えっ、そうなの？トヨタ「C-HR」のエアコン・フィルタのろ過率が僅か1%で超絶危険であることが発覚

View:278 詳細を見る 下手したら死の危険性も エミッション・アナリティクスの調べによると、イギリスで最も人気のある11車種の空調システムにあるフィルタの空気濾(ろ)過率を調べたところ、最もろ過率の低い個体がトヨタ「C-HR」であることが発覚。 これは、車体が通常走行ないしは渋滞時にエアコンを使用した際、排気ガスから有毒な粒子を取り除くためのフィルタがほとんど機能しないため、その有毒ガスをモロに浴びてしまい、乗員が死亡してしまう恐れがあるとのこと。 他車種に比べて圧倒的にろ過率が低すぎる「C-HR」 ろ過率の具体的な数字としては、トヨタ「C-HR」は最悪の場合、毒性粒子をろ過する効率は僅か1％。 これは、1立法センチメートルの中に約57,000個の粒子があることを意味し、人間が一回に呼吸する空気の量は約500ccであることを考慮すると、約2,800万個の粒子を吸っている計算になります。 ちなみに、トヨタ「C-HR」以外のろ過率は、フォルクスワーゲン「ポロ」が35％、フォード「フィエスタ」が40％、ジャガー「E-Pace」が43％、フォルクスワーゲン「トゥーラン」が59％、ボクスホール「アストラ」が82％、メルセデスベンツ「Eクラス」が90％という数値となっていますが、いかに「C-HR」が全くろ過できておらず、超絶危険であるかがよくわかるかと思います。 なお、エミッション・アナリティクスCEOのニック・モルデン氏によると「車の違いにはショックを受けた。ドライバは、空気のろ過と換気システムによって保護されると信じていたが、C-HRは高い汚染レベルに晒されているとなると、乗ることはかなり危険だ」と説明しています。 Reference：autoevolution 番外編：駆動方式の面でも苦慮していた「C-HR」 関連記事：トヨタ「CH-R」がアメリカにて販売不振。AWDの欠如がCH-Rの販売を傷つけている模様(2017/12/11投稿) トヨタのコンパクトSUVモデル「CH-R」が今年の始めにアメリカにて販売スタートするも、同社が望む販売台数に到達せず、販売不振に悩んでいる模様。 これについて、CarSalesBaseは、4月からトヨタが「CH-R」を売り上げた台数は僅か21,889台であるとのことで、これはシボレー「Trax」やホンダ「HR

フォーミュラカーを市販車にしたようなスーパーカー『トラモンタナR』を撮影

フォーミュラカーをそのまま市販車にしたような凄まじいスタイリング。 スペインのスーパーカー「トラモンタナＲ」。 フォーミュラカーを市販車にしたようなスーパーカー『トラモンタナR』を撮影 スーパーカーイベントに一際ユニークなスーパーカーが参加。 スペインの自動車メーカーであるトラモンタナが製造販売する「トラモンタナＲ」。 [...] 詳細を見る

2018F1シーズンは開幕からいいスタートをきる必要があるとライコネン

RAI：勝つためにここにいる... 詳細を見る

京都の山中に突如出現する英国「ドゥリムトン村」。美味しい紅茶と料理、そしてドライブコースとしても最適な環境

京都は亀岡市にある「ドゥリムトン村」。 イギリスのカントリーサイドをテーマにしたレストラン＆ティールームが核となる施設ですが、その徹底ぶりが話題に。 美味しい紅茶やケーキ（ぼくは甘いモノには目がない）、料理があるとのことなので早速行ってきました。 詳細を見る

【プロフェッサー武田の現代自動車哲学論考】第一章：VW e-Golf

これまでのフォルクスワーゲンには、EV(電気自動車)というイメージが薄いと思われる向きも多いだろう。しかしフォルクスワーゲンは1970年代からEVの開発・実験を積極的に行い、1989年に「ゴルフ2 CityStromer」、1993年に「ゴルフ3 CityStromer」というEVをドイツ国内で実験的に販売した実績もあるという。さらに言うなら、フォルクスワーゲンの歴史の原点には、実はEVがあったのだ。文・武田公実／Takeda Hiromi 詳細を見る

ルノー・日産とメルセデス・ベンツがエンジンを共同開発。日産GT-Rのエンジンから技術を移転

ルノー日産アライアンスとダイムラー（メルセデス・ベンツ）は提携関係にありますが、今回共同にて開発したエンジン三種類を発表。 いずれも1.3リッターガソリンエンジンとなりますが、出力が115馬力（TCe115）、140馬力（TCe140）、160馬力（TCe160）というラインアップとなっており、TCe115のみが6速マニュアル・トランスミッションのみと組み合わされ、他2つは7速デュアルクラッチもしくはマニュアルとの組み合わせが想定されています。 詳細を見る