今更聞けない…水平対向、直列、V型はどれが優れてる？それぞれの違いとメリット・デメリット
View:311
自動車用エンジンにはさまざまな種類があり、同じ気筒数でも直列だったりV型だったり、あるいはスバルやポルシェのように、その形式自体を宣伝文句とした水平対向エンジンまであります。同じメーカーでも複数の形式
自動車にとって「バッドコンディション」とも言うべき梅雨。湿気、そして何よりも雨。降雨の日が増えるので、晴天時と同じような感覚では運転出来ません。晴天時以上に周囲に配慮し、気を付けた運転を心がけるべきで
詳細を見るバイクのフロントスタンドは今ではバイクのＤＩＹメンテナンスのために必要な定番グッズになっています。バイクのフロントスタンドがそこまで求められている理由はなんでしょうか？またバイクのフロントスタンドのデメリットはあるでしょうか？この記事でご紹介します！
詳細を見る手軽に車の免許だけで乗れて、手軽に買えて、取り回しも楽で、ちょい乗りにも便利。そんな良い事ずくしの原付ですが、原付と言えどバイクであり、機械なのでメンテナンスは必要です。今回はそんな原付のメンテナンスについて説明します。
詳細を見る乗り心地に影響することはもちろん、車体の姿勢や操縦安定性をコントロールするためにも重要なショックアブソーバー。他のパーツと同様、消耗品なので寿命があり、使用状況により減衰力は落ちていきます。今回はこのショックアブソーバーの構造と寿命について簡単にご紹介します。
詳細を見るヤマハ人気のオフロードバイク、セロー２５０！２５０ｃｃで軽い車体にパワフルエンジンで、山道や街中でも初心者に扱いやすい、人気のセロー２５０。バイクの「まず」と言っていいくらいの、ファーストカスタムなマフラーメーカーやマフラーメンテナンスについてまとめました。
詳細を見るスポーツカーをお持ちの方であれば、乗っているうちにだんだん燃費が悪くなってくると感じたことのある人もいるのではないでしょうか。故障したのでも無い限り燃費性能は大きくは変わらないと思われていますが、乗り
詳細を見る大切なバイクチェーンの掃除。今回はそのバイクチェーンにスポットをあてて掃除の仕方を紹介します。面倒ですが、バイクにとってのバイクチェーンの役割はとても大切ですし、外からみて目につく場所にあるのがバイクチェーン。掃除をすることで快適なバイクライフを☆
詳細を見る最近人気を集めている125ccスクーター。その火付け役として有名になったのがスズキのアドレスV125。アドレスV125は防犯性でも人気を集めましたが、維持費の観点から今回はメンテナンス性に注目したいと思います。どんなメンテナンスが必要なんでしょうか？
詳細を見る愛車の日常のメンテナンスやっていますか？車のメンテンスというと、「教習所でオイルや冷却水の量のチェックを習った気がするけれど、自分でやったことはないなぁ」という方、いませんか？今回は車のメンテナンスでとにもかくにも押さえておきたい３つのポイントをご紹介します。
詳細を見るこれまで自動車のワックスといえば固形や半ネリなど、カルナバ系ワックスが主流でしたが、ガラスコーティングの登場で大幅に耐久性がアップ。メンテナンス頻度も減り、今やガラスコーティングは主流になっています。さらに定期的なメンテナンスを行うことで長持ちするのです！
詳細を見る自動車になくてはならない部品の一つで、かつトラブルにもなりやすいのバッテリー。ガソリンのように定期的に補充したり、交換頻度が高いものでもありません。しかし、一度トラブルが起きると案外面倒。バッテリー上
詳細を見るクラッチの遊びは、油圧式では調整不要なものの、ワイヤー式では常に調整する必要があるほどのメンテナンス対象です。クラッチ部品の摩耗とも密接な関係があるので、遊び量が変化してきた時には、この記事をメンテナ
詳細を見る愛するバイクに長く乗りたいならチェーン交換は絶対避けては通れません。チェーンの選び方から、お店でチェーン交換をしてもらうとどのくらいの工賃がかかるのか、自分でできるチェーン交換法などバイクライフに欠かせないチェーン交換について、しっかり学んでいきましょう！
詳細を見る楽しい詳しい車の情報サイト
詳細を見る何かの事情があって、車を長時間動かさずに放置してしまう事があります。最近の日本車はそれくらいでは問題なく走り、それこそ信頼性という人もいますが、本当に久々にエンジン始動して走る事ができるのか、どんな事
詳細を見る愛車に長くつきあっていくうえで大切なメンテナンス。中でもエンジンに関わるオイルメンテナンスのエレメントやオイル交換は重要なメンテの一つですね。オイル交換やエレメントの交換はどのようなタイミング？また種類は？そんなオイルメンテナンスについて見ていきましょう。
詳細を見る最近は「アイドリング調整」などと言われても、そもそもアイドルストップが当たり前なので何の事だかわからない人も増えているとは思います。昔のコンピューターなどついていない車では自分でアイドリングを調整した
詳細を見るタイヤの空気が抜ける原因の代表はパンクですが、他にもエアーバルブやその中の「ムシ」と呼ばれる部品の劣化が原因で抜けたりします。簡単に交換はできるのでしょうか？
詳細を見る皆さんはバイクのメンテナンススタンドは使っていますか？まだメンテナンススタンドを使ったことがないという人には是非とも自分のバイクにメンテナンススタンドを使って頂きたいです！！何でそんなにお勧めするのかって？そりゃメンテナンススタンドが恐ろしく便利だからですよ！
詳細を見るホイールの汚れはなかなか頑固です。泥や埃、といったものであれば簡単に落ちますが、ホイールに付着しているのは「ブレーキダスト」であり、鉄粉などが細かく付着しているもの…。これらを効果的に落とすには…？
詳細を見る車の外観のお手入れは、昔ならしっかり洗車して仕上げにワックス、最後にやわらかいハケでホコリを落として…が定番でしたが、最近はカーコーティングが普及してきました。新車時からガラスコーティングをかけてピカピカの状態を保とうというカーケアもありますが、昔からのワックスとの違いはなんでしょう？
詳細を見る現在のクルマは非常に高性能になっており、10万km以上でも平気で乗る事ができます。とはいえ、その間にオイルやブレーキパッド等々、消耗品は交換していく必要があります。その中で地味ながら重要な消耗品が、「エンジンマウント」。
詳細を見る車の機能は様々ありますが、大事な装備の1つがワイパー。風雨にさらされ続けるワイパーは、ゴム製の部品なので定期的な交換が必要です。交換に適切な時期とは？
詳細を見る「オイルを交換したら、走りが変わった！」と思う方も結構いるのでは無いでしょうか？本当にそんな事があるのでしょうか？あるとすればその理由は何でしょう？
詳細を見る皆さんはバイクのメンテナンスを行っていますか？バイクのメンテナンスと聞いて『大変そうだ』と思う人もいるかもしれませんが、そんなに本格的にメンテナンスに気を付ける必要はありません！ここでは自分で出来るバイクのメンテナンスについて記事を書いていきたいと思います。
詳細を見る雪国の人はもうタイヤ交換を終えていると思いますが、まだまだこれから、雪が降ってからという方も多いと思います。ところで皆さんタイヤの保管はどうされていますか？保管方法次第で寿命も変わってきます！
詳細を見るあ、ぶつけちゃった…車のバンパーのへこみ傷は悲しいもの。しかし、その程度ならドライヤーの温風である程度直せるという話があります。簡単なへこみの修理と、その後の表面の簡単なケアまでをご紹介します。
詳細を見るブレーキはクルマの制動を司る重要なパーツです。ブレーキローターをパッドで押さえつける「摩擦」により動力を熱に変えてクルマを停止させる装備。非常に大きな力がかかってくるため、パッドは消耗品として理解されていると思います。しかし、ローターの交換を考える方は少ないかもしれません。
詳細を見る近年のクルマは非常に性能が上がっています。これは単純に動力性能の事だけではなく、「素材の耐久性」といった所にも及びます。過去の技術の蓄積が反映されている、常に実証実験が進められているのがクルマであるといえます。しかし、メンテナンスフリーでずっと乗れる、なんてクルマは存在しません。今回は「10年経過」した際に交換の必要性があるパーツを考えてみましょう。
詳細を見る車やエアロパーツのカタログを見ているとよく出てくる「ABS樹脂製」や「FRPゲルコート仕上げ」という文字。何が違って、どちらが良いのでしょうか？
詳細を見る