車もある?

日本のクルマは右ハンドルで作られています。輸入車は左ハンドルのものが多く、これは使用される国の交通事情が配慮されているものです。ところが、真ん中にハンドルがあるクルマもある!?のです。そんなハンドル事情を調べてみましょう。

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世界に28台しか存在しない「マクラーレンF1 GTR」が16台も集結して走行!|

世界的にも希少な「マクラーレンF1 GTR」が16台も集結!ここまで同じ車種で希少なスーパーカーが集結する事自体かなり珍しい事なのではないでしょうか?マクラーレンF1をベースに開発されたレース仕様モデルとして少数生産された「マクラーレンF1 GTR」が、英国で開催されたグッドウッド73rdメンバーズ・ミーティングにて多数集結し、同時にサーキットを走行するという様子がYouTubeにて公開されました。

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