冷却水の補充って水道水をいれてもいいの?

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通常、エンジンの冷却水は、"LLC"と呼ばれる不凍液を用います。そのLLCの代わりに、水道水を入れても問題はないのでしょうか?

ボッタス「新パッケージで冷却効率がアップ。前の仕様なら苦しんだはず」メルセデス F1ドイツGP金曜

2019年F1ドイツGPの金曜、メルセデスのバルテリ・ボッタスはフリー走行1=5番手/2=4番手だっ...

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メルセデスF1、イギリスGPでの復活に期待。「冷却の問題には悩まされないはず」と代表

メルセデスF1チーム代表のトト・ウォルフは、前回のオーストリアGPでチームのパフォーマンスを台無しに...

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【アイディア】スーパーGT スバルBRZ GT300 空力と冷却の高い壁

スーパーGT 2019スバル STIの先端技術 決定版 vol.34令和になって最初のレース、スーパ...

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F1 Topic:バーレーンGPで突如速さを発揮したフェラーリにライバル困惑。復活の鍵は冷却系の改善か

バーレーンGPで見せたフェラーリのエンジンパワーに、ライバルたちは困惑している。 予選3番手のルイス...

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フェラーリは冷却の問題だけでなくFIAによるグレーゾーン対策でパフォーマンスダウンしたとマルコ博士

インチk......

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ルノーF1、開幕戦に満足できず今後は毎戦アップデートを投入か。バーレーンGPでは空力と冷却を改善

ルノーF1チームは、今週末のバーレーンGPでは早くも空力関連のアップデートを投入するという。今後はレ...

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【津川哲夫の私的メカ開幕戦注目ポイント】冷却強化はPU出力増のためか。ついに本気になったフェラーリ、そしてホンダ軍団への期待

2019年のF1開幕戦の見どころとして、このコラム的には当然、新レギュレーションでのエアロパフォーマ...

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WRC:トヨタ、過去2年熱害に苦しんだメキシコ戦へ。マキネン「冷却系については力を入れて開発」

2019年のWRC世界ラリー選手権に3台のトヨタ・ヤリスWRCを投入しているTOYOTA GAZOO...

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【津川哲夫の2019私的新車チェック:ルノー】インテーク開口部など冷却容積拡大に見えるパワーユニット性能&信頼性向上の狙い

イギリスのファクトリー、エンストンから送り出されたルノーR.S.19。今年もまた、昨年からの基本コン...

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新型ポルシェ911は見えない部分の進化が大きい!「冷却効率14%UP」「ステアリングレシオ11%クイック」「サスペンションは15%ハード」など

ポルシェが新型911(タイプ992)を発表したのち、本社にてそのカットモデルを展示。 ポルシェは新型車を発売するとそのスケルトン構造を公開することが多く、しかしカットモデルの展示は比較的珍しい、と考えています(スケルトン構造は、カタログやウエブサイトでも紹介されることが多い)。

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ピンクと緑の冷却水。色によって違いはあるの?

メンテナンスのチェック項目に入っている冷却水。正式名称をロングライフクーラント(LLC)といい、水冷エンジンの冷却に欠かせない重要な部品です。その冷却水には、ピンクや緑など色が付いていますが、色によって違いはあるのでしょうか?文・赤井福

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F1技術解説:シンガポールGP以降のメルセデス躍進に一役買った新ブレーキ冷却システム

 F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。F1iのテクニカルエキスパート、ニコラス・カーペンティアーズがシンガポールGPからメルセデスが導入したブレーキ冷却システムを紹介、分析する。 ————————...

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フェラーリの新たな“冷却デバイス”、FIAは合法との見解も詳細な調査を予定

 FIAのレースディレクター、チャーリー・ホワイティングは、F1シンガポールGPでフェラーリがエアボックス上に取り付けていた冷却デバイスに違法性はないとの見解を示す一方で、さらに詳しい調査を行うと語った。  フェラーリは、ベルギーGPなどで...

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フェラーリF1、“車載カメラ冷却バッグ”の禁止を受け、新デバイスを導入

 車載カメラに冷却バッグを装着するのを禁じられたフェラーリが、F1シンガポールGPで新たなデバイスを導入してきた。  フェラーリは最近、マシンのエアボックスの上に搭載されたカメラを冷却するためとして、走行前のガレージやグリッドで、カメラにア...

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FIA、フェラーリF1の謎のカメラ冷却バックを禁止。違法行為は否定

 フェラーリがマシンのカメラに走行前に冷却バッグを装着するという行動に注目が集まっていたが、FIAがこれを禁じたことが分かった。  最近フェラーリが走行前のガレージとグリッドでの準備中に、マシンに装着されたオンボードカメラにドライアイス入り...

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ホンダ田辺TD「パワーユニットとして重要なドライバビリティと冷却はうまく機能している。良いグリッドを狙う」:F1ハンガリーGP金曜

 2018年F1ハンガリーGPの金曜、レッドブル・トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーはフリー走行1=11番手/2=9番手、ブレンドン・ハートレーはフリー走行1=13番手/2=15番手だった。  ふたりはFP1をソフトタイヤでスタート、2...

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【津川哲夫の私的F1メカ】厳しい冷却をどう克服するか。パワーユニット、センター・クーリング開発競争

 2018年シーズンのF1のパワーユニット(PU)はルノーとレッドブルとマクラーレンがルノー製PU搭載し、メルセデス製PUはフォース・インディアとウイリアムズがカスタマーチーム、フェラーリ製はザウバーとハースが搭載している(トロロッソ・ホン...

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WRC:トヨタのタナク、総合3番手快走も2日目の最終SSで冷却系を破損しリタイア

 3台のトヨタ・ヤリスWRCでWRC世界ラリー選手権に挑んでいるTOYOTA GAZOO Racing WRT。6月8日(金)に行われた第7戦イタリアの競技2日目では、エースのヤリマティ・ラトバラが総合3番手につけた一方、オット・タナクは2...

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チームミライの電動版2ストマシン、韋駄天X開発秘話。内に秘める二刀流の冷却システム

 TEAM MIRAI(チームミライ)が2018年、5年ぶりにマン島TTレースの電動バイククラス、『TT Zeroクラス』に参戦する。プライベーターとして挑むチームミライがマン島に投入するのは、『韋駄天X』。コンパクトで軽量、そして俊敏な2...

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ウィリアムズF1はメルセデスAMGの冷却システムの模倣をミスって低迷してるらしい

パディロー パディロー(アナ雪風に...

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不振のウイリアムズF1、メルセデスの冷却システムの模倣に失敗か

 今季不調のウイリアムズF1チームは、メルセデス製パワーユニットに関連する冷却に問題を抱えているとの説が報じられている。  ルノーからメルセデスにスイッチした2014年と2015年にはランキング3位を獲得したウイリアムズだが、その後の2年は...

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アーティストが「マクラーレンMotorsports Spirit」公開。超伝導コイル内蔵、冷却システムは窒素

CGアーティスト、Ravi Sharma氏による「Master Thesis | McLaren Motorsports Spirit」が公開に。 これは4輪にインホイールモーター(超伝導コイル使用)を持つEVで、197度にも達する超電導コイルを冷却するための液体窒素も車体後部に備えています。 見たところ完全なレーシングカーで、公道走行は前提に入っていないようですね。

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決勝でエンジンのオーバーヒートに悩まされたボッタス、「冷却に関する計算ミスが原因」

 メルセデスのバルテリ・ボッタスは、25日に行われた2018年F1オーストラリアGP決勝でエンジンのオーバーヒートの問題に対処しなければならず、8位に入るのが精一杯だったという。   24日の予選Q3でクラッシュを喫したボッタスは、ギヤボッ...

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2018F1:ルノーワークスもエアロを優先したために冷却の問題が出てる模様

マクラーレンだけやなかったんや!...

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アウディA8にリコール。変速機冷却装置から液漏れし、最悪はショートの可能性

国交省によって発表された内容によると、トランスミッション冷却装置において、ソレノイドバルブのシールに不具合がある、とのこと。 このシールの耐久性が不足しており、最悪だと冷却水が漏れてエンジンコントロールユニットのコネクタ部にたまり、それによってショートを引き起こす、としています。

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8耐ライダーを効率よく冷却!バイク業界注目の小型気化式冷風機!

Team de"LIGHTより鈴鹿8耐に参戦する森 繁生社長(MDI株式会社/鈴鹿市高岡町)による、小型気化式冷風機「フレリア」の商品紹介です!(鈴鹿ツインでめっちゃ速い人ですよね、森さんって)

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エンジンを冷やす!ラジエーターと冷却水について調べてみました

爆発の熱で、超高温になるエンジン。ラジエーターは、このエンジンを正常に動かす為の大切な装置です。その働きは、冷やすこと。今回は、このラジエーターと、ラジエーターに使われる冷却水について調べてみました。ラジエーターとは?冷却水って何?

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車の冷却水は足りなくなると危険!今すぐチェックしてみよう! | Carcast[カーキャス]

車が安全に動くために必要な冷却水。どんなものかご存知の方も多いと思います。でも自分ではあまり点検しないな・・・と言う方もいるのでは?今回は、そんな車の冷却水について調べてみようと思います。車の冷却水の大事な役割とは?少なくなったらどうすれば良い?

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安定しない冷却水の水温…車が冬でもオーバーヒートする理由とは?

車によっては季節の変わり目にとても気になるのがエンジンの水温です。オーバーヒートだけでなく、冬にはオーバークールもあるので、知識として抑えておきたいところですね。

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現在のターボエンジンとアイドリングストップの関係とは?ターボチャージャーの冷やし方は?

昔からターボエンジンは、「よく冷やしてから」エンジンを止めるようにと言われていました。メーカーの説明書にもそのような記述があり、ターボ車は高速道路を走行した後などは、一定時間(それが何分かは書いてない)経過後にエンジンを停止するよう指示がありました。近年、アイドリングストップ機能を付けた車が多くなっていますが、ダウンサイジングターボモデルも、もれなくアイドリングストップ機能付き。果たして、止めてしまって大丈夫?

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