国交省、「路肩への自動退避」技術要件を策定へ

国交省、「路肩への自動退避」技術要件を策定へ

View:99

国土交通省では3月29日、ドライバーが急病等により運転の継続が困難になった場合に、自動運転技術を活用して可能な限り路肩等に自動車を寄せて停止させる「路肩退避型ドライバー異常時対応システム」等のガイドラインを世界に先駆けて策定した。

ついにトラックもミラーレスで市販される事に。国交省が認可を決定！

国交省は６月から、乗用車・トラック・バスに備わるミラーの代わりにカメラとモニターを代用する事を認可します。死角を減らすには高機能なカメラの搭載が必至。日常でハンドルを持つ方やプロドライバーの皆さん！トラックにもミラーレスの時代がやって来ました！

今後マフラーカスタムができなくなる？国交省が規制について言及

またひとつ、自動車の改造が厳しくなりました。2016年4月20日に施行された国土交通省からの新たな規制で、マフラーの騒音規制が厳しくなるだけでなく、これまでの車も証明機関による騒音性能表示が義務づけら

国交省が注意喚起、オートマ車のエンストが引き起こす事故になる事例 | Carcast[カーキャス]

MT車に乗っているドライバーは、エンストは日常茶飯事。だが、日ごろオートマ車に乗っている人やオートマ限定免許を取得した人は、今までにエンストに遭遇したことがないかも知れない。国土交通省では、オートマ車がエンストし、事故になる事例とその対処法を紹介しています。

国交省が2016年6月に解禁！？車両のミラーレス化のメリット・デメリット

現在、バックカメラの機能がかなり普及してきて一般的になってきましたが、サイドミラーなどは法的な制約もあり、電子ミラー化やミラーレス化はできない状況です。しかしこの度、国土交通省が車のミラー全てをカメラとモニターで代用できるようにする方針を打ち出しました。ミラーレス化の今後やメリット、デメリットを見ていきましょう。

【2016年4月予定】国交省、首都圏の高速道路料金の改正案を発表！料金はどうなる？

国土交通省道路局は、首都圏の高速道路料金の改正案「首都圏の新たな高速道路料金に関する具体方針（案）」を9月11日に発表しました。2016年4月からの適用を検討しているというこの新料金体系、いったいどういうものなのでしょうか。

国交省発表の事故が起きにくい車トップ３は？

近年のクルマは低燃費技術を進化させるのと同様に、安全対策の技術も進めており、こちらも進化を続けています。そんな中、国交省が発表した「安全なクルマ」とは一体どんなクルマが選ばれたのでしょうか。