ダッリーニャ『エアロダイナミクスはカタールで公開』

ダッリーニャ『エアロダイナミクスはカタールで公開』

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『ダッリーニャ：ドゥカティのエアロダイナミクスはカタールで公開する』 ★ドゥカティが1月20日、ボローニャの『Ducati』本社で2017年版デスモセディチ機のプレゼンテーションを行った。 ★ジジ・ダッリーニャ氏（ゼネラ …

ランボルギーニの未来形。エアロダイナミクスに特化した「SV-719コンセプト」が公開

レンダリングアーティスト、Gaspare Conticelli氏がコンセプトカー「ランボルギーニSV-719」を公開。 テルツォ・ミッレニオのようなキャブフォワード・スタイルを採用し、フロントの二分割されたエアインテークから取り入れたエアはボディサイドを抜ける構造を持っています（これはアストンマーティン・ヴァルキリー以後、一般化しそう）。 フロントウインドウからサイドウインドウにかけては「ラップアラウンド」形状を採用していることも特徴です。

フェラーリSF90ストラダーレのエアロダイナミクス、パワートレイン、クーリングはこうなっている。F1由来の技術を見てみよう

さて、発表されたばかりのフェラーリSF90ストラダーレ。 その詳細がフェラーリ公式サイトにも登場し、ここでも紹介してみたいと思います（あまりに機能が多いので、何度かに分けて公開の予定）。 まず、前置きとしては「プロダクション・スーパーカーの新シリーズ」とあり、その名称としては下記のように述べられています。

【動画】リマックがC_Twoの製造に向けエアロダイナミクスの検証中。エアフローはこうやって改善する

リマックは「世界最速」加速タイムを持つエレクトリックハイパーカー「C_Two」を発表していますが、現在市販に向けて絶賛最終調整中（現存するのはプロトタイプのみ）。 今回はエアフロー改善のための作業を行っていますが、やはり難しいのは「世界中の道路を合法に走れるようにしながらも、エアロダイナミクスを最も効率の良い状態とすること」。 たとえば日本は突起物に対する規制が厳しく、たとえばカマロに装着されるシボレーの「ボウタイエンブレム」の尖り具合も許されず、よって以前はシボレーの日本法人がエンブレムの周囲にカバーを取り付けているほど。

エアロダイナミクスって？F1ではダウンフォースだけど乗用車ではリフトフォース？

2017年、新東名高速道の最高速度が110km/hへと試験的に上げられました。クルマの速度が上がるほど、無視できなくなるのが空気の力です。空気抵抗は燃費に影響しますが、なかでも大きな影響をおよぼすのが、クルマに働く揚力(リフトフォース)です。今回は、このリフトフォースについて見ていきましょう。文・吉川賢一

【動画】フェラーリ488ピスタのエアロダイナミクスや機能はこうなっている！488GTBとは別モノだ

フェラーリがメディア向けに配布したものと思われる、488ピスタの機能説明動画が公開に。 動画ではCGを使用し、新設計のインテーク/インタークーラー、チタン製コンロッド、軽量クランクシャフト、軽量フライホイールなどが解説されています。 この動画を見ると、「ピスタ＝サーキット」の名の通り、F1含むレーシングカーからの技術フィードバックを受けたクルマであり、488GTBのエボリューションモデルというよりは、サーキット専用モデルを公道走行可能なようにアレンジしたクルマ、という印象も。

新型ポルシェ・ケイマンGT4最新スパイフォト。リアウイングは可動式？エアロダイナミクスは相当に向上か

新型ポルシェ・ケイマンGT4と思われるプロトタイプの最新スパイフォト。 今回はほぼカモフラージュが取り払われ、おそらくはこの姿で市販されるであろうことが想像できます。 先日もやはりケイマンGT4の姿が捉えられていますが、今回はより鮮明、かつ様々な角度からその姿を見ることが可能。

フェラーリが488チャレンジを公開。エアロダイナミクスと車両制御が大きく改善

フェラーリが2016年第1週の週末にカリフォルニアで開催されたイベント、「Finali Mondial」にて、458チャレンジに代わるレースカー、「488チャレンジ」を初公開。 このシリーズは3つの大陸で開催され、1992年から現在の間に1000人を超えるドライバー、1000を超えるレースを開催している、とのこと。

フェラーリが812スーパーファストの技術解説動画を公開。エンジン、エアロダイナミクスなど

フェラーリが「812スーパーファスト」に使用される技術解説動画、イメージビデオを公開。 技術に関してはエンジン、エアロダイナミクス　ビークルダイナミクスについてが紹介されています。 812スーパーファストはフェラーリ史上最速、そして最もパワフルな（通常）市販モデルとなっていますが、「最後の純粋な自然吸気V12モデル」という側面において歴史的な意味を持つとも言えますね。

ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ。各社のエアロダイナミクス対策を動画で見てみよう

ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニのエアロダイナミクスに対する考え方はどう違う？という比較動画が公開に。 各メーカーから公開されている解説動画を編集したのもですが、一度に見るとその違いがよくわかりますね。 ただ、共通して言えるのは「ダウンフォース」「冷却」「入れた空気をどう出すか（どう活用するか）」。

新型ランボルギーニ「ウラカン・ペルフォマンテ」に搭載されるエアロダイナミクスがこちら

ランボルギーニの新型車両「ウラカン・ペルフォマンテ」に搭載されるエアロダイナミクスの技術を説明する動画がこちら

フェラーリ 488 GTB のエアロダイナミクスの凄さとその性能まとめ

フェラーリ 488 GTB のエアロダイナミクスは、 F１の最新技術を取り入れて作られている。 そのエアロダイナミクスの構造をまとめてみた

ランボルギーニ アヴェンタドールに最後の改良新型！エアロダイナミクスが向上

2020年にも、後継モデルが登場すると噂されるランボルギーニ「アヴェンタドール」。その後継モデルの前に、最後の改良新型となるプロトタイプをキャッチしました。フルカモフラージュかと思いきや、よく見ればデ

ミラー『ロッシのオカマを掘るとこだった…』2015セパンテスト1

2015年2月6日第1回セパンテスト最終日、ジャック・ミラーのコメント。

ロッシ『すべてOK…ホンダを抜かせば』2015セパンテスト1

2015年2月6日第1回セパンテスト最終日、ヴァレンティーノ・ロッシのコメント。

モトGP、ミシュランテスト：もうブリヂストンに近い

2015年2月7日、セパンでミシュランのモトGPタイヤがテストされた。

ペドロサ『1分59秒を切るのは、僕も可能』2015セパンテスト1

2015年2月、第1回セパンテスト最終日、ダニ・ペドロサのコメント。

2015セパンテスト1【セッション3リザルト＆トピックス】モトGP

2015年2月、第1回セパンテスト・セッション2のリザルト＆トピックス。

マルケス、今年初の転倒：2015セパンテスト1

2015年2月、第1回セパンテスト2日目、マルク・マルケスのコメント。

ロッシ『明日は高速ラップを目指す』2015セパンテスト1

2015年2月、第1回セパンテスト2日目、ヴァレンティーノ・ロッシのコメント。

2015セパンテスト1【セッション2リザルト＆トピックス】モトGP

2015年2月、第1回セパンテスト・セッション1のリザルト＆トピックス。

ペドロサ『ストーナーのデータは見てない』2015セパンテスト1

2015年2月、第1回セパンテスト初日、ダニ・ペドロサのコメント。

ロレンソ、去年と異なり冗談が出るほどの余裕：2015セパンテスト1

2015年2月、第1回セパンテスト初日、ホルヘ・ロレンソのコメント。

マルケス『ストーナーの意見と大体同じ…』2015セパンテスト1

2015年2月、第1回セパンテスト初日、マルク・マルケスのコメント。

2015セパンテスト1【セッション1リザルト＆トピックス】モトGP

2015年2月、第1回セパンテスト・セッション1のリザルト＆トピックス。

ニッキー・ヘイデン彼女『モトGPスターと付き合って、何が一番良い？』

2015年2月、ニッキー・へイデン彼女の最新コメント。

マックス・ビアッジはSBK開幕戦にワイルドカード参戦するのか？

2015年1月、マックス・ビアッジはSBK開幕戦にワイルドカード参戦するのか？

『ドゥカティはモトGPとSBKの相乗効果を上げていく』ジジ・ダッリーニャ

2015年2月、ドゥカティのゼネラルディレクターことジジ・ダッリーニャの最新コメント。

『カワサキ機は簡単！！』ジョナサン・レイ

2015年1月、ジョナサン・レイがカワサキSBK機についてコメント。

スコット・レディング『骨折後、セパンに向けて準備OK』

2015年1月、スコット・レディングがセパンテストに向けてコメント。

ケーシー・ストーナー：2015セパンテスト開始

2015年1月、ケーシー・ストーナーのホンダ・モトGPテスト開始。