「ラ・フェラーリ・アペルタ」購入権を管理する男が登場。「フェラーリ従業員にフェラーリは買わせない」
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以前、「ラ・フェラーリ」や「エンツォ・フェラーリ」、「250GTO」といったフェラーリの希少モデルを所有する富裕オーナー"故 プリストン・ヘン氏"や"デイビッド・SK・リー氏"が、「ラ・フェラーリ・アペルタ」の購入権を得られなかった、又は購入したにも関わらず返品命令を受けた、という記事を紹介しましたが、今回その「ラ・フェラーリ・アペルタ」を購入できる決定権を持つフェラーリ社員をご紹介。 その決定権を持つ社員が、マーケティングチーフ 兼 コマーシャルオフィサーのEnrico Galliera氏。 Enrico Galliera氏は「ラ・フェラーリ・アペルタを購入できるのは、とても"優秀な"オーナーのみ。その選定基準はかなり厳しく、基準を満たしたオーナーこそが世界で最も購入の難しい限定モデルを得るのに相応しく、我々フェラーリも自信を持って最高のプレゼントができる」とコメント。 なお、彼が購入の決定を下す最大のポイントは「オーナーのマイナスイメージ」を見つけることで、いくら「ラ・フェラーリ」や「エンツォ・フェラーリ」、「250GTO」といった超希少モデルを持っていたとしても、それらの個体を投機(オークションや中古車市場への転売)目的で購入したり、"フェラーリという車"をコレクションのために購入したりするオーナーは即対象外になるとのこと。 それを確認する最大のツールが「SNS」で、以前購入したにも関わらず返品命令を下されたフェラーリコレクターのデイビット・SK・リー氏も、自身が所有する恐ろしい数のスーパーカー達を投稿し、それがフェラーリの目に映ったことが最大の"マイナスイメージ"であったとのことです。 ただ、その一方でEnrico Galliera氏が最もツライと感じていたことは、「ラ・フェラーリ・アペルタ」の購入希望を出した一人のオーナーが"非常に良いお客さん"だったにも関わらず、"お断り"の連絡を居れたということ。
20年ほど前の自動車雑誌の連載で、「レーサーの愛車紹介」というコーナーがありました。一番記憶に残っているのは、「サーキット以外でほとんど走らないので、車を持っていない」という日本のF3レーサーでした。改めて最近の有名レーサーはどんな車に乗っているか、どんな車に乗っていたのでしょうか。
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