ガソリン車の絶滅は「石化燃料の枯渇」ではなく「法制化」？ガソリン車の将来について考える

ガソリン車の絶滅は「石化燃料の枯渇」ではなく「法制化」？ガソリン車の将来について考える

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現在、思っていたよりもEVの普及速度が速いと感じています。 数年前までは「EVが普及するには20年はかかる」というような風潮がありましたが、すでにぼくはEV（BMW i3）に乗って1年半が経過しており、その間にもどんどん（世界的に）EVが登場。 日本はEV充電スタンドがガソリンスタンド比でもっとも多い国だと言われますが、意外とEV普及は進まず、欧州や北米で発売されるルノー・ゾエやシボレー・ボルトは未導入。

カリフォルニアスーパーバイクスクールで行われているノーブレーキングコーナンリング

WGPチャンピオンなどトップライダーを排出する カリフォルニア・スーパーバイクスクールの面白い練習メニュー 「ノーブレーキングコーナリング」

ルノー・ジャポン、１.２L直噴ターボと６速EDC新搭載の「ルノー カングー ゼンEDC」発売

ルノー・ジャポン株式会社（所在地：神奈川県横浜市、代表取締役社長：大極　司）は、１.２L直噴ターボエンジンと６速エフィシエント デュアル クラッチ（EDC）を搭載したルノー カングー　ゼンEDCと、このエンジンに６速MTを組み合わせたルノー カングー アクティフ６MTを、７月２１日（木）から、全国のルノー正規販売店で販売した。