バブルを生き抜いた名車、シルビアと180SXの違いは？
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バブル真っ只中の1988年、デートカーブームを起こすきっかけになった日産のシルビアS13型が誕生します。約1年遅れで誕生した180SXとの違いは何でしょう？
90年代に生産されていた国産スポーツカーに、今注目が集まっています。90年代といえば、バブルの影を引き擦りながらまだ、スポーツカーも元気で大胆だった時代。今の時代にない魅力とはどんなものだったのでしょうか?
詳細を見るドリフト入門用ならタマ数が多く、アフターパーツも多く、お手頃なお値段（50万円以下）なものを探しましょう。ドリフト用にコンプリートされている車はすぐにドリフト練習ができますが、事故歴がある車も少なくありません。やみくもに安い車を探すのではなく、信頼できるお店で買う必要があります。今回はドリフトしやすい車10選をまとめてみました。
詳細を見るかつてたくさん存在していたフェアレディZやRX-7、S13シルビアなどのエンジンフードの位置が低い車、そういえば最近はあまり見かけません。ノーズが長くて低い車の方が圧倒的にカッコいい!という意見も多くありますが、モデルチェンのたびにエンジンルームが分厚くなっていくのはなぜでしょうか?
詳細を見るS13シルビアといえば、ある人にとってはデートカー、ある人にとっては峠せいい汗を流した相棒、またある人にとってはカスタムのベース車･･･出た時から爆発的人気となり若者のハートを捕らえたS13シルビアですが、それは時と世代を超えて幅広い層に支持されて来ました。今回はそんなS13シルビアの魅力の源を探ってみたいと思います。
詳細を見るスポーツカーや高級車の代名詞とも言えるFR（フロントエンジン・リアドライブ）。FRだからこそ得られる前後の安定感やスピード感により、運転する楽しさを味わえる駆動形式です。今回はそんなFRかつ6MTの、絶対に楽しい車を6車ご紹介します！
詳細を見る日本をはじめ、ヨーロッパにもアメリカでも排出ガス規制(テール・パイプ・エミッション)と呼ばれるものが存在します。これは、一定の走行条件下で基準を満たす排ガス性能を持っている車だけが製造・輸入・販売できる、という規制です。毎年、何かしらの規制が追加されていますが、平成12年の排ガス規制では国産スポーツカーに大きな影響を与えました。
詳細を見る一見するとGT-Rですが、しかしよくよく見るとベースがシルビアな、ハイクオリティなカスタムカーが以前海外で話題になりました！動画でご覧ください。
詳細を見るツーリングカーでのレースを中心に活躍した元レーシングドライバー、土屋圭市。1977年、21歳の時に富士フレッシュマンレースでデビューしました。ドリフト走行を多様するスタイルから、ドリフトキングの略として「ドリキン」との異名をもっています。今回はそんな彼の凄すぎる愛車遍歴を特集します。
詳細を見るシルビアやスープラ、RX-7などバブル時代に人気を博したモデルの復活モデルの噂が絶えません。今回はこの車が復活してくれたら嬉しい！なんて車種を特集！
詳細を見るバブル真っ只中の1988年、デートカーブームを起こすきっかけの1車でもあったシルビアS13型が誕生します。約1年遅れで誕生した180SXとの違いとは何でしょうか？
詳細を見るスペシャリティカーとして登場した日産のシルビア。バブルの風を受け、デートカーとして揺るぎない地を築き上げたこの車ですが、2002年販売不振や排ガス規制の影響を受け生産終了となってしまいました。その後も後継モデルの開発が進められたものの、リーマンショックによって計画は白紙に。アラフォー世代に絶大な人気を誇るシルビア、果たして復活するのでしょうか。
詳細を見る今から25年ほど前、バブル景気に乗じて日産は今に語り継がれるような名車をどんどん輩出し、ユーザーの支持を集めていました。その理由はもちろんクルマがよかったからに違いありませんが、ではなぜそういうクルマが生み出せるようになったのでしょうか。
詳細を見る継承されるスカイランニングのDNA
詳細を見るDriftとは漂う、流れるという意味の英語ですが、「ドリフト走行」とは単にオシリを滑らせて走るだけではなく、漂いつつも上手にアクセルやステアリング、ブレーキ、クラッチペダルなどを上手に『コントロール』しながらのスポーツ走行を意味します。イニシャルＤ人気もあって日本が発祥とされ、アジアやアメリカでも人気が爆発。実際にドリフト走行の技やスピード競う競技も積極的に開催されています。
詳細を見る頭文字Dを見ていると、出て来る車に日産車が多いことに気づきます。なぜ、日産車が多くなっているのでしょうか。
詳細を見る頭文字Dを見ていると、出て来る車に日産車が多いことに気づきます。なぜ、日産車が多くなっているのでしょうか。
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詳細を見る世界的にも大きな影響を与えてきた日本のドリフト。一体どんなクルマからそのブームは始まったのでしょう？今回はそんな日本の文化のも言えるドリフトの発祥となったドリ車たちをご紹介します！
詳細を見る以前紹介した日産シルエイティ。日産180SXの車体にシルビアのフロントを接合した顔面スワップ車です。しかし顔面スワップ車はこの他にもまだまだあります！今回はシルエイティ以外の顔面スワップ車を見ていきましょう！
詳細を見る頭文字Dに登場する佐藤真子は、碓氷峠でその名を轟かす2人組「インパクトブルー」のうちの一人です。「インパクトブルー」と呼ばれる所以にもなった鮮やかなブルーが目を引く彼女の愛車、シルエイティ。シルエイティは日産の180SXとシルビアを組み合わせた車です。そもそもなぜこの2車はくっつけられたのでしょうか？
詳細を見る昭和を代表する名車、日産シルビア。歴代で販売台数1位のS13を筆頭に、色褪せない魅力で今でも人気を維持し続けています。そして、実はこのクルマの中古車市場にはとても良いモノが揃っているんです。今回はそんなシルビアの中古車がおすすめな理由をご紹介します。
詳細を見る昔の日産車はカッコ良かった…。時折そんな言葉を耳にします。Z32ZにS13シルビア、180SXにF31レパード…確かにかっこいいクルマが多くありました。現行モデルは長年の日産ファンからすると少し物足りないと言った意見が散見されますが、皆さんはどう思いますか？
詳細を見る懐かしい90年代の日本車たちが、ロシアで今大活躍しています。日本人からするとなんだか嬉しいニュースですが、一体どういうわけで何年も昔の日本車がロシアで乗られているのでしょう？今回はそんな気になるロシアの日本車事情をご紹介します。
詳細を見る2002年にカルロス・ゴーン体制になり販売停止になった日産シルビア。1965年より販売されていた日産を代表する古参の2ドアスポーツクーペです。販売停止から13年もの月日が流れましたが、最近の名車復活ブームに乗りシルビアも復活の噂が…。今回は復活予定のシルビアの噂をご紹介！
詳細を見る昭和を代表する日産のシルビア。今回はまだまだ現役で乗れるS13/S14/S15にスポットを当てて詳しく見ていきたいと思います。
詳細を見る1985年ごろから1990年代初頭にかけて、日本経済が活況だった”バブル景気”。今回は、そんな日本が好景気に湧いたバブル期に登場した国産車をご紹介していきます。
詳細を見る2015年2月、第1回セパンテスト初日、マルク・マルケスのコメント。
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