台風の季節到来! アイサイトなどは大雨でも対応できるの？
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アイサイトの特徴は、人間の目と同じように2つのカメラで前方の交通を認識することです。ミリ波レーダーで距離を測るのとは違って、より人間の目に近いシステムでドライバーをサポートします。大雨や霧など、視界が悪くなる悪天候時でも対応できるのでしょうか？
富士重工業株式会社（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：吉永泰之）は、7月16日(土)～8月31日(水)にお台場（東京都港区・江東区）で開催される『お台場みんなの夢大陸2016』*1において、「スバル アイサイトツアーズ＆キッズカートin お台場みんなの夢大陸」を開催する。
詳細を見るスバルの先進安全技術であるアイサイト。インプレッサはアイサイト搭載車も選べることからも人気です。そんなインプレッサの安全性能以外の走行性能、内装はいったいどうなのでしょうか。実際に試乗した方の声を集めて見ました。試乗して初めてわかるインプレッサの評価はいかに。
詳細を見るここまでやってくれるの？フォレスターのアイサイト3を使用するとこのように感じるかもしれません。フォレスターのアイサイト3は前評判も上々でしたが実際に使用してみると、その効果に絶句します。フォレスターのアイサイト3の本質をどうぞご覧ください。
詳細を見るスバルのアイサイト搭載車など、自動ブレーキ装着車の説明書にはサスペンションの改造や交換で自動ブレーキが正常に動作しない旨が書かれています。となると車高調どころかローダウンスプリングも入れられない事にな
詳細を見るアイサイトはスバルの衝突被害軽減ブレーキシステムのことですが、最新はアイサイト3（Ｖｅｒ.3）です。スバルの国内主要車種のうちで一番最後にアイサイト3が搭載されたのがフォレスターでした。フォレスターのアイサイト3について調べましたので、ご覧下さい。
詳細を見る3月7日、スバルから「SUBARU GLOBAL PLATFORM」が公開されました。こちらは、2016年秋に市場投入される予定のインプレッサ以降、スバルが独自開発するすべての車で採用されるプラットフ
詳細を見る今回はスバルのアイサイトについてまとめてみました！各自動車メーカーで導入されている追突事故防止支援機能ですが、スバルのアイサイトはどのくらい事故を防いでいるのでしょうか？アイサイト機能を使用する上での注意事項なども合わせて紹介していきます！
詳細を見る「アイサイト」ってご存知ですか？アイサイトとは、SUBARUが提供する運転支援システムのことです。今や当たり前のように普及しつつある「アイサイト」ですが、このアイサイトによって飛躍的に安全が保障されるようになったのです。今回はそんなアイサイトをご紹介します。
詳細を見るアイサイトの誤作動なんて、考えたことありますか？安全運転をサポートしてくれる、頼もしいシステムですが、結構誤作動があるんです。そこで今回は、アイサイトの誤作動について具体的に調べてみました。まだアイサイトを知らない方、アイサイトを使っている方には必見です・・・
詳細を見るスバルのアイサイトで決まりです。こんなに信頼できる検出方式なのは、スバルのアイサイトだけですし、事故った後まで、考えられているんです。アイサイトの開発で、前も後ろも、走るも止まるも、まっすぐも曲がるも、いろいろな方面を適切に制御してくれるようになりました。
詳細を見るスバル XVは現行モデルで2代目となります。もともと「インプレッサXV」という派生グレードだったのが、「XV」として単独モデルに「昇格」したともいえます。2代目となり、どのような変化があったのでしょう
詳細を見る2015年10月28日から11月8日まで、東京ビッグサイトで開催される第44回東京モーターショー2015。スバルの「SUBARU XV 2.0i-L EyeSight 」についてご紹介します。
詳細を見る出典：http://www.subaru.jp/levorg/levorg/safety/eyesight.htmlこんにちは、しのぴーです。以前にカーテクノロジーオブザイヤーを受賞した「S-エネチャージ」について記事を書かせていただきましたが、カーテクノロジーオブザイヤーを受賞したのは「S-エネチャージ」だけではありません。スバルの運転支援システム 「アイサイト（ver.3）」も受賞いたしました。私は、運転支援システムを初めて見たときは車技術が進む早さに驚きました。今回は、進化し続けているアイサイトについてデメリットも含め詳しく説明したいと思います。運転支援システム 「アイサイト（ver.3）」とは「スバルの眼」「スバルの眼」とはアイサイト5つの機能 プリクラッシュブレーキ衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起。回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止します。認識性能の向上により、衝突回避または被害軽減できる速度範囲を拡大するとともに、回避操舵を支援する新機能も搭載しています。全車速追従機能付クルーズコントロール高速道路や自動車専用道路で、0km/h～100km/hの広い車速域で先行車に追従走行。クセルやブレーキ操作のわずらわしさを軽減し、快適で安全なロングドライブを提供します。認識性能の向上により、より滑らかで自然な加減速を実現しています。アクティブレーンキープロングドライブでのドライバーの負担を大幅に軽減する“
詳細を見る今、特に話題の自動ブレーキ。コストダウンの結果、これまでは高級車のみに採用されていたものが、量販車にまで普及するようになりました。この自動ブレーキ、各社によってその制御方法等は色々ですので、ここでご紹介します。
詳細を見る2012年11月に発売された現行フォレスターが、ちょうど3年経過してマイナーチェンジを受ける予定。すでにスバルの公式サイトでは、現行フォレスターが販売店での在庫対応となっている旨が記されています。アイサイトはバージョン3を搭載するほか数々の新装備の採用が予定されています。
詳細を見る近年のクルマは低燃費技術を進化させるのと同様に、安全対策の技術も進めており、こちらも進化を続けています。そんな中、国交省が発表した「安全なクルマ」とは一体どんなクルマが選ばれたのでしょうか。
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