スズキ・新型「ジムニー／ジムニー・シエラ」が続々と量産中。エンジンスタートスイッチはココにあるぞ！
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思いのほかキネティックイエロー率が高い新型「ジムニー」 これまでスズキの新型「ジムニー／ジムニー・シエラ」に関する情報を公開してきましたが、今回はようやく製造完了→ナンバー取得待ちの「ジムニー／ジムニー・シエラ」の大群が目撃されています。 上の画像より、ブラックのオーバーフェンダーが装着されていないことから「ジムニー」であることが確認でき、おまけに足元はチタングロスの16インチアルミホイールを着用しています(この時点で上位グレードの"XC"であることがわかる)。 そして、上位グレード"XC"／中間グレード"XL"に設定可能なキネティックイエローに加えて、"XC"でしか設定できないキネティックイエロー／ブラック2トーンルーフのカラー設定であることから、確実に上位グレード"XC"であることが確認できます。 シルバーのジムニーも中々にグッド こちらも同様に「ジムニー」ですが、ボディカラーはシルキーシルバーメタリックと非常にシンプル。 足元は少しわかりにくいですが、ブラックペイント処理された16インチスチールホイール(鉄チンホイール)が着用されていることが確認できますね。 おまけにサイドミラーは自動格納式となっているので、必然的に中間グレードの"XL"であることがわかります。 ※エントリーグレード"XG"は、自動格納式ではなく手動式 やはり「ジムニー・シエラ」の生産は圧倒的に少ない こちらはブラックのオーバーフェンダー装着タイプであることから乗用車の新型「ジムニー・シエラ」であることが確認できます。 ボディカラーは何とも渋いジャングルグリーンがチョイスされ、足元は少しわかりにくいですが15インチアルミホイールを着用。 おまけにフロントヘッドライトはプロジェクター式のLEDのため、上位グレード"JC"となりますね。 上の写真でも確認できますが、「ジムニー・シエラ」は月産100台、「ジムニー」は1,000～2,000台となっているため、その台数差がここではっきりと伝わってきます。 インテリアはシンプルながらに綺麗にまとまっている こちらは新型「ジムニー」(上位グレード"XC")のインテリア。 センターコンソールのシフトを見ると、5速MTではなく4速ATっぽいですね(それよりも更に後ろにはパートタイム4WDの切替えレバー？とサイドブレーキ)。
やはりアレが最適解なのか...
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